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[技術(shù)問(wèn)題]汽車(chē)前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07: 汽車(chē)前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車(chē)前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和上、下耳等部位有無(wú)裂紋，如有裂紋應(yīng)予更換。 ⅱ轉(zhuǎn)向節(jié)軸端部的螺紋損傷時(shí)，需更換。 ⅲ檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換。 ⑶轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車(chē)前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂有無(wú)彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應(yīng)予更換。 ②檢查每個(gè)臂錐形孔與球銷(xiāo)配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內(nèi)表面75％，應(yīng)予修理或更換。如有嚴(yán)重偏心磨損，需成對(duì)更換偶件。 ⑷轉(zhuǎn)向拉桿球銷(xiāo)的檢查和修理 ①檢查汽車(chē); 閱讀（321）標(biāo)簽：重卡車(chē)橋|車(chē)橋資訊|汽車(chē)后橋|汽車(chē)前橋|商用汽車(chē)車(chē)橋

[行業(yè)新聞]2018年低迷的汽車(chē)市場(chǎng)今年會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)2019年03月27日 09:58: 對(duì)于2018年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)形勢(shì)，就已有數(shù)據(jù)來(lái)分析，可以初步得出兩個(gè)結(jié)論。第一，雖然2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)低迷，但造成產(chǎn)銷(xiāo)量下降最主要的原因還是政策。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比2018年多出150萬(wàn)輛，約5個(gè)百分點(diǎn)。若排除此因素，2018年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不應(yīng)該是下降，而應(yīng)該是微增長(zhǎng)。第二，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng)，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車(chē)下降的首要因素。2018年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)約比上年增長(zhǎng)50萬(wàn)輛，而現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的年均正常增長(zhǎng)應(yīng)該在5％左右，約150; 閱讀（168）標(biāo)簽：汽車(chē)后橋|獨(dú)立懸架|車(chē)橋資訊|商用汽車(chē)車(chē)橋

[技術(shù)問(wèn)題]汽車(chē)后橋性能改進(jìn)技術(shù)2019年03月26日 09:43: 在汽車(chē)零配件領(lǐng)域中，汽車(chē)后橋是汽車(chē)底盤(pán)中極其重要的組成件，在汽車(chē)行駛過(guò)程中需要承載各個(gè)方向的力。因此，汽車(chē)后橋的剛度、強(qiáng)度、疲勞壽命等對(duì)整車(chē)的安全性及舒適性起到至關(guān)重要的作用。其中，汽車(chē)后橋上的車(chē)輪支架及其法蘭板的設(shè)計(jì)是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)，進(jìn)行改進(jìn)后提出的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增加后橋剛度、疲勞，降低制造難度的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。為現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)后橋中車(chē)輪支架和法蘭板的連接示意圖。如所示，原設(shè)計(jì)是通過(guò)一條完整的焊縫a將法蘭板10與車(chē)輪支架11連接，熱影響區(qū)過(guò)大且節(jié)拍較慢。法蘭板1; 閱讀（286）標(biāo)簽：重卡車(chē)橋|車(chē)橋|車(chē)橋資訊|商用汽車(chē)車(chē)橋|汽車(chē)后橋

[行業(yè)新聞]微卡汽車(chē)前橋制動(dòng)鉗38A0零部件促銷(xiāo)2019年02月28日 08:19: 微卡汽車(chē)前橋總成應(yīng)用的38A0制動(dòng)鉗，由義和車(chē)橋乘用車(chē)橋分廠自行生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定價(jià)格低廉歡迎各大用戶(hù)和配件商前來(lái)咨詢(xún)、購(gòu)買(mǎi)！義和車(chē)橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施，確保汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、農(nóng)機(jī)車(chē)橋等產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！（1）“以服務(wù)促銷(xiāo)售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少，2019年第一調(diào)動(dòng)人員是市場(chǎng)業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)人員到市場(chǎng)服務(wù)，就近抽取，快速服務(wù)，最大程度解決市場(chǎng)問(wèn)題，提升顧客滿(mǎn)意度。2019年我們的重; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]【特價(jià)處理】奧鈴T3汽車(chē)后橋2018年12月17日 08:00: 福田奧鈴T3微卡汽車(chē)車(chē)輛超強(qiáng)承載：?jiǎn)?雙排貨廂容積達(dá)2800/2100mm*1560mm*360mm！專(zhuān)利貨廂設(shè)計(jì)，后擋板拉鏈、專(zhuān)利加強(qiáng)邊板鎖止機(jī)構(gòu)，美觀、耐用；底盤(pán)采用一體成型式矩形管縱梁結(jié)構(gòu)！加強(qiáng)型插管式后橋，主副一體5片加強(qiáng)板簧！配裝名牌柳機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)64KW，是國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的微卡。此款車(chē)型配備的汽車(chē)后橋總成L-161A0，現(xiàn)在做特價(jià)處理，具體性能和參數(shù)如下：; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奧鈴T3后橋總成特價(jià)處理2018年12月06日 08:03: 福田奧鈴T3微卡汽車(chē)車(chē)輛超強(qiáng)承載：?jiǎn)?雙排貨廂容積達(dá)2800/2100mm*1560mm*360mm！專(zhuān)利貨廂設(shè)計(jì)，后擋板拉鏈、專(zhuān)利加強(qiáng)邊板鎖止機(jī)構(gòu)，美觀、耐用；底盤(pán)采用一體成型式矩形管縱梁結(jié)構(gòu)！加強(qiáng)型插管式后橋，主副一體5片加強(qiáng)板簧！配裝名牌柳機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)64KW，是國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的微卡。此款車(chē)型配備的汽車(chē)后橋總成L-161A0，現(xiàn)在做特價(jià)處理，具體性能和參數(shù)如下：; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]立冬已至汽車(chē)后橋廠家全面提升2018年11月08日 08:07: （1）重點(diǎn)關(guān)注審計(jì)結(jié)果，對(duì)于業(yè)務(wù)人員問(wèn)題多的、重復(fù)發(fā)生的問(wèn)題要加倍考核。對(duì)于審計(jì)結(jié)果，要及時(shí)關(guān)注并針對(duì)整改報(bào)告形成閉環(huán)。（2）市場(chǎng)意識(shí)淡薄，引起客戶(hù)抱怨。三種企業(yè)必然面臨倒閉：完全靠銀行貸款的企業(yè)、粗放式管理的企業(yè)、客戶(hù)意識(shí)淡薄的企業(yè)。對(duì)于目前個(gè)別人員對(duì)工作沒(méi)有激情，對(duì)于客戶(hù)的部分要求暫時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足的人員進(jìn)行換人；如果不換人，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)主機(jī)廠后續(xù)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品延伸等問(wèn)題上取締我們。要注意自身的處理問(wèn)題的態(tài)度及方式，避免被主機(jī)廠投訴。（3）學(xué)會(huì)經(jīng)營(yíng)好客戶(hù)，解決客戶(hù)的需求。; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車(chē)橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車(chē)橋廠家，在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋感興趣或有疑問(wèn)，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車(chē)橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車(chē)橋有限公司，年銷(xiāo)量120萬(wàn)架，北汽福田、江淮汽車(chē)、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車(chē)廠共同信賴(lài)的車(chē)橋廠家，歡迎您來(lái)考察、指導(dǎo)！商用車(chē)前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車(chē)橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車(chē)橋分廠各自的制度流程。針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)、叉架廢品庫(kù)存情況，汽車(chē)前橋、后橋分廠組織案例，梳理車(chē)橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實(shí)際; 閱讀（200）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]半浮式后驅(qū)動(dòng)橋總成的輪邊裝置的制造方法2018年08月27日 08:02: 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，對(duì)產(chǎn)品成本的要求越來(lái)越高，因此對(duì)汽車(chē)后橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)不斷的提出新的要求，目前的后橋結(jié)構(gòu)已經(jīng)延用幾十年，內(nèi)部零件的優(yōu)化設(shè)計(jì)已經(jīng)到達(dá)極致，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新已經(jīng)非常迫切，由此去除軸承座的輪邊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生。斯太爾汽車(chē)后橋總成大多數(shù)采用一種半浮式后驅(qū)動(dòng)橋總成的輪邊裝置。現(xiàn)有的汽車(chē)后橋總成帶有軸承座的輪邊裝置，在汽車(chē)后橋總成制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)有軸承座14，軸承座14 一端通過(guò)過(guò)渡接盤(pán)螺栓6連接固定在橋殼的過(guò)渡接盤(pán)2上，在軸承座14的另一端還配合連接有防塵罩13，在軸; 閱讀（217）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車(chē)橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車(chē)橋經(jīng)營(yíng)計(jì)劃監(jiān)控表來(lái)看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋，增長(zhǎng)最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車(chē)橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋分廠廠長(zhǎng)要做好市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開(kāi)拓與分廠經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問(wèn)題，廠長(zhǎng)更要走向市場(chǎng)，關(guān)注客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車(chē)橋工裝的管理，英國(guó)客戶(hù)在訪問(wèn)海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問(wèn)題，這; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)后懸架總成工裝如何制作？2018年06月25日 08:18: 汽車(chē)后橋采用懸架總成工裝，包括工裝本體和固定裝設(shè)于工裝本體上的后懸架總成定位模組，和汽車(chē)車(chē)身定位模組。后懸架總成模組包括裝設(shè)于工裝本體兩側(cè)的后懸架總成定位柱、后懸架總成定位塊和后懸架總成限位裝置。后懸架總成定位柱的上端凸設(shè)有定位銷(xiāo)，所述后懸架總成定位塊的上端向外凸設(shè)有定位部，且定位部上表面設(shè)有定位面。所述后懸架總成限位裝置的上端貫穿開(kāi)設(shè)有限位槽。所述汽車(chē)車(chē)身定位模組包括分別裝設(shè)于所述工裝本體兩側(cè)的汽車(chē)車(chē)身定位柱和汽車(chē)車(chē)身活動(dòng)定位裝置。采用本實(shí)用新型后懸架總成工裝實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化; 閱讀（274）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車(chē)可以使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55: 現(xiàn)代重型汽車(chē)為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)沒(méi)有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起到了支撐螺旋彈簧以及連接車(chē)橋和車(chē)架的作用。重型汽車(chē)后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？用于支撐螺旋彈簧以及連接車(chē)橋和車(chē)架的重型汽車(chē)獨(dú)立懸架的下擺臂總成，使其可減小車(chē)架的震動(dòng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設(shè)有與車(chē)橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的; 閱讀（328）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開(kāi) 車(chē)橋廠家管理升級(jí)2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場(chǎng)，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場(chǎng)效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。汽車(chē)前橋分廠、汽車(chē)后橋分廠等開(kāi)展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門(mén)學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問(wèn)題。強(qiáng)國(guó)之基民生之本車(chē)橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷(xiāo)售增長(zhǎng)20%，但是我們沒(méi)有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項(xiàng)目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19: 義和車(chē)橋要求汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項(xiàng)工作要跟車(chē)橋新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝紀(jì)律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來(lái)。義和車(chē)橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會(huì)、企管部評(píng)比的各類(lèi)技師、熱處理小組、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊(duì)伍、專(zhuān)業(yè)分廠的專(zhuān)業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室、客戶(hù)服務(wù)公司的三包員組織、專(zhuān)業(yè)科室，以上部門(mén)都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用，在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績(jī)，從中提煉經(jīng)驗(yàn)、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。前橋熱處理工藝小組定時(shí)開(kāi)會(huì)，對(duì)熱處; 閱讀（348）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年上合峰會(huì)在即車(chē)橋相關(guān)行業(yè)該怎么規(guī)劃2018年05月18日 08:06: 2018年上合峰會(huì)召開(kāi)時(shí)間和地點(diǎn)已經(jīng)確定。 6月上旬，上合峰會(huì)將在青島召開(kāi)，為確保峰會(huì)期間車(chē)橋零部件資源的正常組織及生產(chǎn)秩序的正常進(jìn)行，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，滿(mǎn)足市場(chǎng)訂單需求，特組織汽車(chē)前橋分廠、汽車(chē)后橋分廠等召開(kāi)上合峰會(huì)期間風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)專(zhuān)題會(huì)議。第一，汽車(chē)前橋分廠對(duì)上合峰會(huì)期間存在的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了匯報(bào)： 1、汽車(chē)前橋分廠主要對(duì)峰會(huì)期間所涉及的鑄造件、鍛造件、表面處理以及物流方面的影響做了分析和應(yīng)對(duì)措施匯報(bào)。 2、車(chē)橋營(yíng)銷(xiāo)公司訂單管理科在4月中旬已經(jīng)著手與各市場(chǎng)進(jìn)行溝通，以獲; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車(chē)車(chē)橋還有市場(chǎng)潛力嗎2018年05月18日 08:01: 義和車(chē)橋有限公司在上月的質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)表中看出，汽車(chē)前橋分廠對(duì)返工返修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)不全，例如，福田歐曼退回車(chē)橋橋的返修就沒(méi)有體現(xiàn)，這不是一個(gè)小的數(shù)字，這里面包含了重新組織零部件、重新清洗、重新涂裝、損壞零部件等沒(méi)有規(guī)定詳細(xì)的核算辦法，如何體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量成本里面。因此，對(duì)于返工返修損失要管理細(xì)、信息暢、核算到位。同樣，掛車(chē)車(chē)橋的退貨量很大，到底是什么原因造成的。企業(yè)管理部統(tǒng)計(jì)著退貨數(shù)據(jù)，但是從質(zhì)量損失里面沒(méi)有相應(yīng)的數(shù)據(jù)。汽車(chē)后橋分廠需要清晰的定義質(zhì)量管理部評(píng)審?fù)瓿珊蟮耐嘶丶幚砹鞒蹋?/dd>; 閱讀（271）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實(shí)施，車(chē)橋廠家也應(yīng)該有新動(dòng)作2018年05月03日 08:08: 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購(gòu)前橋零部件價(jià)格的變動(dòng)，義和車(chē)橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排，汽車(chē)前橋分廠、汽車(chē)后橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠等各職能部門(mén)根據(jù)財(cái)務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計(jì)科從源頭做好把控。義和車(chē)橋服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地 3月份的利潤(rùn)率仍然比較低，從財(cái)務(wù)稅副可以看出我車(chē)橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，每年3月份的利潤(rùn)不應(yīng)該這么差，主要原因有車(chē)橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時(shí)定價(jià)。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購(gòu)的材料降價(jià)空; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)后橋模具如何修復(fù)？2018年04月17日 08:12: 后橋模具修復(fù)工藝過(guò)程為：氣刨預(yù)熱焊接回火數(shù)控加工手工打磨，在這幾個(gè)工序中，消耗費(fèi)用多的且不確定的主要是焊接、預(yù)熱、回火，為了減少費(fèi)用消耗，降低成本，義和車(chē)橋模具技師根據(jù)模具修復(fù)過(guò)程消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，由原先月底匯總統(tǒng)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榉治鰠R總統(tǒng)計(jì)，正常的繼續(xù)保持，超標(biāo)準(zhǔn)的找出原因，逐一消除。汽車(chē)后橋、舉升機(jī)平臺(tái)焊接機(jī)器人由于后橋焊接工序中，所使用焊材多為美國(guó)進(jìn)口焊材，價(jià)格從每公斤150元-200元不等，是國(guó)內(nèi)焊材的2-10倍，為了做到不浪費(fèi)一斤一兩，我們從源頭上抓起，焊接人員領(lǐng)用; 閱讀（252）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向橋等可以通用嗎2018年04月13日 07:48: 燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的前橋、后橋可以通用嗎電動(dòng)汽車(chē)只是由電機(jī)取代了汽車(chē)的油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃料系統(tǒng)，因此汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，即汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、車(chē)身等都是可以通用的。雖然這些零部件可能通用，但是要根據(jù)不同的車(chē)型進(jìn)行升級(jí)改造，存在設(shè)計(jì)和構(gòu)造的差異。汽車(chē)誕生不過(guò)一百多年的時(shí)間，如今內(nèi)燃機(jī)這種傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)的地位正在被以純電動(dòng)為首的新能源車(chē)所蠶食。能源危機(jī)、環(huán)境污染推動(dòng)著新能源車(chē)迅速崛起。近幾年，純電動(dòng)等新能源車(chē)在以極高的比例快速增長(zhǎng)，同時(shí)越來(lái)越多的國(guó)家和汽車(chē)廠商也把; 閱讀（463）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)后橋和橋殼的分類(lèi)有關(guān)系嗎2018年04月04日 08:19: 汽車(chē)后橋有幾種？貨車(chē)后橋具體指什么？這些問(wèn)題，義和車(chē)橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車(chē)車(chē)橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷(xiāo)等。載貨車(chē)的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動(dòng)。在雙軸貨車(chē)上，如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋作為驅(qū)動(dòng)橋位于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)后橋殼等組成。主減速器一般用來(lái)改變傳; 閱讀（1012）標(biāo)簽：

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