義和車橋有限公司在2017年底成功開發(fā)了YH1654.31前驅動橋總成，此前橋總成為全新產品開發(fā)，與傳統(tǒng)804/904拖拉機四驅橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉向油缸，結構更加緊湊，輪邊減速取消了太陽輪，直接在傳動軸總成上加工輪齒與行星輪進行嚙合，同時橋殼采用專機進行加工，保證了零部件精度。

發(fā)展農業(yè)機械化的主要目標之一就是提高勞動生產率。隨著農業(yè)綜合機械化水平的不斷提高，所需動力增加，因此拖拉機的平均功率不斷提高。采用復合作業(yè)可以提效率，減少拖拉機在田間的工作次數(shù)，減少對土壤的壓實，實現(xiàn)保護性耕作。目前，歐美用于田間作業(yè)的拖拉機功率覆蓋范圍為８８～370ｋＷ，；在我國拖拉機市場上對功率的追求也在不斷提升，從前幾年的５６ｋＷ 到現(xiàn)在250ｋＷ以上.

田間作業(yè)拖拉機功率顯著提高，農業(yè)拖拉機轉移運輸速度迅速提升，對于拖拉機前橋、轉向橋、驅動橋等要求更加嚴格，隨著拖拉機功率的提高、牽引力的增大以及電子控制技術的應用，拖拉機田間作業(yè)的速度有所提高，但明顯的是拖拉機轉移運輸速度的提高。對于中、小型通用拖拉機而言，運輸是一個重要的作業(yè)工況，速度的提升就意味著生產率的提升。對于大型拖拉機可以有效地減少作業(yè)輔助時間，有效地提高生產率。因此，國際上主流拖拉機產品的高速度在短短的兩年內從４０ｋｍ／ｈ提高到５０ｋｍ／ｈ。

  農業(yè)拖拉機的安性、舒適性以及維護保養(yǎng)方便性不斷完善。拖拉機是一種在復雜工況下的非道路作業(yè)機械，安全性是各國相關法規(guī)和技術規(guī)范的強制性要求。隨著拖拉機技術的發(fā)展，對安全性的要求已經從對駕乘人員的保護，如防落物系統(tǒng)／防滾翻系統(tǒng)（ＦＯＰＳ／ＲＯＰＳ）駕駛室，逐步發(fā)展成為對機器作業(yè)全過程以及整個作業(yè)環(huán)境的安全性要求。

 對拖拉機駕乘舒適性的要求實質上是安全性的延伸。經過多年的技術進步，對駕駛員的保護已不僅僅是從安全出發(fā)，同時還更進一步關注對駕駛員的疲勞損傷和環(huán)境損傷。駕駛員的耳旁噪聲指標已經成為產品認證中的一項重要技術指標。其噪聲水平由最初的９０ｄＢ到目前先進拖拉機的７２ｄＢ或更低，達到了高檔轎車的水平［６～７］。隨著拖拉機速度提高，４～５年前出現(xiàn)了用于拖拉機高速行駛緩沖減振的主動或半主動懸浮式前橋，短短幾年間中、高檔拖拉機上懸浮式前橋已由選裝變?yōu)闃伺?，而且應用的范圍也?span>73.５ｋＷ 左右的大、中功率拖拉機延伸。同時駕駛室懸架成為高速減振技術，與前橋懸架、空氣懸浮座椅組成了三級減振系統(tǒng)。

維護保養(yǎng)方便性同樣也是人性化設計的產物。免維護、少保養(yǎng)成為農業(yè)拖拉機的一個重要發(fā)展方面。后續(xù)，義和車橋有限公司將利用現(xiàn)有技術，可避免和減少一些故障的發(fā)生，降低故障率，也可減少機件的磨損，從而延長拖拉機的使用壽命。在實際作業(yè)時，前橋輪邊減速機構出現(xiàn)的故障相對較多，相對來說也更加需要加強維護保養(yǎng)。