2018年4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018年第十五屆北京國際汽車展覽會，正式拉開序幕。各家企業(yè)的新車造勢活動紛至沓來，特別是商用車展區(qū)更是熱鬧紛紛。其中福田汽車展出的3款新能源商用車有兩種都使用的義和車橋的汽車前橋總成。

輕卡系列福田汽車應(yīng)用了義和車橋

本次車展，福田汽車的展位共有3款新能源車型，分別是歐馬可純電動物流車、奧鈴純電動輕卡底盤和歐輝8.5米氫燃料電池客車。在智慧物流展區(qū)，福田汽車的兩款歐馬可高效物流產(chǎn)品尤其引人關(guān)注。其中的一款純電動產(chǎn)品是福田汽車與京東物流圍繞“降低運營成本、提升運營效率、打造全方位生態(tài)鏈、共同探索未來”為宗旨打造的高效智慧物流車。

盡管新能源補貼逐漸退坡將令新能源市場的競爭集中在技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模效應(yīng)更強的頭部車企中，但是新進入汽車行業(yè)的新造車勢力仍看好這一市場，經(jīng)過兩年多時間的籌備，近期，新造車企業(yè)集中進入量產(chǎn)階段。造車新勢力推出的產(chǎn)品密集上市，將迎來第一輪的市場檢驗，如果不能獲得消費者認可，那么企業(yè)生存依賴的融資將難以為繼。與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，新造車企業(yè)幾乎沒有試錯的機會，雖然現(xiàn)在新造車企業(yè)多達幾十家，未來能夠生存的企業(yè)數(shù)量將非常少。

當前，各大汽車廠家都在對產(chǎn)品資源平臺進行整合，這是一項龐大的工作。義和車橋公司也要進行資源平臺整合，平臺整合的水平直接關(guān)系到車橋產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、生產(chǎn)效率的高低、供應(yīng)商整合難易、生產(chǎn)成本的高低，最終決定車橋廠家的命運。

義和車橋各相關(guān)分廠必須緊跟汽車廠家的步伐，積極配合汽車廠家的改革和創(chuàng)新，在與主機廠合作方面主動地提出我們的車橋方案和需求，并列出推進計劃。