義和車橋雙曲面齒輪與螺旋錐齒輪的選擇與比較

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-07-05 10:19:31【大中小】

隨偏移距的不同，雙曲面齒輪與接觸應(yīng)力相當(dāng)?shù)穆菪F齒輪比較，負(fù)荷可提高。如果雙曲面主動齒輪的螺旋角變大，則不產(chǎn)生根切的齒數(shù)可減小，所以可選用較少的齒數(shù)，這有利于大傳動比的傳動。

五征締途義和車橋前橋

當(dāng)要求傳動比較大而輪廓尺寸有限時，采用雙曲面齒輪傳動則更為合理。因?yàn)槿绻３謨煞N傳動的主動齒輪軸徑相等，則雙曲面從動齒輪的直徑比螺旋錐齒輪的小。這對于驅(qū)動橋的主減速比的傳動有其優(yōu)越性。對于中等主減速比，兩種齒輪都能很好適應(yīng)。

雙曲面主動齒輪與螺旋錐齒輪主動錐齒輪相比就顯得過大，占據(jù)了過多空間，這時選用螺旋錐齒輪則更為合理，因?yàn)楹笳呔哂休^大的差速器可利用空間。采用雙曲面齒輪作為汽車驅(qū)動橋的主減速齒輪時，其偏移距還給汽車的總體布置帶來方便。
例如，當(dāng)采用下偏置（這時主動齒輪為左旋，從動齒輪為右旋）的雙曲面齒輪時，可降低轎車傳動軸的安裝高度，從而降低車身地板的高度或減小因設(shè)置傳動軸通道而引起的地板凸起高度，有利于轎車外形高度的減小。
由于雙曲面?zhèn)鲃又鲃育X輪螺旋角的增大，還導(dǎo)致其進(jìn)入嚙合的平均齒數(shù)要比螺旋錐齒輪相應(yīng)的齒數(shù)多，因而雙曲面齒輪傳動比螺旋錐齒輪傳動工作得更加平穩(wěn)、無噪聲，強(qiáng)度也高。

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