- [行業(yè)新聞]新能源汽車后橋總成轉(zhuǎn)型升級2017年11月09日 08:06
- 義和車橋作為北汽新能源電動車的重要供應(yīng)商，與其同步研發(fā)產(chǎn)品，為其市場的產(chǎn)品投放做出了不少貢獻，作為一家專業(yè)的車橋生產(chǎn)廠家，一家車橋綜合方案解決商，我們致力于車橋的研發(fā)和投入，通過引進德國技術(shù)力量和管理團隊對產(chǎn)品不斷進行提升，已經(jīng)得到了市場的普遍認可，特別是成立的新能源乘用車橋廠，專注于研發(fā)新能源乘用車的車橋產(chǎn)品，在國家政策的引導下，在市場廣大客戶的認可和合作下，正在加緊步伐轉(zhuǎn)型升級，為的是能夠為市場提供更具性價比的車橋產(chǎn)品，為廣大新能源汽車廠和消費者提供更好的服務(wù)。 后
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- [行業(yè)新聞]驅(qū)動橋發(fā)響和發(fā)熱了怎么辦2017年11月09日 08:04
- 諸城義和車橋有限公司現(xiàn)有轉(zhuǎn)向橋按產(chǎn)品大致可分為小麥收割機轉(zhuǎn)向橋、玉米機轉(zhuǎn)向橋兩大類。、橋體一步焊合總成后，進行橋體二步焊合：將橋體總成上所用的其余零部件采用工裝拼焊到時橋體一步上，然后進行焊合上。其上主要有油缸支座：用于連接轉(zhuǎn)向油缸用。主銷座：用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)帶輪轂總成用。限位塊：用于轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向角度的調(diào)整與限制。 1) 驅(qū)動橋齒輪齒合間隙過大的響聲，汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩(wěn)定時（如拖檔），車橋內(nèi)發(fā)出無節(jié)奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車
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- [行業(yè)新聞]車橋和獨立懸架未來更加安全、可靠2017年11月07日 08:09
- 高端車橋和定制車橋是義和車橋公司未來的發(fā)展方向，因為安全、可靠是對生命關(guān)注的一個很重要的方向。降低營銷公司的營運成本。高端車橋的性能可靠，后期維護保養(yǎng)費用降低，因此可以更加經(jīng)濟。雖然高端車橋的初次投入成本高，但維護保養(yǎng)周期延長了，更換潤滑油、易損件的費用減少，綜合看來，實際上降低了成本。獨立懸架也是向經(jīng)濟性和舒適性方向發(fā)展。采用空氣懸架可以提高駕駛舒適性、行駛平順性和營運能力，提高經(jīng)濟效益。現(xiàn)在的運輸車輛越來越專業(yè)化，比如一些罐車、商品車運輸車等會逐漸采用空氣懸掛，更好地保護
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家做精做專 才是長久之計2017年10月31日 08:06
- 諸城市義和車橋有限公司的發(fā)展目標就是制造好的車橋產(chǎn)品, 從高端、差異化產(chǎn)品入手, 目前義和車橋擁有一套完善的質(zhì)量管理和研發(fā)系統(tǒng), 的設(shè)備、高水平的設(shè)計研發(fā)中心、經(jīng)驗豐富的團隊, 還有規(guī)范的供應(yīng)商標準，未來幾年汽車車橋的發(fā)展必將是國際化、標準化。 國際化競爭日趨熱烈，只有適應(yīng)力強的車橋廠家才能屹立不倒，雖然我國的汽車車橋產(chǎn)量都已經(jīng)達到很高水平, 但從車橋技術(shù)和輕量化來看, 使用的壽命遠遠落后于發(fā)達國家的水平。其中的原因有多方面, 主要是因為我國鋼材質(zhì)量水平還趕不上發(fā)
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- [義和動態(tài)]義和車橋公司IATF16949換版認證工作順利開展2017年10月30日 08:17
- 根據(jù)邊老師的審核指導，對相關(guān)文件進行修訂。通過與認證公司確認，10月24日來車橋公司進行一階段審核，對該階段審核需要準備的資料，希望各部門積極配合提供。從以下幾個方面加快認證進度：1、質(zhì)量成本。后續(xù)希望各分廠質(zhì)控部將前橋退貨返修成本進行核算，統(tǒng)計到質(zhì)量成本中。2、市場主要質(zhì)量問題跟蹤落實。目前已建立共享盤，對于市場主要質(zhì)量問題，各分廠質(zhì)控部要及時更新進度，主動開展工作。對于重工分廠推行的SOP，需要增加表單表號。3、體系換版認證工作迫在眉睫，根據(jù)前期進行換版認證的公司相關(guān)審
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- [行業(yè)新聞]汽車前后橋三包費用分析2017年10月30日 08:13
- 目前，義和車橋有限公司對汽車前橋的三包費用有統(tǒng)計，但沒有具體分析，不利于其他分廠進行分析整改。因此，要求服務(wù)部將車橋三包費用分解到前橋分廠，前橋分廠再進行進一步的分析，哪個主機廠，哪種車型故障突出，找出原因，進行針對性整改。對于該項工作，各部門需要高度重視，首先服務(wù)部要整理出分析用的通用模板，在下月進行使用。 車橋客戶服務(wù)部匯總的8種常見失效模式，只包括車橋產(chǎn)品，但沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)支持。要求服務(wù)部做好數(shù)據(jù)的積累、分析，如果樣本量大，可以只選取一個主機廠的產(chǎn)品進行重點分析，
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- [行業(yè)新聞]轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋發(fā)響不要怕 義和車橋教你來處理2017年10月27日 07:58
- 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋故障原因一：轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋發(fā)響(1) 潤滑油不足或用油不當。齒輪、軸承等潤滑不良，發(fā)生噪音。(2)主動齒輪與從動齒輪之間的間隙過大，造成運動中的 撞擊，發(fā)出噪音，(3) 主動齒輪軸承磨損，差速器軸承松曠或磨損，半軸軸 承磨損等造成各機件之間撞擊，產(chǎn)生噪音。 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋排除方法：(1) 按規(guī)定加注潤滑油。(2) 將驅(qū)動橋架起，起動發(fā)動機，掛上排擋，快速改變發(fā)動 機轉(zhuǎn)速，查聽響聲部位?；?qū)l(fā)動機炮火，把變速器置于空擋, 用手轉(zhuǎn)動傳動袖，感覺驅(qū)動橋嚙合情況，如感覺松曠,說
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- [行業(yè)新聞]跟進環(huán)保電動車發(fā)展，加快電動車橋的研發(fā)步伐2017年10月25日 08:04
- 義和車橋有限公司緊緊抓住環(huán)保電動車輛在國內(nèi)外銷售市場日趨走俏，以及我國把裝備制造業(yè)列為重點支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)的大好機遇，充分發(fā)揮車橋廠家技術(shù)力量雄厚、機械設(shè)備精良的優(yōu)勢，加大研發(fā)、生產(chǎn)市場適銷對路的各類電動車橋，今年生產(chǎn)的1萬多套電動車橋,以價格低、質(zhì)量優(yōu)受到用戶的青睞。 諸城義和車橋有限公司是一個中型民營車橋廠家，技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備先進。從1994年開始，該車橋廠家所生產(chǎn)各類車橋的能力近120萬套、產(chǎn)值25億元，微型車橋、輕型車橋、中重型車橋配套生產(chǎn)量占到國內(nèi)銷售市場的
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- [行業(yè)新聞]機遇和風險并存 義和車橋穩(wěn)步向前2017年10月25日 07:58
- 2017年，見證了我們義和車橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車橋市場份額不斷提升，車橋分廠、驅(qū)動橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長；二是車橋分廠完成了多個項目目標，實現(xiàn)了產(chǎn)品升級，設(shè)備升級自動化改造。重卡車橋內(nèi)高頻接頭實現(xiàn)了從無到有的順利開發(fā)，并且已應(yīng)用到市場，取得了良好的市場反應(yīng)；完成前橋用銷軸加工線改造，實現(xiàn)一人雙機、減員增效的預期目標。這些都是與我們的努力分不開的，雖然取得了一些成績，但我們不會滿足，因為轉(zhuǎn)型升級需要不斷的持續(xù)改進。
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- [行業(yè)新聞]追求卓越 義和車橋持續(xù)改進中2017年10月24日 08:13
- 2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進，開始銷軸項目的進一步規(guī)劃以及對下料設(shè)備的升級改進計劃，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場板簧銷軸產(chǎn)品，因此，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進一步擴大，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對銷軸加工線進一步細分，2017年規(guī)劃投入2臺立式鉆銑中心、1臺多工位轉(zhuǎn)盤式專機，專用于板簧銷軸產(chǎn)品生產(chǎn)加工，設(shè)備到位后，日產(chǎn)能可達3000件，能夠滿足銷軸產(chǎn)品正常發(fā)交，為公司創(chuàng)造更多效益。 這一年，我們的國際合作戰(zhàn)略更進一步，與德國艾伯特管理咨詢公司的合作進入第二階段。通過一年多的努
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- [行業(yè)新聞]小麥機轉(zhuǎn)向橋倒角加工工藝改進2017年10月23日 08:09
- 義和車橋有限公司重工分廠生產(chǎn)的GE20D28.17.1-03搖臂按圖紙要求需進行C8倒角，原工藝為銑床加工，生產(chǎn)效率低、刀具費用高。為提高生產(chǎn)效率，降低刀具成本，轉(zhuǎn)向橋車間驗證了銑削改切削工藝，具體匯總?cè)缦拢? 1、首先使用單臂等離子割倒角方案，該方案生產(chǎn)效率明顯提高，但因設(shè)備功率較小，切割尺寸接近12mm,達到了設(shè)備切割極限，無法割穿。2、轉(zhuǎn)向橋車間再采用了從端面切割的方案，等離子仍難以割穿。3、使用了仿形割進行切割，經(jīng)過多次驗證并調(diào)整角度，達到符合圖紙要求的搖臂倒角尺
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- [義和動態(tài)]并購重組 全面打造義和車橋汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈2017年10月20日 07:54
- 我們通過并購與重組山東恒大汽車內(nèi)飾件制造有限公司，成立山東普克汽車飾件有限公司，擴大了產(chǎn)品種類，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴展了新市場，也吸收了一批管理型、技能型人才進入我們的義和車橋團隊，為義和車橋公司未來的大發(fā)展創(chuàng)造了新的利潤增長點。 在即將過去的2017年里，我們的車橋產(chǎn)品不斷升級，銷售收入、利稅、利潤都有較大幅度的增長，員工收入穩(wěn)步提升，人才隊伍更加穩(wěn)定。在全體員工的共同努力下，我們?nèi)〉昧嗽S多驕人的業(yè)績和豐碩的成果，但是，我們應(yīng)該深刻認識到，2018 年市場競爭將更加殘
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- [行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50
- 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份， 今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機廠：江淮、寶雞華山、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴的特點。 正所謂挑戰(zhàn)與機遇并存。在如此火爆的市場行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩(wěn)固市場的大
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- [行業(yè)新聞]長沙義和車橋成立罐體事業(yè)部2017年10月19日 08:04
- 2017年7月份，在公司各級領(lǐng)導、各個部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標志著車橋公司正式進軍環(huán)衛(wèi)市場，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵、艱難的一步。 隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，GDP持續(xù)增長的同時，帶來的環(huán)境污染問題日益嚴重，人們的環(huán)保意識越來越高，國家對環(huán)境保護也越來越重視。以前只能在市區(qū)看得到的灑水車、環(huán)衛(wèi)車現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)開進鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村。因此，環(huán)衛(wèi)項目有著很大的市場，就看誰能從這塊蛋
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- [行業(yè)新聞]定制化車橋?qū)⒊蔀槲磥戆l(fā)展的趨勢2017年10月19日 08:00
- 憑著對汽車車橋幾十年的認識和沉淀，經(jīng)過幾十年車橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗，也讓義和車橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車車橋走向以重型車橋、玉米機橋、電動車前后橋、U型螺栓等多個領(lǐng)域，成為名副其實地跨界經(jīng)營，這種“多品種、大批量和定制化”的差異化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是其他很多車橋企業(yè)和整車企業(yè)車橋廠家所不具備的。 其次是逐步建立起了完善的車橋研發(fā)協(xié)同體系。產(chǎn)品研發(fā)無疑是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心手段，所以，義和車橋一直都在致力于搭建一個完善
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- [行業(yè)新聞]義和車橋下一個目標是定制化 小批量 多元化2017年10月18日 08:24
- 義和車橋公司總部也對車橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當?shù)闹匾?，國?nèi)特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛和新能源電動車還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國內(nèi)這一領(lǐng)域的增長速度減緩，但仍無法掩蓋其持續(xù)增長的態(tài)勢，這為義和車橋同樣帶來了潛在的發(fā)展空間。 近期，受國內(nèi)材料和精加工技術(shù)的限制，國內(nèi)的車橋制造工藝與世界先進水平存在一定差距，而義和車橋則通過技術(shù)和人才引進，逐步在產(chǎn)品一致性和可靠性上拉開與國內(nèi)競爭對手的差距。雖然不少商用汽車及工程機械企業(yè)擁有車橋業(yè)務(wù)，但大都屬于大批量、通用化的產(chǎn)品，缺少特
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- [行業(yè)新聞]馭菱用麥弗遜式獨立懸掛怎么維修2017年10月18日 08:18
- 麥弗遜式獨立懸掛屬于獨立懸掛，是現(xiàn)代轎車的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車的前橋驅(qū)動，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，可以用減震器的行程長短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。 麥弗遜式獨立懸掛具有以下優(yōu)點：麥弗遜式懸掛舒適性上的表現(xiàn)不錯，體積小，特別適合小型車輛，義和車橋有限公司供奧鈴工廠馭菱前懸和PT前懸均屬于麥弗遜式懸掛。 針對市場三包退回前減震器帶彈簧總成失效舊件分析，退回原因均為麥
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- [行業(yè)新聞]特種車車橋需求逐漸加大2017年10月18日 07:54
- 特種車車橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專用車輛車橋。對特種車橋這種產(chǎn)品在國內(nèi)目前的應(yīng)用情況，以及未來發(fā)展方向深深思考的機會，以及目前國內(nèi)市場形勢下，各種作業(yè)類型變繁瑣，且同類車橋市場缺乏。 國內(nèi)特種車輛和工程機械市場逐步走向加速發(fā)展的大背景，特種車橋的需求才逐步擴大，車橋廠家也因此在整個義和車橋有限公司內(nèi)部逐步由默默無聞開始嶄露頭角，用市場表現(xiàn)這個強有力的證據(jù)證明了自己成為主營業(yè)務(wù)的地位。但受制于投入不足，義和車橋的產(chǎn)能不能
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- [行業(yè)新聞]汽車前后橋廠家要轉(zhuǎn)型升級就必須與國際接軌2017年10月17日 08:28
- 為加快義和車橋公司轉(zhuǎn)型升級，推動車橋產(chǎn)品與國際化標準接軌，迎接國際競爭，公司在2015 年4 月與德國艾伯特咨詢公司進行合作，其目的就是推動車橋、轉(zhuǎn)向橋技術(shù)標準的升級、工藝標準的升級、質(zhì)量標準的升級、檢驗試驗方法的提升、培養(yǎng)專業(yè)化人才。通過德國專家兩年的指導，公司取得了非常顯著的效果，在德國專家的指導下，我們知道了如何去制定車橋制作標準，如何根據(jù)車橋零部件的檢測試驗結(jié)果去優(yōu)化完善工藝，知其然并且知其所以然，通過消化吸收德國專家傳授的知識，目前已經(jīng)制定了11 項義和標準，內(nèi)容涵
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- [行業(yè)新聞]擼起袖子加油干，義和車橋2017再創(chuàng)輝煌2017年10月13日 07:45
- 本月底，義和車橋有限公司2018年經(jīng)營計劃的各項數(shù)據(jù)即將公布，這些數(shù)據(jù)來源于市場，訂單來源于一線，我們各級人員要對市場抱有信心，市場空間很大，要想方法定措施去開拓市場，完成2018年的經(jīng)營目標。 義和車橋公司自2012年開始部分實行分廠承包管理，從銷售收入和利潤對分廠的經(jīng)營情況進行考核，同時車橋質(zhì)量問題和車橋廠安全問題有否決權(quán)，對于2018年的經(jīng)營計劃，各分廠要在2017年實際完成的基礎(chǔ)上實現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長，業(yè)務(wù)不增長意味著市場的丟失，2018年承包獎要增加業(yè)務(wù)增加否決權(quán)，
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