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: 2噸電動(dòng)車前橋總成

額定載荷（Kg）：2000
主銷內(nèi)傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1249~1476
板簧距L2：680~780
輪輞安裝端面距L3：1620~1880
落差H1+H2：60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190~222.25
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: 2.5噸電動(dòng)車前橋總成

額定載荷（Kg）：2200~2500
主銷內(nèi)傾r1：8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1430~1633
板簧距L2：740~860
輪輞安裝端面距L3：1846~2057
落差H1+H2：70+30
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190~222.25
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: 1.5噸電動(dòng)車前橋總成

額定載荷（Kg）：1000~1500
主銷內(nèi)傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1165~1360
板簧距L2：650~780
輪輞安裝端面距L3：1515~1770
落差H1+H2：23~60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190
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: 5.5噸重卡前橋總成

額定載荷（Kg）：5500以上
主銷內(nèi)傾r1：7°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1650~1853.3
板簧距L2：810~900
輪輞安裝端面距L3：2136~2391
落差H1+H2：35/37/92.3/93.3
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275~335
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: 微卡四輪電動(dòng)車前橋總成

額定載荷（Kg）：500-3000
主銷內(nèi)傾r1：7.5°/ 8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：700~1700
板簧距L2：500~860
輪輞安裝端面距L3：900~2100
落差H1/H2：23/30/60/70
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ139.7~222.25
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: 3.5噸貨車前橋總成

額定載荷（Kg）：500-3000
主銷內(nèi)傾r1：7.5°/ 8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：700~1700
板簧距L2：500~860
輪輞安裝端面距L3：900~2100
落差H1/H2：23/30/60/70
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ139.7~222.25
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: 2噸電動(dòng)輕卡前橋總成

額定載荷（Kg）：2000
主銷內(nèi)傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1249~1476
板簧距L2：680~780
輪輞安裝端面距L3：1620~1880
落差H1+H2：60
輪轂螺栓分布圓¢1：∅190~222.25
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: 2.5噸輕卡前橋總成

額定載荷（Kg）：2200~2500
主銷內(nèi)傾r1：8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1430~1633
板簧距L2：740~860
輪輞安裝端面距L3：1846~2057
落差H1+H2：70+30
輪轂螺栓分布圓¢1：∅190~222.25
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: 1.5噸電動(dòng)輕卡前橋總成

產(chǎn)品參數(shù)：1.5噸鼓式
額定載荷（Kg）：1000~1500
主銷內(nèi)傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1165~1360
板簧距L2：650~780
輪輞安裝端面距L3：1515~1770
落差H1+H2：23~60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190
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: 1噸輕卡電動(dòng)前橋總成

產(chǎn)品參數(shù)：1噸盤式
額定載荷（Kg）：1000
主銷內(nèi)傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1000~1280
板簧距L2：650~720
輪輞安裝端面距L3：1150~1600
落差H1+H2：23~60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ139.7~160
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[外貿(mào)出海合作案例]中東地區(qū)前橋合作案例2024年09月30日 15:41: 近年來，中東地區(qū)的重型卡車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流行業(yè)的不斷壯大，對(duì)重卡的需求顯著上升。作為重卡主要部件之一的前橋總成，因其在車輛承載能力和穩(wěn)定性方面的重要性，正受到越來越多企業(yè)的關(guān)注。; 閱讀（10）標(biāo)簽：義和車橋|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[新能源汽車合作案例]比亞迪商用車合作案例2024年09月29日 16:19: 義和車橋?yàn)楸葋喌仙逃闷囆履茉窜囆?，例如其電?dòng)輕卡車型T5D T4 T7 系列車型同步研發(fā)和配套車橋產(chǎn)品; 閱讀（1240）標(biāo)簽：新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[汽車前橋案例]吉利商用車前橋合作案例2024年09月24日 16:15: 吉利遠(yuǎn)程商用汽車前橋總成使用義和車橋輕量化免維護(hù)2T-3T平臺(tái)產(chǎn)品，3年50公里長(zhǎng)維護(hù)車橋，50°大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向靈活。滿足商用車的需求也逐漸改變，整車及零部件的安全性、舒適性、免維護(hù)。; 閱讀（16）標(biāo)簽：義和車橋|新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[汽車前橋案例]奇瑞零米輕卡車橋合作案例2024年09月24日 10:49: 奇瑞零米輕卡共享奇瑞全球技術(shù)體系，通過大數(shù)據(jù)及智能設(shè)備運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)沖壓、自動(dòng)化焊裝、機(jī)器人涂裝、智能總裝等智能制造管理，產(chǎn)品品質(zhì)有充分保障，前橋使用義和車橋免維護(hù)產(chǎn)品，性能優(yōu)越。; 閱讀（631）標(biāo)簽：車橋廠|新能源電動(dòng)車橋|車橋|汽車前橋結(jié)構(gòu)圖

[汽車前橋案例]比亞迪商用車合作案例2024年09月24日 10:17: 義和車橋與比亞迪商用汽車的合作已經(jīng)多年的歷史，雙方一直保持著緊密的合作關(guān)系，與其電動(dòng)輕卡車型T5D T4 T7 系列車型同步研發(fā)和配套車橋產(chǎn)品; 閱讀（1234）標(biāo)簽：新能源電動(dòng)車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋

[汽車前橋案例]北京寶沃中卡前橋總成應(yīng)用案例2016年05月08日 14:34: 義和車橋作為福田集團(tuán)的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，為其配套前橋總成、直拉桿總成、U型螺栓等產(chǎn)品，多次榮獲福田頒發(fā)的優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)、科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等重大獎(jiǎng)項(xiàng)。與歐馬可合作的主要產(chǎn)品有：3噸中卡前橋總成，3.5噸中卡前橋總成，4噸中卡前橋總成。; 閱讀（860）標(biāo)簽：乘用車橋案例

[汽車前橋案例]福田汽車前橋車橋合作案例2016年04月22日 20:29: 福田汽車使用義和汽車前橋已久，該公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司?，F(xiàn)有資產(chǎn)近300多億元，品牌價(jià)值達(dá)671.27億元，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國(guó)大陸、日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。; 閱讀（685）標(biāo)簽：國(guó)內(nèi)合作案例

[媒體報(bào)道]2024年國(guó)內(nèi)車橋廠家品牌排行公布2024年10月18日 16:08: 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，全球主要汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，大幅降低了零部件自制率。這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)促使汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成了汽車整車廠、車橋廠家供應(yīng)商特有的層次分工及供應(yīng)關(guān)系，大大推動(dòng)了汽車車橋行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展。中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)的最新市場(chǎng)調(diào)研揭示了車橋行業(yè)的品牌影響力。2024年，車橋市場(chǎng)迎來了新的變化，各大品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)占有率等方面展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在2024年; 閱讀（11）標(biāo)簽：車橋廠|車橋圖紙|汽車橋|車橋|電動(dòng)汽車前橋后橋|汽車前橋

[行業(yè)新聞]車橋生產(chǎn)廠家全新產(chǎn)品支持奧鈴智藍(lán)2024年09月19日 17:25: 福田奧鈴智藍(lán)HL超混輕卡，擁有7.5T和6T不同噸級(jí)平臺(tái)的車型，全部使用義和車橋輕量化前橋總成，通過豐富的產(chǎn)品配置及性能表現(xiàn)，讓不同用戶都能根據(jù)自身情況進(jìn)行針對(duì)性的選擇。; 閱讀（7）標(biāo)簽：商用汽車車橋|車橋|汽車后橋總成價(jià)格|電動(dòng)汽車后橋總成|汽車前橋

[行業(yè)新聞]江淮重卡搭載義和車橋鼓式氣剎長(zhǎng)維護(hù)2024年09月13日 16:59: 我國(guó)路況復(fù)雜多變，特別是西南地區(qū)，以山地交通為主，高速公路多急彎陡坡和長(zhǎng)下坡路段。這些特殊路況使得貨車司機(jī)在行駛過程中需要頻繁踩剎車，容易導(dǎo)致剎車熱衰減甚至剎車失靈的情況。根據(jù)我國(guó)交通法第十六條的規(guī)定，任何單位或個(gè)人都不得擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征。因此，私自加裝淋水器屬于非法改造，是明確禁止的行為。禁止“水澆剎車”的政策對(duì)鼓式剎車產(chǎn)生了較大的影響。由于鼓剎散熱性能較差，需要用水澆濕剎車片來輔助散熱，以; 閱讀（5）標(biāo)簽：車橋廠|車橋公司|車橋圖紙|車橋|商用汽車車橋|汽車前橋結(jié)構(gòu)圖