牽一發(fā)而動全身從財務(wù)控制看車橋管理

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-10-26 08:15:00【大中小】

作為財務(wù)部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫存金額，考核了流動資金占用，按占用計算利息費(fèi)用。沒有從深處考慮為什么會有那么多的庫存？是否合理？怎樣計算出合理的庫存來指導(dǎo)生產(chǎn)?怎樣才能達(dá)到合理庫存?前橋、后橋及零部件庫存超標(biāo)以后應(yīng)采取什么措施等。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場經(jīng)濟(jì)觀念，按個人經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)生產(chǎn)。特別是在車橋生產(chǎn)旺季，只管生產(chǎn)計劃、不顧制度、標(biāo)準(zhǔn)，一路綠燈的做法長期存在。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場分析、預(yù)測能力，不能很好協(xié)調(diào)生產(chǎn)計劃，造成庫存積壓。

車橋產(chǎn)能圖

了解工作中的缺陷、管理的不足，重要的是改善。
1、對照車橋物資管理16字方針，完善物資管理制度。規(guī)范前橋、后橋及零部件存放區(qū)域，對存放區(qū)內(nèi)的各類物資要明確種類、數(shù)量、價值。
2、對現(xiàn)有前橋、后橋零部件進(jìn)行清理、分類、盡快消化庫存。
3、搞好鋼材的日清日結(jié)，完善表格，確定方式，持之以恒的堅持，不斷降低庫存、提高材料利用率。
4、抓好車橋計劃管理，特別是正在實(shí)施的7+3訂單管理，不斷提高前橋總成訂單的準(zhǔn)確性。
5、理順前橋生產(chǎn)體系崗位職責(zé)，完善崗位追究與事前、事中監(jiān)控、考核。
6、確定合理、科學(xué)的庫存量，嚴(yán)格控制車橋無計劃、盲目投料。
以日清日結(jié)為抓手，細(xì)化車橋成本核算，內(nèi)部市場化，推行精細(xì)化管理，提高利潤率，消滅虧損是我們今年的管理重點(diǎn)。有人說，車間物資太多，無人管理，要管好應(yīng)該加人。必要的管理投入是應(yīng)該的，但是我們要思考，現(xiàn)在的管理人員作用完全發(fā)揮了沒？

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