三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計算方式。

汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。

強(qiáng)國之基 民生之本  車橋行業(yè)高效發(fā)展

我們管理人員要認(rèn)清形勢，時刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個原因是源于我們管理的粗放，再就是整個市場環(huán)境不好。整個諸城中小企業(yè)的經(jīng)營也是非常艱難的，銀行貸款收緊。放眼全國制造業(yè)的水平與發(fā)達(dá)國家還是存在很大差距，中美貿(mào)易戰(zhàn)我們國家是很被動的，不要讓網(wǎng)絡(luò)上那些勵志文章蒙蔽了眼睛，大家都知道，高端設(shè)備上核心零部件幾乎都是國外制造的，我們現(xiàn)在僅是開始研究一些基礎(chǔ)的東西，例如，對于鋼鐵的研究，我們現(xiàn)在可能開始研究成分、金相組織，對于如何最好的發(fā)揮材料的性能，如何實現(xiàn)輕量化設(shè)計我們還差距甚遠(yuǎn)。

對于前橋疲勞試驗，我們知道試驗進(jìn)行了20萬次、50萬次，但是對于試驗方法，斷裂的原因沒有進(jìn)行深入的研究，這就是我們向高質(zhì)量發(fā)展面對的坎，我們沒有設(shè)計、制造、可靠性一體化的評價體系和能力。因此，我們沒有媒體上說的那樣強(qiáng)大，我們要充分評估自己，同時我們也要有信心，職能部門、專業(yè)分廠要以制度流程為基礎(chǔ)，加上我們的敬業(yè)精神，不斷優(yōu)化提升我們的專業(yè)能力，應(yīng)對激烈的市場競爭環(huán)境。

共同學(xué)習(xí)陳總對管理人員提出的要求：執(zhí)行力強(qiáng)的人具備兩種品質(zhì)，一是不畏懼任何失??；二是不給自己找任何借口。各位管理人員要提升、強(qiáng)化自己的執(zhí)行力。

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