在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)要想生存，必須遵守以下三個原則：信譽經(jīng)濟、競爭經(jīng)濟、法治經(jīng)濟。在嚴峻的競爭壓力下企業(yè)面臨的抉擇不再是無關痛癢的 ABC 選項，而是進入了要么改變、要么出局的淘汰賽模式。30 年前，德國汽車用嚴謹?shù)淖龉ず头€(wěn)固的質(zhì)量打開了中國市場的大門，憑借傲嬌的品牌質(zhì)量打造了皮實、可靠的口碑。時隔 30 年后的今天，“漏油門”、“收費門”事件卻讓一個擁有百年造車實力的品牌陷入了質(zhì)量危機和誠信危機，其惡劣的影響仍在發(fā)酵、升溫。 “百年老店”尚且如此，那我們企業(yè)面臨的危機到底有哪些？

一、品牌危機。品牌，是企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)，凝聚了一個企業(yè)獨特的文化精神和經(jīng)營理念，品牌的累積也是廣大用戶真實口碑的體現(xiàn)。“我要指定 xx 品牌的發(fā)動機、我要指定xxx 品牌的變速箱… ….”這些用戶的要求，也是品牌優(yōu)勢的體現(xiàn)。反思我們的產(chǎn)品，能夠讓用戶指定的訂單卻是鳳毛麟角。我們首先應當自問，我們的優(yōu)勢在哪里？是質(zhì)量、是價格、還是核心技術？但我想，肯定不是品牌！品牌不僅僅是企業(yè)形象，更是產(chǎn)品和服務本身。在產(chǎn)品、價格、服務和技術差別日漸縮小的今天，唯有品牌是參與競爭的有力武器，打造知名品牌、并且維護好品牌，就等于擁有市場。品牌為企業(yè)帶來的利益是內(nèi)在而持久的，品牌經(jīng)營與品牌戰(zhàn)略應該作為我們企業(yè)發(fā)展的根本任務。

二、價格危機。價格便宜，從來不是一個褒義詞，只有達到了“物美價廉”才是產(chǎn)品競爭力的體現(xiàn)。今年 3月份，營銷義和車橋參加了一個主營市場的價格投標，激烈的競標會議從上午一直持續(xù)到了次日的凌晨，符合主機廠投標資質(zhì)的前橋供應商就有 20 多家！競爭之殘酷不言而喻，可能是井底之蛙的視角和閉門造車的習慣牽制了我們前進的腳步，面對競爭我們的價格優(yōu)勢已消失殆盡，在價格戰(zhàn)的市場機制下，我們的成本優(yōu)勢正在萎縮、減少，成本危機及其嚴峻。

堅持學習 系統(tǒng)思考 勇于創(chuàng)新 敢于突破

2019 年，國際、國內(nèi)市場充滿眾多不確定性和風險。遙看國際市場，繼中興、華為之后，特朗普即將對阿里下絕手了！阿里提供的云端運算服務在美國可能會被禁止。要知道，云計算能力是物聯(lián)網(wǎng)和人工智能時代的基礎設施，相當于大數(shù)據(jù)時代的“水電煤”，地位極為重要！正因為阿里云打破了硅谷不敗的神話，甚至可能搶走美國高科技的飯碗，這才讓美國國家層面的干預。這是任何一家國際化的義和車橋要面對現(xiàn)實形勢。

近看國內(nèi)市場，制造業(yè)競爭白熱化，環(huán)保、安全、人力、終端客戶等方面對零部件制造企業(yè)的質(zhì)量、技術、成本提出更高的挑戰(zhàn)。義和車橋的競爭對手提供給客戶的同平臺產(chǎn)品更具技術、成本優(yōu)勢。同樣的，我們義和車橋也面臨同行競爭對手的各項挑戰(zhàn)。

大數(shù)據(jù)時代，相信義和車橋 80% 的管理人員都對以上信息有了解，那么獲取信息后，我們是否總結(jié)出管理方法標準？采取了什么應對措施？