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麥弗遜式獨立懸掛14座電動觀光車
麥弗遜式獨立懸掛的主要優(yōu)點：結構簡單、占用空間小、反應較快、制造成本低。 主要缺點：橫向剛度小、穩(wěn)定性欠佳、轉(zhuǎn)彎側傾較大。 適用車型：中小型轎車、中低端SUV、皮卡、微卡、旅游觀光車等的前懸架。 該產(chǎn)品由義和車橋新能源乘用車橋廠負責專門針對市場上的14做電動觀光車研發(fā)、生產(chǎn)的，一款高性價比麥弗遜式獨立懸掛。更多 +
- [汽車前橋案例]奇瑞零米輕卡車橋合作案例2024年09月24日 10:49
- 奇瑞零米輕卡共享奇瑞全球技術體系，通過大數(shù)據(jù)及智能設備運用，實現(xiàn)全自動沖壓、自動化焊裝、機器人涂裝、智能總裝等智能制造管理，產(chǎn)品品質(zhì)有充分保障，前橋使用義和車橋免維護產(chǎn)品，性能優(yōu)越。
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- [媒體報道]2024年國內(nèi)車橋廠家品牌排行公布2024年10月18日 16:08
- 隨著經(jīng)濟全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細化，全球主要汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，大幅降低了零部件自制率。這一行業(yè)發(fā)展趨勢促使汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成了汽車整車廠、車橋廠家供應商特有的層次分工及供應關系，大大推動了汽車車橋行業(yè)的市場發(fā)展。 中國報告大廳網(wǎng)的最新市場調(diào)研揭示了車橋行業(yè)的品牌影響力。2024年，車橋市場迎來了新的變化，各大品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術創(chuàng)新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。 在2024年
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- [行業(yè)新聞]義和車橋長維護輪端實現(xiàn)10萬公里保養(yǎng)間隔2024年09月20日 10:55
- 義和車橋長維護輪端技術升級 ?單元化： 通過內(nèi)、外兩側密封將軸承和輪轂（小輪轂）組成單元。 ?較普通輪端密封更優(yōu)，普通輪端雙密封方案受軸向尺寸空間限制難度大； ?車橋制動系統(tǒng)常規(guī)維護時輪轂軸承由內(nèi)外油封保護，無污染侵入風險（服務站保養(yǎng)）； ?車橋總成裝配上線，避免普通輪端外軸承分裝帶來的污染侵入風險（車間裝配）； ?平臺化： 與車橋軸承單元周邊件相互借用、部分互換，實現(xiàn)高低端配置，降低開發(fā)成本。 ?長壽命：車橋1年/10萬公里常規(guī)檢查及保養(yǎng)，設計壽命L10=55~79萬Km
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋廠家明形勢 度難關2024年09月18日 16:23
- 在百年之大變局的時代背景下，我們義和車橋公司也面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型和二次創(chuàng)業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。每一個營銷人員，要時刻不忘陳總提出的企業(yè)生存危機，時時刻刻關注車橋市場的變化、車橋客戶的變化，第一時間搶占先機，化解業(yè)務的風險； 作為一個車橋廠家管理者、技術、質(zhì)量人員，要以新應變、以變求新的姿態(tài)與決心，落實公司的兩個升級； 作為一線車橋員工要時時刻刻牢記產(chǎn)品質(zhì)量就是職工的飯碗、是企業(yè)的生命，用自己的行動保證車橋產(chǎn)品質(zhì)量。 上坡路難，力行則至，只要我們認準方向、走好前路，堅定信心、迎
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- [行業(yè)新聞]江淮重卡搭載義和車橋鼓式氣剎長維護2024年09月13日 16:59
- 我國路況復雜多變，特別是西南地區(qū)，以山地交通為主，高速公路多急彎陡坡和長下坡路段。這些特殊路況使得貨車司機在行駛過程中需要頻繁踩剎車，容易導致剎車熱衰減甚至剎車失靈的情況。 根據(jù)我國交通法第十六條的規(guī)定，任何單位或個人都不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征。因此，私自加裝淋水器屬于非法改造，是明確禁止的行為。 禁止“水澆剎車”的政策對鼓式剎車產(chǎn)生了較大的影響。由于鼓剎散熱性能較差，需要用水澆濕剎車片來輔助散熱，以
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- [行業(yè)新聞]2024年重卡、輕卡市場份額占比 你知道多少？2024年09月12日 10:47
- 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年8月份，我國卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售23.19萬輛，環(huán)比7月份下降0.24%，同比下降14.16%。 重卡市場和輕卡市場的汽車企業(yè)都是義和車橋的戰(zhàn)略合作伙伴。 8月份，重卡市場共計銷售6.25萬輛，同比下降12.24%。當月，重卡市場上銷量過萬輛的企業(yè)仍然只有三家，分別是重汽、解放和陜汽。8月份，重汽以17009的銷量成績奪得重卡市場八連冠。解放比上月上升一位，排在第二位，當月銷售12123輛。陜汽排在
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- [行業(yè)新聞]探秘車橋生產(chǎn)全過程，工匠精神不容錯過2024年09月10日 11:25
- 自 2023 年年初開始，乘用車橋分廠在義和車橋公司領導高瞻遠矚的戰(zhàn)略規(guī)劃下，緊緊抓住當前新能源市場蓬勃發(fā)展的機遇，各車橋產(chǎn)品平臺的新、老市場都開始持續(xù)發(fā)力，前懸、微卡后橋新產(chǎn)品開發(fā)任務非常繁重。為提升分廠技術能力，助力我們微卡后橋產(chǎn)品在市場占有一席之地，公司特聘王建邦同志為乘用車橋分廠的工藝和質(zhì)量總工程師。 王建邦總工是 2024 年 1 月 8 日正式到分廠上班，初次見面和分廠人員交流，就讓人感覺到很親切和務實。當時，我們正好有個微卡后橋主減異響問題一直沒有解決，王總
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- [行業(yè)新聞]高性能車橋推薦-歐曼免維護車橋2024年09月09日 17:08
- 為踐行義和車橋公司產(chǎn)品升級，進一步提升車橋市場競爭力，更好的服務客戶，我們義和車橋與歐曼工廠聯(lián)合開發(fā)了前橋總成模塊化升級系列新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品客戶主要要求在車橋產(chǎn)品性能上做升級。 車橋主銷升級為滾針阻尼一體結構實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向節(jié)銷20萬公里免維護,輪端由康邁油潤滑切換為FAG免維護脂潤滑軸承單元，后續(xù)經(jīng)公司領導及相關部門的協(xié)助，實現(xiàn)了FAG免維護軸承單元由外采改為自制，制動系統(tǒng)卡滯問題升級為盤式和半開結構得以解決。 同時經(jīng)了解，主機廠確定首次試銷車型所用前橋涉
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家-2024年義和車橋“七一”黨員大會順利召開2024年07月02日 19:46
- 百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌新。為隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立103周年，2024年“七一”期間，義和車橋黨委組織開展了慶七一不忘初心.牢記使命“愛國、愛廠、愛家”優(yōu)秀黨員評選活動，并于6月29日上午在義和車橋公司禮堂舉行全體黨員干部大會，對評選出的優(yōu)秀黨員進行表彰。 會議由黨委副書記馬馳騁主持，義和車橋公司黨委領導班子成員為評選出的10名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員頒發(fā)了證書和獎金。隨后，馬總帶領大家學習了公司下發(fā)的《以客戶為中心，全方位
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- [行業(yè)新聞]義和車橋公司獲得汽車零部件國家CNAS實驗室認可2024年04月27日 10:37
- 熱烈祝賀義和車橋有限公司汽車零部件檢測中心順利通過國家CNAS實驗室認可，并獲得中國合格評定國家認可委員會頒發(fā)的《實驗室認可證書》（注冊號：CNAS L20667），表明汽車零部件檢測中心管理水平邁向更高階梯，檢測數(shù)據(jù)更具權威性、公正性、技術性和規(guī)范性，為更好服務客戶提供了有力保障。 汽車零部件檢測中心將以CNAS認可為新的起點，落實董事長陳總“試驗室是出數(shù)據(jù)、出標準、出人才的地方”指示要求，為公司高質(zhì)量發(fā)展做出應有貢獻！
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- [技術問題]整體式車橋-懸掛式車橋（斷開式車橋）相關解釋2024年03月18日 11:10
- 汽車車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 根據(jù)懸架結構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。 關于整體式的車橋是不是有以下疑問：1 整體式車橋2 汽車獨立懸架采用整體式車橋3 整體式車橋和斷開式車橋的成本4 整體式車橋半軸載荷計算5 怎樣調(diào)整整體式車橋的前束6 整體式車橋和斷開有什么特點?7 整體式車橋安裝
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