1、商用汽車?yán)瓧U分廠1項：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗證報告，通過核算，節(jié)約了重量，降低成本。

2、農(nóng)機(jī)車橋分廠 1 項：經(jīng)與客戶溝通，將 CP4E51001001、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺，當(dāng)前技術(shù)文件已整理完畢。

2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲

車橋分廠其他項目未到期，當(dāng)前工作已安排，正按計劃推進(jìn)，部分 6 月份計劃進(jìn)展情況：

1、車橋分廠：前橋氣剎制動器狀態(tài)統(tǒng)一工作：5 月份已完成氣剎自動調(diào)整臂制動器產(chǎn)品整合拆分工作，共計整合 44 種，6 月份計劃整合拆分 32 種，目前正按計劃實施。

2、前橋分廠 6 月份計劃：目前已經(jīng)對 153 系列、141933 系列、5110 系列、5515 系列前軸進(jìn)行了分析，初步分析 5 種產(chǎn)品比較類似，有整合的可能，將進(jìn)一步分析和溝通下游客戶是否可行。

3、海外事業(yè)部 6 月份計劃：針對現(xiàn)有批量產(chǎn)品（美國 Snorkel 公司，加拿大 Labrie 公司、荷蘭 RAVO 公司、荷蘭 Terberg 公司），正組織進(jìn)行內(nèi)部討論整理，已初步列出部分產(chǎn)品，正與客戶溝通確認(rèn)。

4、驅(qū)動橋分廠 6 月份計劃：針對二驅(qū)拖拉機(jī)橋 250、400 系列產(chǎn)品已由原 11 種產(chǎn)品整合為當(dāng)前的 4 種，其他 650 和 800 系列前橋正在溝通整理。

5、騎馬螺栓分廠：湖北大運(yùn)開發(fā) 27 種鍛扁螺栓，需制作 5 套鍛扁模具，經(jīng)溝通主機(jī)廠同意，狀態(tài)調(diào)整后借用我公司現(xiàn)有模具生產(chǎn)縮減為 3 套鍛扁模（同時這 3 套鍛扁模具為其他客戶用模具）。

義和車橋公司各個專業(yè)生產(chǎn)分廠技術(shù)部嚴(yán)格按工作計劃推進(jìn)，每項工作做好總結(jié)，后續(xù)技術(shù)中心根據(jù)計劃節(jié)點進(jìn)行落實。

車橋廠家各位管理人員要清醒認(rèn)識到當(dāng)前市場形勢異常嚴(yán)峻。從汽車零部件行業(yè)140多家上市企業(yè)2017年年報來看，除濰柴動力、華瑞汽車兩家巨無霸公司外，其他138家企業(yè)平均利潤率5%左右，較2016年下降1個點左右。整個車橋行業(yè)處在一個緩慢增長期，也將面臨資源整合趨勢，同時還將面臨智能化、環(huán)保等各方面的改造升級，這些都需要投入，這就需要我們車橋廠家向管理要效益，管理好每塊鐵、每臺設(shè)備、規(guī)劃好每次投資，將車橋經(jīng)營成本降到最低。