車橋常見故障第三種：
高速擺振：隨著車速的提高，擺振逐漸增大；在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會造成方向盤抖動。
分析原因：
1) 輪轂軸承松曠，使車輪歪斜，在運行時搖擺。
2) 輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓，歪斜失正。
3) 使用翻新輪胎。
4) 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠。
5) 橫、直拉桿彎曲。
6) 前輪定位值調(diào)整不當(dāng)。前束失調(diào)，兩前輪主銷后傾角或內(nèi)傾角不一致等，汽車向前行駛時，前輪搖擺晃動。
7) 車輪不平衡。
8) 轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲。
9) 前鋼板彈簧剛度不一致。

診斷與檢測：

1) 在進行高速擺振故障的診斷時，應(yīng)先檢查前橋、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接是否松動，獨立懸架彈簧是否固定可靠。

2) 支起驅(qū)動橋，用楔塊固定非驅(qū)動輪，起動發(fā)動機并逐步換入高速檔，使驅(qū)動輪達到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。若這時轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)抖動，說明是傳動軸不平衡引起的，應(yīng)拆下傳動軸進行檢查；若此時不出現(xiàn)明顯抖動，則說明擺振原因在汽車轉(zhuǎn)向橋部分。
3) 懷疑擺振的原因在前橋部分時，應(yīng)架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪是否晃動，車輪靜平衡是否良好，以及車輪輪輞是否偏擺過大。
4) 檢查車架是否變形，鉚釘有無松動以及前軸是否變形。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。
5) 檢查前輪定位是否正確。
6) 檢查高速擺振的故障，有時還需借助一定的測試儀具。當(dāng)缺少必要的測試儀具時，也可以采用替換法。例如在懷疑某車輪有動不平衡時，可以另換一車輪試驗，或者將可能引起的高速擺振的車輪拆裝到不發(fā)生擺振的車輛上進行對比試驗。

車橋的故障診斷與排除四
行駛跑偏：汽車在直線行駛時必須緊握方向盤，方能保持直線行駛。若稍放松方向盤，汽車會自動偏向一邊行駛。
分析原因：
1) 前輪定位值不正確，前束調(diào)整不當(dāng)，過大或過小。
2) 左、右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等。
3) 制動鼓與制動蹄摩擦片間隙調(diào)整不均勻，一邊過緊，一邊過松。
4) 鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等。
5) 轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向節(jié)臂彎曲變形。
6) 前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)。
7) 左右兩邊輪胎氣壓不相等。
8) 前輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，左、右輪轂軸承松緊度不一致。
診斷與檢測：
1) 檢查左、右前輪輪胎氣壓是否一致；如果是在換上新輪胎后出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查左、右輪胎規(guī)格以及輪胎花紋是否一致。
2) 用手觸摸一下跑偏一側(cè)的制動鼓和輪轂軸承部位是否發(fā)熱。若發(fā)熱，說明制動拖滯或是車輪輪轂軸承調(diào)整過緊，造成一邊緊一邊松的現(xiàn)象。
3) 測量左右軸距是否相等。
4) 檢查前鋼板彈簧有無折斷，前軸是否變形。
5) 若以上均屬正常，應(yīng)對前輪定位進行檢查調(diào)整。