- [行業(yè)新聞]重型汽車前橋上的六通道試驗是什么2018年04月25日 08:07
- 重型汽車前橋上的六通道試驗方案及特點是： 1、試驗臺及試驗件模擬整車狀態(tài)搭載，更加符合實際使用工況。 2、該試驗只模擬了整車直線行駛狀態(tài)，給前橋/軸承施加的垂向動載荷，和實際的運動及受力情況有差距，還無法判斷出制動和側(cè)滑工況下軸承的受力情況。考慮到汽車有80%以上的工況為直線行駛，即動載工況。因此，我們有80%以上的信息確定該前橋六通道試驗方案結(jié)果能夠反映整車使用工況。 重型汽車前橋上的六通道試驗過程分析： 1）試驗進行至320萬次時，拆下轉(zhuǎn)向節(jié)銷，觀察滾針軸承及轉(zhuǎn)向節(jié)銷外觀
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- [行業(yè)新聞]M4項目前橋追蹤-福田研究院開發(fā)高端產(chǎn)品（2）2018年04月24日 08:08
- 為降低前橋轉(zhuǎn)向阻滯力，義和車橋有限公司結(jié)合給比亞迪開發(fā)的曼橋轉(zhuǎn)向節(jié)襯套采用滾針軸承的經(jīng)驗，開發(fā)設(shè)計了25A0/24A0前橋滾針軸承方案，即采用滾針軸承代替目前使用的雙金屬銅套，擬通過采用滾針軸承，將主銷與襯套之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而達到降低前橋轉(zhuǎn)向阻滯力的目的，同時，采用滾針軸承也有助于降低襯套、主銷磨損故障率。通過我們提供的滾針軸承樣橋在主機廠路試結(jié)果來看，該結(jié)構(gòu)能有效改善轉(zhuǎn)向回正性，下一步要對滾針軸承進行分析、試驗，以確定其是否能夠滿足使用要求。
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- [行業(yè)新聞]M4項目前橋追蹤-福田研究院開發(fā)高端產(chǎn)品（1）2018年04月23日 08:03
- 義和車橋廠為福田研究院開發(fā)的25/24A0前橋總成，屬于M4項目3.0平臺前橋，該系列產(chǎn)品一階段可靠性路試過程中，福田汽車反饋車輛在轉(zhuǎn)向時小角度回正性差，義和車橋技術(shù)中心迅速做出反應(yīng)，對此前橋產(chǎn)品進行試驗分析。 影響車輛前橋轉(zhuǎn)向回正性因素主要有以下幾點： 1、前橋主銷內(nèi)傾角 前橋主銷內(nèi)傾具有使轉(zhuǎn)向輪自動回正的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在外力作用下繞主銷旋轉(zhuǎn)（假設(shè)旋轉(zhuǎn)180，即由圖b中左邊位置轉(zhuǎn)到右邊位置）而偏離中間位置時，由于前橋主銷內(nèi)傾，車輪的低點將陷入路面
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- [行業(yè)新聞]7.5噸汽車吃胎現(xiàn)象得到解決2018年04月23日 07:50
- 2017年8月份開始，連續(xù)接到汽車廠多起吃胎的質(zhì)量信息快報?；窗仓型爝\12臺ETX汽車前橋吃胎、 北京京順達物流公司46臺4X2ETX牽引轎運汽車前橋吃胎。。。 經(jīng)車橋分廠統(tǒng)計，每月因吃胎引起的服務(wù)費用高達8萬元，故障率占前橋零部件總失效的10%。 多個汽車主機廠多次下發(fā)技術(shù)問題通知單，要求就前橋前束調(diào)整精度、主銷傾角精度進行控制！有些要求甚至超出了我們生產(chǎn)及自動化設(shè)備的精度要求。我們投入很多但是改善不明顯。再在這些參數(shù)控制上糾結(jié)，顯然是盲目無根據(jù)的。
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- [行業(yè)新聞]1654拖拉機四驅(qū)橋升級版全新開發(fā)成功2018年04月20日 07:56
- 繼2015年開發(fā)出YH1204橋型、2016年開發(fā)出YH754橋型之后，義和車橋有限公司在2017年底成功開發(fā)了YH1654.31前驅(qū)動橋總成，此前橋總成為全新產(chǎn)品開發(fā)，與傳統(tǒng)804/904拖拉機四驅(qū)橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉(zhuǎn)向油缸，結(jié)構(gòu)更加緊湊，輪邊減速取消了太陽輪，直接在傳動軸總成上加工輪齒與行星輪進行嚙合，同時橋殼采用專機進行加工，保證了零部件精度。 目前1654四驅(qū)橋產(chǎn)品已批量生產(chǎn) 義和車橋的每一種橋型的開發(fā)，都是一種凝聚力的展現(xiàn)，拖拉機前驅(qū)動橋的開
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- [行業(yè)新聞]11069系列汽車前橋新工藝改進2018年04月19日 08:35
- 《營銷學(xué)》中提出的4P營銷理論：產(chǎn)品（Product）占據(jù)首要位置，近年來，義和車橋緊跟各大整車廠家發(fā)展腳步，銷量能夠快速增長，首先也是在于，其車橋產(chǎn)品在這幾年有了日新月異的變化。 11069系列前橋毛坯短小，冷校正油頂夾緊工裝無法完全夾緊導(dǎo)致毛坯在加工時出現(xiàn)松動。在更換夾緊工裝時，螺紋狀夾緊裝置在更換時需要來回旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致油頂油封進入雜質(zhì)破壞油頂密封造成漏油嚴重。該前橋鋼板面寬度窄板簧托定位塊與前橋鋼板面不符導(dǎo)致夾偏現(xiàn)象。 前后橋焊接平臺 針對此類前橋現(xiàn)有問題，設(shè)計制作&l
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- [行業(yè)新聞]2018年1季度 輕卡車橋跟隨主機廠保持增長2018年04月19日 08:17
- 2018年1-3月輕卡銷量前十廠家中，福田、江鈴輕卡銷量同比出現(xiàn)了小幅下降，其他八家同比均保持了增長。而且輕卡廠家之中有八家是義和車橋有限公司的戰(zhàn)略主機廠。 一季度已過，輕卡市場依然火爆。 福田超級卡車使用的就是義和車橋高端前橋總成 4月10日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布2018年3月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，北汽福田銷各類汽車產(chǎn)品63125輛；其中，商用車銷售57947輛。1月~3月，北汽福田銷各類汽車產(chǎn)品124197輛；其中，商用車銷售111
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- [行業(yè)新聞]卡車整體型前橋主銷孔是圓的還是橢圓的2018年04月17日 08:06
- 什么是汽車前橋以及汽車前橋作用及結(jié)構(gòu)圖解在義和車橋官網(wǎng)行業(yè)新聞中都有解答。 今天我們來詳細看一下前橋主銷孔的問題。 前橋主銷孔是前橋和轉(zhuǎn)向節(jié)配合的關(guān)鍵部位，主銷孔的橢圓度直接影響到汽車轉(zhuǎn)向部分的使用壽命及使用性能。隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車制造工業(yè)大勢所趨。 整體式前橋結(jié)構(gòu)的制作方法 考慮到原先的定位方式，在鏜前橋主銷孔車端面時由于使用拳頭外面軸向定位，主銷孔在加
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- [行業(yè)新聞]除了麥弗遜式獨立懸掛 還知道哪些獨懸？2018年04月13日 08:08
- 四輪電動車前橋廠家--義和車橋生產(chǎn)的1S6100型麥弗遜式獨立懸架目前被廣泛應(yīng)用在電動觀光車上。麥弗遜式獨立懸架在運行過程中的舒適性有了很好的表現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，舒適性高，成本控制的非常低，得到了電動汽車廠家的高度認可，以及消費者的一致好評。 那么，除了麥弗遜式獨立懸架，汽車的獨立懸掛系統(tǒng)有哪幾種,哪種更好用呢？在汽車設(shè)計裝配當(dāng)中還有哪些獨立懸架更值得推崇和應(yīng)用呢？ 一種是橫臂式懸掛系統(tǒng) 橫臂式懸掛系統(tǒng)是指車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的獨立懸掛系統(tǒng)，按橫臂數(shù)量的多少又分為雙
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- [行業(yè)新聞]燃油車和電動車的轉(zhuǎn)向橋等可以通用嗎2018年04月13日 07:48
- 燃油車和電動車的前橋、后橋可以通用嗎 電動汽車只是由電機取代了汽車的油箱和發(fā)動機以及燃料系統(tǒng)，因此汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，即汽車前橋、汽車后橋、車身等都是可以通用的。雖然這些零部件可能通用，但是要根據(jù)不同的車型進行升級改造，存在設(shè)計和構(gòu)造的差異。 汽車誕生不過一百多年的時間，如今內(nèi)燃機這種傳統(tǒng)動力汽車的地位正在被以純電動為首的新能源車所蠶食。能源危機、環(huán)境污染推動著新能源車迅速崛起。近幾年，純電動等新能源車在以極高的比例快速增長，同時越來越多的國家和汽車廠商也把
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋定位原理是什么2018年04月12日 08:15
- 汽車在運行中，應(yīng)具有轉(zhuǎn)向輕便和自動保持直線行駛的能力，即汽車需要轉(zhuǎn)彎時，駕駛在方向盤上不必施加很大的力就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；汽車的轉(zhuǎn)向橋都是汽車前橋，而義和車橋就是專業(yè)生產(chǎn)車橋的廠家，汽車開久了就需要四輪定位，現(xiàn)在主要是講一下前輪定位。 汽車前橋有哪四大定位？又是怎么檢測和修正的呢？ 汽車直行時，轉(zhuǎn)向車輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，能夠迅速自動會正。為此，轉(zhuǎn)向橋的主銷在汽車的縱向與橫向平面內(nèi)各有一定的傾角。在縱向平面內(nèi)，主銷上部向后傾斜一個Y角，稱主銷后傾角，在橫向平面
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- [行業(yè)新聞]5月1號正式實施 營運車輛前橋制動更安全2018年04月10日 08:17
- 在發(fā)布的26項交通運輸行業(yè)標準中，《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》規(guī)定了載貨汽車的整車、制動系統(tǒng)、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術(shù)要求和試驗方法。本部分適用于N1類、N2類和N3類載貨汽車，不適用于牽引貨車和半掛牽引車，并于2018年5月1日起開始實施。 營運汽車車橋杜絕制動滯后，前橋制動間隙必須具有自動調(diào)整功能 在《營運貨車安全技術(shù)條件》載貨車標準中提到了制動間隙自動調(diào)整功能的配置，制動間隙自動調(diào)整裝置可對制動蹄片磨損增大的間隙及時、連續(xù)不
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- [行業(yè)新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關(guān)系嗎2018年04月04日 08:19
- 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？ 這些問題，義和車橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能。既具有一般驅(qū)動橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動。 在雙軸貨車上，如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 后橋作為驅(qū)動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動后橋殼等組成。 主減速器一般用來改變傳
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- [行業(yè)新聞]汽車日常行駛中后橋總成零部件的分解2018年04月03日 08:08
- 對于公路車輛來說，使用條件較非公路車輛穩(wěn)定，其正常持續(xù)的轉(zhuǎn)矩根據(jù)所謂的平均牽引力的值來確定： 日常用車的 注意事項與技巧 作為汽車前橋、后橋的生產(chǎn)廠家必須要明白 汽車后橋上的主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇必須滿足以下幾個參數(shù)： 1、技術(shù)要求 2、齒數(shù)的選擇 3、從動齒輪大端分度圓直徑 4、主、從動齒輪的齒面寬 5、螺旋角 6、螺旋角方向的確定 7、法向壓力角 在選好汽車后橋主減速器錐齒輪主要參數(shù)后，需按格里森公司推薦的表格或查用計算機繪圖軟件計算錐齒輪的幾何尺寸，之后進行強
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- [行業(yè)新聞]戴姆勒前橋總成吃胎現(xiàn)象解決辦法2018年03月28日 07:53
- 2016年9月21日，國家強制推行了GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》。直接的表象是將六軸車載重由原來的55t限載到了49t。限載、治超是對我們零部件企業(yè)的大利好，但是試行后，表現(xiàn)在前橋總成上的故障顯著增多了，特別是吃胎現(xiàn)象異常增多。 一線老師傅教你:福田汽車常見吃胎現(xiàn)象及解決辦法! 針對前橋吃胎問題，我們配合福田戴姆勒做了大量的質(zhì)量提升工作，例如控制前橋前束的精度、控制左右傾角差異、控制輪邊的平衡等級等很多質(zhì)量提升方案，但效果甚微
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋主銷修理包哪里賣2018年03月27日 08:44
- 前橋兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向節(jié)上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。 義和車橋為您推薦前橋修理包_前橋修理包價格_優(yōu)質(zhì)前橋修理包 為了減小磨損，前橋轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉(zhuǎn)向靈活輕便起見，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳部之間裝有調(diào)
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦？？ 經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內(nèi)直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經(jīng)校核，當(dāng)汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓（外直徑M22X
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12
- 車橋生產(chǎn)體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現(xiàn)狀，建議年前能夠走到供應(yīng)商處的年前就要出去，各級管理領(lǐng)導(dǎo)要到供應(yīng)商處就原則、邊界達成一致，有些措施和辦法讓供應(yīng)商確認，確認好后嚴格按照計劃、措施推進。從保證計劃看分三個方面： 一是從車橋市場需求端，首先從車橋分廠內(nèi)部組織說起，面臨人員問題、設(shè)備問題及產(chǎn)能等問題，我們要建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調(diào)整生產(chǎn)秩序就亂了，嚴格鎖定日訂單實現(xiàn)
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- [行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢下，有車橋企業(yè)從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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- [行業(yè)新聞]汽車發(fā)動機的安裝是否受到前橋、后橋的影響2018年03月22日 08:03
- 我們都知道，商用卡車一般采用發(fā)動機前置，后橋驅(qū)動的布置方法。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋，而驅(qū)動橋在后橋。前橋總成由主要由前橋，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷和制動鼓、輪轂等部分組成。車橋的兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接，前橋的中部分為工字梁或是空心梁，即前軸管。 汽車轉(zhuǎn)向橋是利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)，使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。前橋總成除承受垂直載荷外，還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。而汽車的發(fā)動機都是安裝在前端，導(dǎo)致前橋無法再裝驅(qū)動裝置，所以
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