防疫一線，打響營銷攻堅(jiān)戰(zhàn)

       一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情,打亂了不少人春節(jié)假期的節(jié)奏,大家一直夢想的超長假期實(shí)實(shí)在在發(fā)生了，但卻不是想象中的樣子。年后，義和車橋公司原定于1月30日（二月初六）上班，疫情的到來使我們措手不及。因?yàn)樽鳛榱悴考?yīng)商，我們義和車橋的生產(chǎn)與否往往不是由我們自己決定的，主機(jī)廠是我們的直接客戶，我們必須要在確保滿足客戶的需求的前提下，合理安排自身訂單、生產(chǎn)等各項(xiàng)工作。“計(jì)劃是一切生產(chǎn)組織滿足市場需求的根源”在這個(gè)特殊情況下，落實(shí)各市場復(fù)工及訂單情況就成為了重中之重。

         義和車橋營銷公司快速反應(yīng)，自初二開始，義和車橋全體業(yè)務(wù)人員即開始在家辦公的模式，在關(guān)注疫情的同時(shí)，每天電話、微信反復(fù)落實(shí)各主機(jī)廠及同行的復(fù)產(chǎn)情況，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，信息第一時(shí)間反饋至營銷公司內(nèi)部交流群中。由訂單管理科牛培忠進(jìn)行不斷統(tǒng)計(jì)、匯總，并進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整，在各主機(jī)廠放假時(shí)間統(tǒng)計(jì)表改了又改的情況下（某主機(jī)廠由初六復(fù)工改為初七，后又改為初十，而后最終十四正式復(fù)工），我們兩次推遲復(fù)工時(shí)間，最終于2月10日全面復(fù)工。在這期間，我們采取特殊市場特殊對待的方式，由業(yè)務(wù)人員反復(fù)落實(shí)每天的市場訂單情況，牛培忠多次修改后，確定計(jì)劃下達(dá)，公司決策采取小部分人加班的方式進(jìn)行生產(chǎn)，滿足客戶需求。

        義和車橋復(fù)工后，眾所周知，疫情防控致使整車、零部件的運(yùn)輸受阻，義和車橋營銷公司副經(jīng)理王海澎為滿足客戶需求，對于發(fā)貨車輛，采取“高速公路換人”和“過路物流“的方式進(jìn)行運(yùn)輸，對物流車司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一安置，車輛內(nèi)外消毒，在確保疫情防控的前提下，滿足了主機(jī)廠的產(chǎn)品發(fā)交需求，在疫情期間未產(chǎn)生任何超額運(yùn)費(fèi)。在產(chǎn)品發(fā)交方面，因疫情影響各市場調(diào)整計(jì)劃頻繁，倉儲管理科李玉波同志，迅速安排市場發(fā)交人員利用微信群及時(shí)溝通業(yè)務(wù)人員，隨時(shí)調(diào)整發(fā)交品種、數(shù)量。在年后工位器具出多進(jìn)少且回轉(zhuǎn)不及時(shí)的情況下，提前預(yù)警，加強(qiáng)工位器具調(diào)度，同時(shí)滿足了車橋分廠下線需求和主機(jī)廠發(fā)交需求，同時(shí)利用休班時(shí)間，對運(yùn)輸架進(jìn)行排查、防護(hù)，對成品庫地面進(jìn)行整修。