近日，財政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。對于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個好消息。

工業(yè)和信息化部對企業(yè)和個人上傳的《機動車整車出廠合格證》或者《進口機動車車輛電子信息單》中減稅標(biāo)識進行核實，并將核實的信息傳送給國家稅務(wù)總局。稅務(wù)機關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實后的減稅標(biāo)識以及辦理車輛購置稅納稅申報需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。

針對國家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：

首先要有精細(xì)化的任務(wù)，抓好每一分錢、每一塊鐵，做到分工明確，目標(biāo)明確，以海外板材切割為例，使用火焰切割和仿形切割產(chǎn)生的效益是不一樣的，這就需要管理人員做好管理和策劃，最后的成果一定要去看看廢料堆。而且原材料漲價可能要持續(xù)到2020年，這就要求我們精細(xì)化管理，管細(xì)管嚴(yán)，必須從自身方面做起，解放每位員工的思想和意識，降低質(zhì)量成本，一次性把事情做好，把528管理方案落實到實實在在的行動上，做到現(xiàn)場受控，崗位職責(zé)、流程清晰，通過不斷學(xué)習(xí)、調(diào)研，不斷改進完善。

提升效率，提高效益是我們轉(zhuǎn)型升級的目的，目前來看，我們效率的提升還是比較欠缺的，并且效率的提升是永無止境的，所以我們成立了技師協(xié)會，希望公司職能部門，各專業(yè)分廠去關(guān)注技師，發(fā)揮技師的作用。例如，下料技師能不能解決下料工序存在的問題，提高材料利用率。進而引導(dǎo)技師發(fā)揮主觀能動性，積極去思考現(xiàn)場存在的問題，提出解決方案。因此，全員主動參與是最重要的。

車橋分廠的管理團隊要以縮短交貨周期為目標(biāo)，即我們的車橋從接到訂單開始到交付產(chǎn)品的時間，是24小時交付，還是18小時交付？4個小時交付是上海大眾要求供應(yīng)商的交貨周期。豐田汽車59秒生產(chǎn)一輛汽車，每秒都產(chǎn)生價值，而我們的停線，等待時常發(fā)生。我們應(yīng)該如何定義我們的生產(chǎn)周期，從而制定縮短生產(chǎn)周期的目標(biāo)，從實現(xiàn)經(jīng)驗管理向?qū)I(yè)管理轉(zhuǎn)變，用現(xiàn)實數(shù)據(jù)說話。不要僅僅以滿足車橋公司的指標(biāo)為目標(biāo)，我們要深入分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，制定更高、更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)節(jié)能增效。