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[行業(yè)新聞]汽車日常行駛中后橋總成零部件的分解2018年04月03日 08:08: 對于公路車輛來說，使用條件較非公路車輛穩(wěn)定，其正常持續(xù)的轉(zhuǎn)矩根據(jù)所謂的平均牽引力的值來確定：日常用車的注意事項(xiàng)與技巧作為汽車前橋、后橋的生產(chǎn)廠家必須要明白汽車后橋上的主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇必須滿足以下幾個(gè)參數(shù)： 1、技術(shù)要求 2、齒數(shù)的選擇 3、從動(dòng)齒輪大端分度圓直徑 4、主、從動(dòng)齒輪的齒面寬 5、螺旋角 6、螺旋角方向的確定 7、法向壓力角在選好汽車后橋主減速器錐齒輪主要參數(shù)后，需按格里森公司推薦的表格或查用計(jì)算機(jī)繪圖軟件計(jì)算錐齒輪的幾何尺寸，之后進(jìn)行強(qiáng); 閱讀（367）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09: 111萬輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷量高峰。在整個(gè)市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo)，其中汽車前橋總成較去年增長30%。市場是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢下，有車橋企業(yè)從中看到了商機(jī)，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車的行車速度是由后橋速比決定的2018年03月23日 08:05: 汽車后橋速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。商用汽車的行駛速度=發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/檔位速比/驅(qū)動(dòng)橋速比*輪胎直徑，當(dāng)卡車進(jìn)入高檔時(shí)，后橋速比就決定了卡車的高時(shí)速，后橋速比小的高車速大但扭矩小，反之，車速小但扭矩輸出大。如果增大后橋速比，單級主減速橋就需要更大的盆齒，卡車的離地間隙變小，通過性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個(gè)減速齒輪，主減速器盆齒直; 閱讀（310）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋全面落實(shí)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04: 關(guān)于2018年公司的口號“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”的落實(shí)?？谔栐趺绰涞?？汽車后橋分廠做的很好，設(shè)計(jì)了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進(jìn)行轉(zhuǎn)化，落實(shí)出具體措施來，要出任務(wù)書、路線圖、時(shí)間表、責(zé)任人等，要求可量化和評價(jià)。關(guān)于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設(shè)： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、入廠檢驗(yàn)、車橋制造過程、物流運(yùn)輸、市場銷售、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車后橋作為驅(qū)動(dòng)橋在設(shè)計(jì)中的分析2018年03月13日 08:08: 大型卡車的驅(qū)動(dòng)橋一般指的是汽車后橋總成。商用卡車的驅(qū)動(dòng)后橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)后橋殼等組成。將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力折過90角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪。汽車驅(qū)動(dòng)后橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。 1、驅(qū)動(dòng)后橋的基本功用1）將萬向傳動(dòng)裝置傳來的轉(zhuǎn)矩通過; 閱讀（308）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]柴油版汽車與電動(dòng)汽車車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有什么不同2018年03月12日 07:56: 燃油版汽車車橋都是通過懸架、底盤和車架、車身相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架、車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車平穩(wěn)駕駛和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向。根據(jù)燃油版汽車懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式車橋和斷開式車橋兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車橋即為整體式車橋，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；一般中重型燃油版汽車上都安裝整體式汽車后橋。燃油版汽車車橋也可以是斷開式的，在汽車車身兩側(cè); 閱讀（364）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務(wù)2018年03月01日 07:58: 在義和車橋公司的汽配行業(yè)當(dāng)中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來進(jìn)行工作的嗎？在對馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來幫助實(shí)現(xiàn)工作的，下面為您詳細(xì)介紹。馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來改變動(dòng)力的方向，并通過主減速器將速度降下來之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅(qū)動(dòng)力。汽車后橋一般作為驅(qū)動(dòng)橋來用，起著承載和驅(qū)動(dòng)的作用。汽車后橋的構(gòu)造比較復(fù)雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)汽車前后橋和燃油汽車前后橋一樣嗎？2018年02月23日 08:02: 通俗來講，汽車上只有汽車前后橋的區(qū)分，而電動(dòng)車與燃油車的前后橋沒有明顯的結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，只是驅(qū)動(dòng)方式的不同。在汽車的前面裝著兩個(gè)輪胎用來架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個(gè)輪胎用來架起車身的叫汽車后橋，轉(zhuǎn)向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連接兩個(gè)前輪的一條平衡桿，方向盤轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向橋就動(dòng)控制兩個(gè)前輪拐彎。汽車上的任一總成，零部件（除了制動(dòng)系統(tǒng)之外），都沒有比前橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對行車安全所負(fù)的責(zé)任更大。一般來說，汽車的其他機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，還可采取一定的措施，不致于造成嚴(yán)重事故; 閱讀（464）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前后橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29: 汽車車橋技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級數(shù)越大。一般的分為一、二級維護(hù)和例行維護(hù)，級數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:汽車前橋、汽車后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、麥弗遜式獨(dú)立懸掛、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。汽車前橋總成的日常維護(hù) 日常維護(hù)以潤滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在; 閱讀（195）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋后橋質(zhì)量保證乘用汽車四輪定位準(zhǔn)2018年02月22日 08:15: 隨著道路條件的改善，乘用汽車的車速愈來愈高，許多轎車都設(shè)置了四輪定位，即不僅要求前橋定位，還需后橋定位。其原因是對前橋驅(qū)動(dòng)汽車和獨(dú)立后懸掛汽車，如果后橋定位不當(dāng)，即使前橋定位良好，仍然會(huì)有不良的操縱性和輪胎早期磨損。為防止高速行駛時(shí)汽車出現(xiàn)“激轉(zhuǎn)”及自動(dòng)轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)確保汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性。汽車后橋具有一定程度的外傾角和前束，可使后橋獲得合適的側(cè)偏角，提高高速行駛的操縱穩(wěn)定性。汽車四輪定位的重要性汽車在高速公路上以高速行駛時(shí)出現(xiàn); 閱讀（201）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]市場是公平的，也是殘酷的車橋企業(yè)商機(jī)無限2018年02月07日 08:11: 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2017年一個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，同時(shí)對2017年我國重卡車輛的產(chǎn)銷做了詳細(xì)總結(jié)：2017年全年重卡銷量111.69萬輛，同比大幅增長52.38％。 111萬輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷量高峰。在整個(gè)市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo)，其中汽車前橋總成較去年增長30%。市場是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢; 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用卡車汽車后橋總成異響是怎么回事2018年01月25日 07:59: 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使汽車后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí)，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。 1.輪胎噪聲與汽車后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后; 閱讀（314）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋192加強(qiáng)型汽車后橋的原理及作用2018年01月24日 08:29: 汽車在運(yùn)行是主要通過前橋傳動(dòng)到后橋接收，承載汽車運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)的力，一定要定期保養(yǎng)，進(jìn)行查看這樣才能保證在運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)失誤，大大提升汽車運(yùn)行的效率。汽車后橋跟前橋起到轉(zhuǎn)向時(shí)的運(yùn)行的力，只有后橋靈活運(yùn)轉(zhuǎn)了，才能使汽車達(dá)到轉(zhuǎn)向的能力。義和車橋有限公司現(xiàn)有192加強(qiáng)型汽車后橋主要由以下組成部分： 1、避震彈簧：使車架和車身與車輪之間保持彈性聯(lián)系，使車在受到震動(dòng)時(shí)得到緩和。 2、后橋轉(zhuǎn)向器：接收轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改變力的方向。 3、平衡軸：在運(yùn)行時(shí)讓發(fā); 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車前橋制動(dòng)力不足及行駛發(fā)抖問題2018年01月24日 07:57: 根據(jù)重汽輕卡部反饋，義和車橋有限公司供重汽的2.7T汽車前橋存在制動(dòng)力弱，汽車后橋制動(dòng)發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。就此問題分別對下列四種規(guī)格的汽車前橋制動(dòng)器，從理論上和實(shí)際上進(jìn)行了測算，數(shù)據(jù)如下：經(jīng)過理論實(shí)際計(jì)算進(jìn)行比較，增大汽車前橋制動(dòng)器的規(guī)格有利于增加前橋制動(dòng)力、分擔(dān)整車制動(dòng)力，從而降低汽車后橋制動(dòng)器溫度。同時(shí)單純的增加制動(dòng)器的接觸面積對制動(dòng)力的增加沒有影響。因此溝通重汽技術(shù)中心，已對重汽2.7T的六種汽車前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動(dòng)器方案。項(xiàng); 閱讀（287）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]192加強(qiáng)型汽車后橋如何進(jìn)行保養(yǎng)？2018年01月23日 08:12: 目前多數(shù)的商用汽車都是由汽車后橋進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。我們都知道任何產(chǎn)品設(shè)備使用時(shí)間長了就難免會(huì)出問題，汽車后橋也是一樣，經(jīng)過長時(shí)間的使用與磨損，一些問題就開始發(fā)生，因此未了避免不必要的麻煩，我們應(yīng)該經(jīng)常的進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。目前義和車橋有限公司的服務(wù)技師經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，192加強(qiáng)型汽車后橋的保養(yǎng)方法如下：當(dāng)汽車經(jīng)過一定距離的行駛之后，汽車后橋就應(yīng)該放掉齒輪油，清洗; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕型汽車后橋如何避免超載？2018年01月19日 08:18: 任何產(chǎn)品在使用的時(shí)候都有額定的工作范圍，這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時(shí)間比較得的長，我們公司的設(shè)計(jì)輕型汽車后橋總成的時(shí)候，也規(guī)定了使用的承載的能力，在使用的時(shí)候，如果嚴(yán)重的超過額定的工作范圍就會(huì)汽車后橋的變形和斷裂。使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載荷裝載。汽車后橋中差速鎖的正確使用，驅(qū)動(dòng)后橋的輪間差速器是汽車拐彎時(shí)，使左、右車輪自動(dòng)差速從而不至磨損輪胎和造成機(jī)械損壞。那么，差速鎖是汽車在單邊車輪駛?cè)牍饣蚰酀袈访娑蚧蛊嚐o法駛出時(shí)，將差速鎖掛合，此時(shí)左、右半軸成為一根剛性; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？2018年01月18日 08:21: 每一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品在工作的時(shí)候都有不同的工作狀態(tài)，不用的使用方式讓設(shè)備表現(xiàn)出來不同的形式，重型汽車后橋的安裝有差速器，該設(shè)備在使用的時(shí)時(shí)候沒有封閉，保持在差速鎖機(jī)構(gòu)前端的位置，此時(shí)，前后差速齒輪可根據(jù)汽車形式情況，即可等速運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)各車輪的滾動(dòng)半徑基本相等、汽車沿平坦道路作直線行駛時(shí)，汽車各車輪所受滾動(dòng)阻力基本相同，各車輪以相同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)。此時(shí)，汽車后橋的行星齒輪只隨十字軸及差速器殼作公轉(zhuǎn)，不起差速作用。當(dāng)汽車各車輪的運(yùn)行情況發(fā)生差異時(shí)，例如，汽車轉(zhuǎn); 閱讀（149）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣把2018年車橋質(zhì)量品牌效益年落到實(shí)處2018年01月11日 08:02: 諸城義和車橋有限公司將2018年車橋質(zhì)量主體內(nèi)容確定為“質(zhì)量品牌效益年”，結(jié)合該主題提出了五個(gè)方面的具體行動(dòng)計(jì)劃： 1、2018年公司質(zhì)量管理部牽頭組織各分廠質(zhì)控部長、公司分管領(lǐng)導(dǎo)靠上，對汽車前橋、汽車后橋分廠等、各部門的基礎(chǔ)質(zhì)量管理工作進(jìn)行檢查、考評，并實(shí)施質(zhì)量評比紅黑旗的懸掛，2014年要繼續(xù)完善搞好； 2、在2018年各分廠、部門開始月度市場用戶質(zhì)量走訪，質(zhì)量管理部對該制度要檢查落實(shí)到位，規(guī)范用戶評價(jià)表單，保證走訪數(shù)據(jù)的真實(shí)性，走訪要帶; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車車橋企業(yè)揭曉有力促進(jìn)車橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22: 近日，百家車橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國百家優(yōu) 汽車車橋供應(yīng)商”評選活動(dòng)見證了我國汽車車橋產(chǎn)業(yè)從小到大，由弱到強(qiáng)。 2017年7月，《中國汽車報(bào)》發(fā)布了“2017年中國汽車車橋企業(yè)百強(qiáng)榜”、“2017國際汽車車橋企業(yè)百強(qiáng)榜”。記者發(fā)現(xiàn)，百家車橋名單中，有多家中國自主車橋企業(yè)也在雙百強(qiáng)名單中，特別是汽車前橋、汽車后橋總成等汽車五大件車橋企業(yè)，發(fā)展迅猛，勢頭猛進(jìn)。中國自主車橋企業(yè)的進(jìn)步可謂飛速; 閱讀（246）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]年關(guān)將至各大車橋廠家盤點(diǎn)成敗砥礪前行2018年01月08日 08:17: 年關(guān)將至，又到了車橋企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、盤點(diǎn)成敗的時(shí)候，同時(shí)面對即將邁進(jìn)的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規(guī)劃目標(biāo)、秣馬厲兵之時(shí)。車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實(shí)力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績，歸根結(jié)底離不開義和車橋強(qiáng)大的核心技術(shù)力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內(nèi)汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。擺脫化石能源依賴、應(yīng)對環(huán)境壓力、在新一輪競爭中實(shí)現(xiàn)領(lǐng) ……在眾多; 閱讀（157）標(biāo)簽：