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[行業(yè)新聞]義和車橋通過久保田體系審核2018年04月11日 08:00: 久保田集團(tuán)創(chuàng)立于1890年，迄今已有120多年歷史。久保田集團(tuán)是日本的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商，在亞洲、美洲、歐洲、日本等全球各地全方位地開展業(yè)務(wù)，目前總共有150家子公司以及20家關(guān)聯(lián)公司，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型建筑機(jī)械、小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、鑄鐵管等領(lǐng)域處于世界前列。義和車橋有限公司為其配套收獲機(jī)轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品。久保田農(nóng)業(yè)機(jī)械（蘇州）有限公司是久保田集團(tuán)出資成立的日商獨(dú)資企業(yè)，是一家集開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合性農(nóng)機(jī)制造商，目前主要生產(chǎn)收割機(jī)、插秧機(jī)和拖拉機(jī)。公司正努力將; 閱讀（191）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]山東車橋廠家有哪些義和車橋排名怎么樣2018年04月10日 08:06: 諸城市義和車橋有限公司連續(xù)第十五次榮獲“中國機(jī)械500強(qiáng)”榮譽(yù)稱號(hào)，排名由去年的136位上升到第134位。義和車橋有限公司將對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)放在首位，緊跟國內(nèi)、國際車橋行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品，注重人才培養(yǎng)。從外出學(xué)習(xí)、車橋新工藝新材料引進(jìn)使用、檢測(cè)試驗(yàn)手段升級(jí)等各方面進(jìn)行對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，車橋分廠管理團(tuán)隊(duì)尤其是技術(shù)部門，敢于往前走，解放思想，創(chuàng)新思維，不怕出錯(cuò)，抓好管好車橋細(xì)節(jié)，做精品，將產(chǎn)品做到合資企業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)要求。信息化建設(shè)進(jìn)入新階段。2017 年，公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)以; 閱讀（289）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關(guān)系嗎2018年04月04日 08:19: 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？這些問題，義和車橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動(dòng)。在雙軸貨車上，如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋作為驅(qū)動(dòng)橋位于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)后橋殼等組成。主減速器一般用來改變傳; 閱讀（1012）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一季度戰(zhàn)績山東車橋企業(yè)管理核心不放松2018年04月02日 07:53: 2018年是各大車橋公司發(fā)展非常關(guān)鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質(zhì)量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個(gè)崗位的工作落到實(shí)處。中國生產(chǎn)汽車車橋的公司有哪些，國內(nèi)大的輕卡車橋生產(chǎn)廠家就在山東車橋質(zhì)量管理方面： 1. 關(guān)注車橋產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)注車橋質(zhì)量成本，制定產(chǎn)品一次交付合格率標(biāo)準(zhǔn)； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復(fù)成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠，對(duì)每次退貨要核算出損失、修復(fù)成本是多少； 3. 給主機(jī)廠開發(fā)的新產(chǎn)品，開發(fā)之后不批量、不生產(chǎn)了，主機(jī)廠沒有損失，但是; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]濰柴動(dòng)力一行四人到訪義和車橋2018年03月30日 08:16: 據(jù)方得網(wǎng)香港現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道： 2018年3月28日,以“領(lǐng)跑【芯】時(shí)代”為主題的濰柴歐六動(dòng)力總成暨FTBCI新品上市儀式在香港舉行，為中國高端制造邁向更大舞臺(tái)開了一個(gè)好頭?，F(xiàn)場(chǎng)，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光以及來自澳大利亞、新加坡、香港的客戶代表出席了活動(dòng)。一次在海外市場(chǎng)發(fā)布?xì)WⅥ動(dòng)力總成濰柴在歐六的產(chǎn)品早在之前就已經(jīng)展出過，但歐六動(dòng)力總成卻是一次亮相。濰柴十年來，專注主業(yè)，不計(jì)成本加大產(chǎn)品研發(fā)力度，僅僅發(fā)動(dòng)機(jī)板塊研; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]北方天氣回暖多地車橋生產(chǎn)廠家熱火朝天2018年03月29日 07:54: 諸城市義和車橋有限公司在山東諸城和湖南長沙建有五個(gè)廠區(qū)11個(gè)專業(yè)分廠。專業(yè)生產(chǎn)各種輕型、中型、重型汽車車橋總成、乘用車橋總成、獨(dú)立懸掛橋總成、U型螺栓及聯(lián)合收割機(jī)底盤總成、二驅(qū)、四驅(qū)拖拉機(jī)橋前軸、專用車底盤等產(chǎn)品。連續(xù)十四年被評(píng)為“中國機(jī)械500強(qiáng)”企業(yè)(136位)，系中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)、中國車橋行業(yè)“龍頭企業(yè)”、山東省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、山東省高新技術(shù)企業(yè)、山東省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年汽車車橋廠家營銷新模式2018年03月28日 08:26: 汽車車橋銷售渠道建設(shè)。義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場(chǎng)管理，渠道建設(shè)。以各市場(chǎng)部、銷售分公司為單位，設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)桿，銷售渠道怎么建設(shè)，找出典型。各銷售分公司經(jīng)理、市場(chǎng)部經(jīng)理去主機(jī)廠調(diào)研一下，主機(jī)廠的渠道建設(shè)是怎么建設(shè)的。二是重工銷售分公司的建設(shè)，要把業(yè)務(wù)重新調(diào)整一下，人員重新調(diào)整一下，政策重新調(diào)整一下，按區(qū)域重新劃分業(yè)務(wù)，就近業(yè)務(wù)找點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)橋業(yè)務(wù)，一要?jiǎng)?wù)是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的前提下，2018年的主要任務(wù)是搶占市場(chǎng)，打開市場(chǎng)。看2014年中國十大汽車車橋制造; 閱讀（202）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋主銷修理包哪里賣2018年03月27日 08:44: 前橋兩端各有一個(gè)加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向節(jié)上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。義和車橋為您推薦前橋修理包_前橋修理包價(jià)格_優(yōu)質(zhì)前橋修理包為了減小磨損，前橋轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉(zhuǎn)向靈活輕便起見，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳部之間裝有調(diào); 閱讀（237）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28: 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個(gè)！輪轂螺栓脫出了怎么辦？？經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內(nèi)直徑M20X1.5）。落實(shí)主機(jī)廠對(duì)輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實(shí)際操作中主機(jī)廠按630Nm緊固輪轂螺母。汽車前橋故障分析經(jīng)校核，當(dāng)汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓（外直徑M22X; 閱讀（288）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09: 111萬輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo)，其中汽車前橋總成較去年增長30%。市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì)下，有車橋企業(yè)從中看到了商機(jī)，以“入侵者”身份搶奪市場(chǎng)、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]管理口號(hào)喊的好不如車橋成品控制好2018年03月23日 08:00: 車橋市場(chǎng)形勢(shì)競(jìng)爭激烈，原材料成本持續(xù)上漲，各大車橋企業(yè)要從內(nèi)部管理挖掘效益，不僅是喊口號(hào)，更重要的事做好成本控制和分析，針對(duì)此，義和車橋財(cái)務(wù)部每月召開總結(jié)會(huì)，用措施保證車橋生產(chǎn)成本和管理成本的優(yōu)化。關(guān)于車橋分廠關(guān)聯(lián)交易價(jià)格的調(diào)整，從3月份開始，成本價(jià)格科按照制度要求進(jìn)行調(diào)整，各分廠之間的會(huì)計(jì)進(jìn)行確認(rèn)。我們調(diào)整關(guān)聯(lián)交易價(jià)格的原則是以市場(chǎng)價(jià)格為導(dǎo)向，調(diào)整的目的是理順價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制，使車橋產(chǎn)品具有市場(chǎng)競(jìng)爭力。車橋總成成本、價(jià)格管理機(jī)制的理順和建立。通過這一次福田對(duì)于; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田瑞沃ES5裝載義和車橋等總成性能提高30%2018年03月21日 07:50: 福田瑞沃ES5車身+玉柴動(dòng)力+義和車橋+等高齒后橋+750高強(qiáng)度板材鉚接車架黃金性組合，B10壽命超越50 萬公里，大容量儲(chǔ)氣筒、加寬制動(dòng)器、板簧材料添加微合金鈮，制動(dòng)及懸架系統(tǒng)可靠性提升。整車標(biāo)定、三高標(biāo)定及可靠性試驗(yàn)，可靠性整體提高30%。近年，我國部分地區(qū)力推基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、棚戶區(qū)改造等工程，工程車市場(chǎng)悄然升溫，用戶對(duì)自卸車的安全性、舒適性、節(jié)油性、操控性、輕量化都提出了更高的要求。而搭載義和車橋的瑞沃ES5超級(jí)自卸車，正是積極響應(yīng)了用戶對(duì)現(xiàn)代化自卸車的以上需求; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產(chǎn)2018年03月20日 08:09: L1103A00屬于福田汽車M4產(chǎn)品前橋總成，M4產(chǎn)品是目前福田公司新的平臺(tái)重點(diǎn)推出的車型，屬于高端產(chǎn)品。現(xiàn)在隨著時(shí)代發(fā)展，人們對(duì)汽車產(chǎn)品的需求不僅僅是過去能開就行，對(duì)產(chǎn)品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發(fā)展。從福田的發(fā)展來看，歐馬克、奧鈴等產(chǎn)品生產(chǎn)成長迅速。M4產(chǎn)品作為福田高端品生產(chǎn)，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮?，目前僅一家供應(yīng)前橋，受制于供應(yīng)商，產(chǎn)能和市場(chǎng)存在極大風(fēng)險(xiǎn)，為提高競(jìng)爭力，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)決定由義和車橋開發(fā)試制。該前橋是鍛造廠M4產(chǎn)品項(xiàng)目，外觀質(zhì)量要; 閱讀（126）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋全面落實(shí)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04: 關(guān)于2018年公司的口號(hào)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”的落實(shí)?？谔?hào)怎么落地？汽車后橋分廠做的很好，設(shè)計(jì)了表格并制定了落地的措施，對(duì)此，汽車前橋分廠都要對(duì)口號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，落實(shí)出具體措施來，要出任務(wù)書、路線圖、時(shí)間表、責(zé)任人等，要求可量化和評(píng)價(jià)。關(guān)于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設(shè)： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、入廠檢驗(yàn)、車橋制造過程、物流運(yùn)輸、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟隨兩會(huì) 各大車橋企業(yè)要來一場(chǎng)中國制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59: 政府工作報(bào)告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展。全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬臺(tái)套，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機(jī)車橋、機(jī)架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長質(zhì)量獎(jiǎng)”、“江淮汽車質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“IATF 16949:2016認(rèn); 閱讀（251）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進(jìn)入高端微卡平臺(tái)2018年03月16日 08:02: 隨著輕卡升級(jí)到國五，輕卡的價(jià)格也是水漲船高，很多用戶都表示動(dòng)輒十多萬價(jià)格的輕卡讓人一點(diǎn)購買欲都沒有，開始關(guān)注起了微卡，準(zhǔn)備買臺(tái)微卡用。奧鈴T3是奧鈴進(jìn)軍微卡市場(chǎng)的一款車型，于2016年11月全國上市。奧鈴T3定位于中高端市場(chǎng)，為短頭微卡市場(chǎng)新一代產(chǎn)品，由福田汽車工程研究院、日本知名設(shè)計(jì)公司研發(fā)設(shè)計(jì)，是福田奧鈴?fù)ㄟ^產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級(jí)，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國末端物流市場(chǎng)提供的微卡精品。市場(chǎng)潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標(biāo)為4萬臺(tái)。義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺; 閱讀（192）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57: 隨著2018年各種原材料價(jià)格持續(xù)增長，汽車車橋的市場(chǎng)銷售價(jià)格已不再有優(yōu)勢(shì)，采購成本也不再有優(yōu)勢(shì)甚至個(gè)別還比同行高，所以說對(duì)此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價(jià)格，我們的目標(biāo)就是以低成本的價(jià)格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場(chǎng)和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車橋外購、外協(xié)零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時(shí)交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購?fù)鈪f(xié)零部件資源，想方設(shè)法打通資源瓶頸; 閱讀（202）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝高端發(fā)展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55: 從近兩年的汽車市場(chǎng)來看，商用車高端化已經(jīng)是一個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)，高端車的關(guān)注度由此可見，車的高端無非是通過各個(gè)零部件來體現(xiàn)，尤其是三大件來體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢(shì)所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。車橋作為牽引車三大關(guān)鍵部件之一，它的主動(dòng)安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。隨著未來市場(chǎng)高端化的需求和義和車橋自身的品質(zhì)要求，基于車輛生命周期的長遠(yuǎn)角度考慮，將; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]3.15 義和車橋與您一起實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量決定未來”2018年03月15日 07:49: 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個(gè)廠區(qū)，按專業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營模式，公司統(tǒng)一財(cái)務(wù)、采購、銷售的運(yùn)營模式，細(xì)分產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)。義和車橋商用車前橋總成2017年累計(jì)生產(chǎn)100萬根左右，主要產(chǎn)品分類： 1、根據(jù)車橋產(chǎn)品噸位不同分：從1噸到9噸全系列覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據(jù)車橋材料和工藝不同分：管; 閱讀（207）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋高端趨勢(shì) 迎合車橋市場(chǎng)發(fā)展2018年03月14日 08:08: 現(xiàn)階段，國內(nèi)已經(jīng)有很多裝車量很高的國產(chǎn)車橋，而義和車橋作為一個(gè)合資品牌，其輕卡車橋剛剛開始在國內(nèi)大規(guī)模推廣，未來會(huì)在國內(nèi)市場(chǎng)上如何突破，是很多車橋行業(yè)用戶所關(guān)注的話題。即便現(xiàn)在國內(nèi)的車橋品牌主導(dǎo)著市場(chǎng)，但是義和車橋不會(huì)以犧牲質(zhì)量、降低價(jià)格的手段來搶占市場(chǎng)，依然會(huì)以高品質(zhì)、價(jià)格適中的一個(gè)狀態(tài)來面向市場(chǎng)。雖然相比國內(nèi)的車橋，義和車橋的價(jià)格看上去會(huì)高一些，但是也要看整體的使用和維護(hù)成本，如果按照車輛的生命周期來算，義和車橋的維護(hù)和保養(yǎng)的次數(shù)相對(duì)周期會(huì)更長，雖然購買成本高，但; 閱讀（186）標(biāo)簽：

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