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: 四輪電動汽車支撐式后橋總成

生產(chǎn)乘用車前獨(dú)立懸架、后獨(dú)立懸架、半浮式后橋、全浮式后橋、電動車前獨(dú)立懸架、電動車非驅(qū)動后橋、驅(qū)動后橋、副車架等，同時(shí)生產(chǎn)各類轉(zhuǎn)向節(jié)、制動盤、制動鼓、輪轂、拖曳臂、擺臂、橫拉桿等底盤零部件，產(chǎn)品數(shù)量已達(dá)53種其中前橋占40種，后橋13種。
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: 雙橫臂式獨(dú)立懸掛

雙橫臂式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。雙橫臂式獨(dú)立懸掛包含：1-減震器總成；2-上擺臂總成；3-轉(zhuǎn)向節(jié)；4-穩(wěn)定桿；5-下擺臂總成 6-穩(wěn)定桿總成；7-扭桿彈簧總成；8-前制動器總成適用車型：高端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。
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: 雙橫臂式獨(dú)立懸掛

雙橫臂式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。雙橫臂式獨(dú)立懸掛包含：?1-減震器總成；2-上擺臂總成；3-轉(zhuǎn)向節(jié)；4-穩(wěn)定桿；5-下擺臂總成 6-穩(wěn)定桿總成；7-扭桿彈簧總成；8-前制動器總成適用車型：高端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。
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: 皮卡SUV前懸掛

麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。適用車型：中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負(fù)責(zé)專門針對城市SUV、皮卡汽車研發(fā)、生產(chǎn)的，一款高性價(jià)比麥弗遜式獨(dú)立懸掛。
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: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛14座電動觀光車

麥弗遜式獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應(yīng)較快、制造成本低。主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。適用車型：中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負(fù)責(zé)專門針對市場上的14做電動觀光車研發(fā)、生產(chǎn)的，一款高性價(jià)比麥弗遜式獨(dú)立懸掛。
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: 電動觀光車前獨(dú)立懸架

制動盤：12mm
額定載荷：448KG
制動缸徑：∅50.8mmm
有效制動半徑：98.5mm
適用車型：旅游觀光車、電動巡邏車
輪胎螺栓分布圓及規(guī)格：∅100/4-M12X1.5
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: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛

車橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護(hù)，使用簡便。
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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: 1S6100型麥弗遜式獨(dú)立懸架

車橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護(hù)，使用簡便。
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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: 微面車麥弗遜懸架

所配車型：馭菱汽油版微卡
車橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護(hù)，使用簡便。
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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: 電動汽車麥弗遜式獨(dú)立懸架

所配車型：雷丁電動車
車橋特點(diǎn)：該車橋在設(shè)計(jì)時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵，較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)：軸承采用雙列球軸承，有更好的剛性，能承受傾覆力矩。同時(shí)裝配時(shí)免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致行車異常。
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: 雙橫臂式懸掛架

前束：0-3mm
輪距：1450mm
外輪轉(zhuǎn)角：34°
內(nèi)輪轉(zhuǎn)角：37°
摩擦片面積：51.08㎡
懸架結(jié)構(gòu)形式：雙橫臂結(jié)構(gòu)
制動盤外徑與盤厚：∅66.7mm
適用車型：皮卡、微卡、輕客
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[行業(yè)新聞]義和車橋堅(jiān)持以客戶為中心，全方位服務(wù)市場2024年04月03日 14:11: 義和車橋公司生存發(fā)展的三十年，每一步都緊跟時(shí)代發(fā)展要求。陳總多次強(qiáng)調(diào)，在競爭日益殘酷的市場形勢下，任何工廠要想生存下去，各項(xiàng)工作都要以客戶為中心，服務(wù)好客戶；讓客戶放心滿意，就會得到客戶的信任和支持。 2023 年 11 月，公司下發(fā)了 2023 年學(xué)習(xí)材料之十二——《以客戶為中心，全方位服務(wù)客戶，推動公司高質(zhì)量發(fā)展》，要求各體系圍繞 “質(zhì)量+客戶+服務(wù)+效益=2024=未來”的經(jīng)營口號，積極行動走訪市場，服務(wù)客戶。自去年 9; 閱讀（36）標(biāo)簽：車橋|商用汽車車橋|新能源電動車橋|中卡車橋|汽車后橋|獨(dú)立懸架

[技術(shù)問題]整體式車橋-懸掛式車橋（斷開式車橋）相關(guān)解釋2024年03月18日 11:10: 汽車車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。關(guān)于整體式的車橋是不是有以下疑問：1 整體式車橋2 汽車獨(dú)立懸架采用整體式車橋3 整體式車橋和斷開式車橋的成本4 整體式車橋半軸載荷計(jì)算5 怎樣調(diào)整整體式車橋的前束6 整體式車橋和斷開有什么特點(diǎn)?7 整體式車橋安裝; 閱讀（34）標(biāo)簽：車橋廠|電動汽車前橋后橋|獨(dú)立懸架|新能源電動車橋|汽車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋“125”工程綱要2021年05月08日 09:29: 義和車橋公司經(jīng)過近 30 年的發(fā)展，目前已經(jīng)達(dá)到了中型企業(yè)的規(guī)模。在企業(yè)管理上，董事長一再講小型企業(yè)靠人管，中型企業(yè)靠制度，大型公司靠文化，我們也充分認(rèn)識到公司在管理上需要轉(zhuǎn)型、升級，同時(shí)當(dāng)前市場形勢也充滿危機(jī)與不確定性，我們可能要面臨改革開放 40 年來最嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢。面對這些挑戰(zhàn)，我們必須積極應(yīng)對，探索創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量的穩(wěn)步發(fā)展。為此，公司在董事長的主持下，提出了引領(lǐng)公司未來發(fā)展的“125” 工程。公司全員動員，2021 年將圍繞實(shí); 閱讀（192）標(biāo)簽：商用汽車車橋|車橋|獨(dú)立懸架|前橋價(jià)格|汽車前橋設(shè)計(jì)|電動汽車前橋后橋|后橋總成汽車配件|汽車前橋

[行業(yè)新聞]三月伊始汽車新政策的實(shí)施對車橋行業(yè)有什么影響2021年03月09日 14:08: 近日，國家商務(wù)部發(fā)布《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車市場工作指引》，明確提出各地不出臺新的汽車限購規(guī)定；推廣新能源汽車消費(fèi)；全面取消二手車限遷政策等若干要求。國家商務(wù)部表示，優(yōu)化汽車限購政策，已實(shí)施汽車限購的地方，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃群眾汽車消費(fèi)需求和當(dāng)?shù)亟煌〒矶?、污染治理等因素，通過增加號牌指標(biāo)、放寬號牌申請條件、精準(zhǔn)設(shè)置限購區(qū)域、探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策等措施，有序取消行政性受限制汽車購買規(guī)定。各地不出臺新的汽車限購規(guī)定，穩(wěn)定城市汽車市場。國家商務(wù)部明確提出，支持農(nóng)村; 閱讀（158）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋|商用汽車車橋|車橋|獨(dú)立懸架|電動汽車后橋總成|車橋公司|車橋廠

[行業(yè)新聞]車橋廠家穩(wěn)步高質(zhì)量發(fā)展2020年09月01日 15:53: 市場經(jīng)濟(jì)下，競爭越來越激烈，身邊越來越多的企業(yè)破產(chǎn)倒閉，而我們義和車橋在陳總帶領(lǐng)下生存到了今天，由一個負(fù)債 500 多萬元的瀕臨破產(chǎn)的小車橋企業(yè)，發(fā)展成為年銷售額 30 多億元、擁有三個全資子公司、下設(shè)十個專業(yè)分廠的大型車橋企業(yè)。為什么我們車橋能取得這樣的成果？是因?yàn)槲覀冏裱塑嚇蚴袌鼋?jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，跟上了這個時(shí)代的發(fā)展要求。中國的市場經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，車橋企業(yè)生存的壓力越來越大。很多年前，陳總就總結(jié)出市場經(jīng)濟(jì)下有三種企業(yè)必然倒閉; 閱讀（222）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋|中卡車橋|拖拉機(jī)車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋|獨(dú)立懸架

[行業(yè)新聞]麥弗遜式獨(dú)立懸掛好嗎？2020年08月28日 10:47: 麥弗遜式獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，舒適性一般。由螺旋彈簧、阻尼器、A型擺臂組成。螺旋彈簧通過伸縮來吸收車輪傳遞過來的能量,但是不能控制車輪的前后左右移動,這時(shí)候必須加裝阻尼器、擺臂來限制車輪的運(yùn)動，降低彈簧波動頻率，提高舒適性。由于這種力學(xué)結(jié)構(gòu)，使麥弗遜式獨(dú)立懸架有著獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡單、占空間小、成本較低是突出優(yōu)點(diǎn)。伴隨著的不足就是,抗側(cè)傾能力、穩(wěn)定性差、制動點(diǎn)頭等。典型的汽車懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、減震器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，這三部分分別起緩; 閱讀（186）標(biāo)簽：車橋|獨(dú)立懸架|新能源電動車橋|汽車橋

[行業(yè)新聞]諸城市義和車橋有限公司七一優(yōu)秀黨員評選活動2020年06月18日 09:15: 一、義和車橋七一表彰及獎勵對評選出的義和車橋“高效益生產(chǎn)先進(jìn)紅旗黨小組”團(tuán)體和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，在七一黨員座談會上進(jìn)行表彰獎勵。 1、授予義和車橋公司“抗疫情、戰(zhàn)旺季”高效益生產(chǎn)先進(jìn)紅旗黨小組團(tuán)體榮譽(yù)錦旗一面，發(fā)放團(tuán)隊(duì)獎勵5000元，鼓勵小組成員繼續(xù)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，再創(chuàng)輝煌。 2、授予義和車橋公司“抗疫情、戰(zhàn)旺季” 優(yōu)秀共產(chǎn)黨員榮譽(yù)稱號并發(fā)放榮譽(yù)證書，每人獎勵1000元獎金，再發(fā)放; 閱讀（220）標(biāo)簽：車橋|采棉機(jī)配件|車橋廠|電動汽車前橋后橋|汽車前橋設(shè)計(jì)|獨(dú)立懸架|商用汽車車橋

[義和動態(tài)]2020 義和車橋七一優(yōu)秀黨員評選活動2020年06月11日 10:16: 諸城市義和車橋有限公司黨委奮戰(zhàn)旺季《高標(biāo)準(zhǔn)黨建引領(lǐng)高效益生產(chǎn)》先進(jìn)紅旗黨小組\優(yōu)秀共產(chǎn)黨員評選及黨員送健康活動實(shí)施方案 2020年是不平凡的一年，我們公司黨委全體員工擰成一股繩，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在抗擊疫情中奮戰(zhàn)旺季，發(fā)揮了萬眾一心加油干，越是艱險(xiǎn)越向前的拼搏精神，尤其是黨員同志們，關(guān)鍵時(shí)刻站出來，不懼艱難，沖鋒在前，吃苦在前，表現(xiàn)出新時(shí)代共產(chǎn)黨員應(yīng)該有的樣子，發(fā)揚(yáng)了我們公司黨委“愛廠、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的企業(yè)文化精神，正是因?yàn)樗麄?ldquo; 閱讀（314）標(biāo)簽：商用汽車車橋|車橋|獨(dú)立懸架|電動汽車后橋總成圖片|車橋廠|舉升機(jī)

[行業(yè)新聞]全方位解析獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛有什么區(qū)別2020年05月21日 09:50: 懸掛作為汽車底盤最重要的一環(huán)，你了解嘛？我們常見的那幾類懸架有著怎么樣的區(qū)別呢？懸掛對于汽車的安全性能能有著關(guān)鍵性的效果，不一樣構(gòu)造的懸掛有著不一樣的安全性能能。當(dāng)然他們的構(gòu)造也是大不一樣。常見的懸掛有麥弗遜式懸掛、雙叉臂式懸掛、多連桿懸掛等等，這里我們就來了解一下不一樣懸架的異同吧。懸掛是什么汽車懸掛是聯(lián)接輪子與車身的組織，對車身起支撐和減振的效果。主要是傳遞效果在輪子和車架之間的力，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型; 閱讀（197）標(biāo)簽：商用汽車車橋|車橋|獨(dú)立懸架|電動汽車后橋總成價(jià)格|汽車前橋|電動汽車后橋總成