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[行業(yè)新聞]礦用汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與改良2018年07月20日 08:10: 礦用汽車正朝著大噸位、大馬力、大速比的方向發(fā)展，普通的單上推力桿結(jié)構(gòu)已無(wú)法滿足使用的要求。在礦區(qū)的使用中經(jīng)常出現(xiàn)斷裂、彎曲變形等失效問(wèn)題，給用戶帶來(lái)了很大的損失。如果在更大噸位上依然采用單上推力桿結(jié)構(gòu)，勢(shì)必要增大推力桿的直徑，重量增加的同時(shí)還比較笨重，這對(duì)于安裝以及后期的維修更換均帶來(lái)不便。如何改進(jìn)汽車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)性能?采用上雙推力桿，在不改變桿徑的情況下可有效的解決上述失效問(wèn)題，在礦用車上有較高的實(shí)用價(jià)值。解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種礦用汽車后懸架上雙推力桿結(jié)構(gòu)和礦用汽車，有; 閱讀（193）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車可以使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55: 現(xiàn)代重型汽車為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)沒(méi)有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？用于支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成，使其可減小車架的震動(dòng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的; 閱讀（328）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]7.5噸汽車吃胎現(xiàn)象得到解決2018年04月23日 07:50: 2017年8月份開(kāi)始，連續(xù)接到汽車廠多起吃胎的質(zhì)量信息快報(bào)。淮安中通快運(yùn)12臺(tái)ETX汽車前橋吃胎、北京京順達(dá)物流公司46臺(tái)4X2ETX牽引轎運(yùn)汽車前橋吃胎。。。經(jīng)車橋分廠統(tǒng)計(jì)，每月因吃胎引起的服務(wù)費(fèi)用高達(dá)8萬(wàn)元，故障率占前橋零部件總失效的10%。多個(gè)汽車主機(jī)廠多次下發(fā)技術(shù)問(wèn)題通知單，要求就前橋前束調(diào)整精度、主銷傾角精度進(jìn)行控制！有些要求甚至超出了我們生產(chǎn)及自動(dòng)化設(shè)備的精度要求。我們投入很多但是改善不明顯。再在這些參數(shù)控制上糾結(jié)，顯然是盲目無(wú)根據(jù)的。; 閱讀（210）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋參加德國(guó)VDI 2017國(guó)際商用車技術(shù)交流研討會(huì)2018年01月26日 08:25: 2017國(guó)際商用車技術(shù)交流研討會(huì)是2年舉行一次的國(guó)際化會(huì)議，是由德國(guó)工程師協(xié)會(huì)（世界上的技術(shù)導(dǎo)向的協(xié)會(huì)和組織之一，簡(jiǎn)稱VDI）組織舉辦的，旨在邀請(qǐng)世界范圍內(nèi)的商用車及零部件公司共同討論商用車前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)需求變化等課題，諸城義和車橋有限公司應(yīng)邀參加，并作為本次會(huì)議的演講單位，在會(huì)上做了重要的汽車前橋總成專業(yè)技術(shù)問(wèn)題交流，此次會(huì)議圍繞以下問(wèn)題展開(kāi)技術(shù)交流：（1）減少二氧化碳排放，創(chuàng)新以減少全生命周期成本；（2）未來(lái)商用車的新能源管理；（3）商用車自動(dòng)駕; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]驅(qū)動(dòng)橋有哪些功能？2016年04月27日 18:28: 驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪。; 閱讀（229）標(biāo)簽：技術(shù)問(wèn)題

[技術(shù)問(wèn)題]重卡車橋知識(shí)，你知道多少？2016年04月27日 18:25: 同變速箱一樣，驅(qū)動(dòng)橋不會(huì)直接影響整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，但好的驅(qū)動(dòng)橋同樣能夠提升車輛的傳動(dòng)效率，從而達(dá)到節(jié)油的目的。與變速箱不同的是，受結(jié)構(gòu)限制驅(qū)動(dòng)橋不可能有很多的速比，因此一個(gè)好的驅(qū)動(dòng)橋平臺(tái)能夠提供寬泛的速比來(lái)滿足不同使用工況的需求，在這方面，漢德車橋產(chǎn)品覆蓋斯太爾技術(shù)平臺(tái)、曼技術(shù)平臺(tái)，是目前國(guó)內(nèi)速比范圍較寬的驅(qū)動(dòng)橋品牌。; 閱讀（528）標(biāo)簽：技術(shù)問(wèn)題