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[行業(yè)新聞]四輪電動(dòng)車前橋廠家數(shù)字化管理出效益2020年04月13日 10:22: 去庫存一直是各行各業(yè)的頭號(hào)難題，在疫情疊加的情況下，很多企業(yè)庫存更是直接“爆掉”。四輪電動(dòng)車前橋總成生產(chǎn)廠家也不例外，每年的旺季來臨，經(jīng)常因四輪電動(dòng)車前橋總成庫存過大，引發(fā)一系列管理問題。今年受疫情影響，部分市場(chǎng)發(fā)貨遲遲未能發(fā)貨，情況更為嚴(yán)重，義和車橋公司成品庫存一度超過5000臺(tái)，并有愈演愈烈的趨勢(shì)。疫情在用一種近乎殘酷的方式迫使我們?nèi)ジ淖儭? 疫情之下，四輪電動(dòng)車前橋總成歷史天量庫存，應(yīng)該如何做？四輪電動(dòng)車前橋總成庫存過大的缺點(diǎn)，在腦海; 閱讀（156）標(biāo)簽：汽車前橋|車橋|電動(dòng)汽車后橋總成圖片|車橋廠|車橋公司|車橋參數(shù)|更換前橋車橋

[行業(yè)新聞]2020年義和車橋旺季生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn) 拉開帷幕2020年04月07日 09:45: 義和車橋鍛造分廠向“四萬根”產(chǎn)量發(fā)起總攻【齊心協(xié)力戰(zhàn)旺季】一個(gè)月40000根前軸產(chǎn)量，這是什么概念？作為義和車橋公司商用車橋產(chǎn)品生產(chǎn)的源頭，鍛造分廠往年旺季前軸產(chǎn)品最高發(fā)交量在20000根左右，所以，40000根的產(chǎn)量是史無前例，在義和車橋鍛造分廠發(fā)展史上是前所未有的。面對(duì)抗疫和復(fù)產(chǎn)的雙重壓力，義和車橋鍛造分廠自大年初二起開線生產(chǎn)，加班加點(diǎn)，至今一天未停，為40000根前軸的“巨量; 閱讀（153）標(biāo)簽：車橋|商用汽車車橋|汽車前橋|中卡車橋|重卡車橋|車橋廠|車橋公司

[行業(yè)新聞]車橋廠家嚴(yán)防控勇攀登穩(wěn)增長(zhǎng)2020年04月03日 10:45: 義和車橋趙大偉、孫超，兩名普通的業(yè)務(wù)工作者，在“抗疫”的非常時(shí)期，他們沒有退縮，每天在家堅(jiān)守崗位，自1月26日開始每天與主機(jī)廠聯(lián)系對(duì)接，反復(fù)落實(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間，經(jīng)多次調(diào)整，最終主機(jī)廠2月10正式生產(chǎn)。期間，每天一次的視頻工作會(huì)議已經(jīng)成為他們的日常，他們對(duì)主機(jī)廠1月29日至2月10日之間所有廠家前橋鎖定的訂單進(jìn)行了梳理，溝通公司進(jìn)行零部件儲(chǔ)備并進(jìn)行逐步排產(chǎn)發(fā)交。在得知其他同行供貨不及時(shí)的情況后，他們第一時(shí)間找到主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)，向主機(jī)廠表明我們作為戰(zhàn)略合作; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]疫情期間義和車橋持續(xù)做好成本控制管理2020年03月13日 09:18: 1、諸城市義和車橋有限公司持續(xù)做好成本利潤(rùn)核算目錄清單，把專業(yè)分廠產(chǎn)生成本的一切過程建立起指標(biāo)、流程、考核和考評(píng)工作。義和車橋分廠指標(biāo)考評(píng)是全員參與，要將指標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)人、每一臺(tái)設(shè)備。各分廠廠長(zhǎng)要看好成本利潤(rùn)核算目錄清單中每一項(xiàng)內(nèi)容，把相應(yīng)的措施和辦法做標(biāo)準(zhǔn)、做實(shí)做細(xì)，落到流程中、落到崗位上、落到每一個(gè)人，建立健全的考評(píng)機(jī)制。 2、關(guān)于義和車橋各分廠間內(nèi)部關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格，各分廠廠長(zhǎng)和會(huì)計(jì)要帶頭組織自已的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)公司制定的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格管理制度，在學(xué)習(xí)和制定價(jià); 閱讀（182）標(biāo)簽：車橋廠|車橋公司|汽車橋|車橋|商用汽車車橋|新能源電動(dòng)車橋

[行業(yè)新聞]應(yīng)對(duì)疫情我們義和車橋是一家人2020年03月04日 09:06: 在我們義和車橋公司驅(qū)動(dòng)橋分廠，有這樣一位管理者，他在生活中待人友善，在工作上認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)；他在生產(chǎn)管理中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，面對(duì)突發(fā)疫情心系職工，雷厲風(fēng)行，勇于擔(dān)責(zé)。他就是驅(qū)動(dòng)橋分廠生產(chǎn)部長(zhǎng)——季廷春。春節(jié)期間，新冠疫情迅速蔓延，義和車橋分廠的同事們?cè)谖⑿湃豪镉懻摽谡趾拖居闷焚徺I困難的問題，每個(gè)人都在擔(dān)心，開工后該如何做好個(gè)人防護(hù)。季廷春深深理解職工們的焦慮，于是到處聯(lián)系購買口罩等防護(hù)用品。正值疫情高峰期，口罩的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，并且各大藥店、醫(yī)院都已斷貨。為; 閱讀（140）標(biāo)簽：車橋廠|車橋公司|車橋三維圖|車橋配件|采棉機(jī)

[行業(yè)新聞]抗擊疫情，義和車橋防控復(fù)產(chǎn)兩不誤2020年03月02日 11:11: 抗擊新型冠狀病毒疫情的這場(chǎng)戰(zhàn)役中，醫(yī)護(hù)人員是沖在最前方的戰(zhàn)士，而我們企業(yè)承擔(dān)著疫情防控和恢復(fù)生產(chǎn)的重任。義和車橋公司采購部配套科的王淑友、陳延旺、周洪波、姜亦恒、范作偉等同志，自正月初六開始時(shí)刻關(guān)注疫情，時(shí)刻跟蹤各供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)變化，不顧個(gè)人安危，堅(jiān)守在崗位上，提前為工廠開工做一系列的準(zhǔn)備。由于疫情突發(fā)事態(tài)緊急，造成公司各供應(yīng)商春節(jié)后生產(chǎn)被動(dòng)，義和車橋配套科的同志們積極響應(yīng)國(guó)家政，策以身作則，利用互聯(lián)網(wǎng)，全部網(wǎng)上辦公，落實(shí)開工信息。他們利用微信群進(jìn)行溝通匯報(bào)，減少人員接觸帶; 閱讀（151）標(biāo)簽：汽車前橋|汽車后橋總成類型|汽車后橋總成|汽車座椅|舉升機(jī)|車橋廠|前橋價(jià)格

[行業(yè)新聞]數(shù)據(jù)化時(shí)代下車橋廠家管理如何提高2019年07月23日 08:24: 在數(shù)據(jù)化時(shí)代，我們義和車橋必須依靠數(shù)據(jù)來打贏這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，因?yàn)橹挥兄褐瞬拍馨賾?zhàn)不殆，這是后續(xù)我們需要重點(diǎn)努力的方向。我們義和車橋不要害怕競(jìng)爭(zhēng)，要敢于競(jìng)爭(zhēng)，收集信息就是第一步。這里的信息主要包括主機(jī)廠生產(chǎn)信息、經(jīng)營(yíng)狀況、同行信息(同行供貨的狀態(tài)，上線數(shù)量，價(jià)格、質(zhì)量問題)等。對(duì)于信息的反饋，主要分兩個(gè)渠道，一是“碎片化信息收集”。義和車橋要發(fā)揮協(xié)作精神，助力座椅開發(fā)。現(xiàn)在凱馬、五征的座椅已有部分品種批量供貨，經(jīng)普克公司反饋，優(yōu)秀業(yè)務(wù)人員配合的很好，; 閱讀（213）標(biāo)簽：汽車后橋|車橋|商用汽車車橋|汽車前橋|新能源電動(dòng)車橋

[行業(yè)新聞]做標(biāo)準(zhǔn)化流程型車橋廠家2019年06月04日 08:35: 2019年義和車橋管理工作的重點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化流程型企業(yè)建設(shè)，同時(shí)陳總反復(fù)強(qiáng)調(diào)，管理工作者要求有系統(tǒng)思維，因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)贏也贏在系統(tǒng)，輸也輸在系統(tǒng)。陳總通過每天不斷的閱讀，將學(xué)習(xí)到的案例、故事聯(lián)系到我們的企業(yè)管理上來，例如，劉詩詩坐飛機(jī)的故事，體育運(yùn)動(dòng)員要想獲得冠軍的對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)方法等，啟發(fā)我們的管理人員要不斷創(chuàng)新，不斷從日常工作中發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)規(guī)律、形成流程標(biāo)準(zhǔn)。因此，各級(jí)管理人員要時(shí)刻認(rèn)真學(xué)習(xí)、體會(huì)陳總提出的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)理念和思路，時(shí)刻思考各項(xiàng)工作是否有標(biāo)準(zhǔn)、是否有改善的機(jī)會(huì)，并在日常工; 閱讀（208）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力下車橋廠家面臨的抉擇2019年05月16日 09:03: 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)要想生存，必須遵守以下三個(gè)原則：信譽(yù)經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)、法治經(jīng)濟(jì)。在嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力下企業(yè)面臨的抉擇不再是無關(guān)痛癢的 ABC 選項(xiàng)，而是進(jìn)入了要么改變、要么出局的淘汰賽模式。30 年前，德國(guó)汽車用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず头€(wěn)固的質(zhì)量打開了中國(guó)市場(chǎng)的大門，憑借傲嬌的品牌質(zhì)量打造了皮實(shí)、可靠的口碑。時(shí)隔 30 年后的今天，“漏油門”、“收費(fèi)門”事件卻讓一個(gè)擁有百年造車實(shí)力的品牌陷入了質(zhì)量危機(jī)和誠(chéng)信危機(jī)，其惡劣的影響仍在發(fā)酵、升; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奔馳事件下各大車橋廠家更要做好后市場(chǎng)2019年04月17日 08:54: 一、制造業(yè)稅率轉(zhuǎn)換。從4月1日開始稅率轉(zhuǎn)換，義和車橋主要采購職能部門和所有分廠將各自外購、外協(xié)件及外協(xié)加工件價(jià)格按新的稅率進(jìn)行稅率轉(zhuǎn)換，并跟供應(yīng)商協(xié)調(diào)好。二、工具、刀具、電器及設(shè)備配件以舊換新及建賬管理工作。義和車橋各分廠及專業(yè)倉庫將各自工具、刀具、電器及配件建立好明細(xì)賬，能以舊換新的以舊換新，不能以舊換新的各專業(yè)倉庫建立好臺(tái)賬。4月份義和車橋各部門及分廠對(duì)于工具、刀具、電器、配件管理臺(tái)賬要做專項(xiàng)檢查。三、4月份義和車橋成本核算使用兩種模式進(jìn)行對(duì)比。4月份成本核算模式采用; 閱讀（183）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]2019年嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)下車橋廠家緊急部署2019年04月10日 10:01: 對(duì)于2019年我們面臨的形勢(shì)，不論是各種新聞媒體報(bào)道論述，還是義和車橋各項(xiàng)會(huì)議上領(lǐng)導(dǎo)層反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，都指出今年的市場(chǎng)形勢(shì)將充滿危機(jī)與不確定性。中企思智庫的文章對(duì)此做了論述，整理如下：一、2019年車橋企業(yè)面臨六個(gè)不確定 1.市場(chǎng)不確定：不知道今年市場(chǎng)會(huì)是怎樣的?特別是面對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)： 2.員工不確定：今年到底需要多少人?裁掉多少人?如何讓主力員工不流失?3.成本不確定：原材料成本、財(cái)務(wù)成本、交易成本等無法預(yù)測(cè)； 4.創(chuàng)新不確定：客戶的需求是什么?如何保持老客戶、開發(fā)新客戶等；; 閱讀（222）標(biāo)簽：車橋資訊|商用汽車車橋|車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]制造業(yè)增值稅降低對(duì)車橋廠家的影響2019年03月21日 14:07: 2019年，制造業(yè)增值稅降低3個(gè)百分點(diǎn)，加上2018年降的1個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，2019年制造業(yè)的增值稅相比2017年，整整降了4個(gè)點(diǎn)！要知道從1994年我國(guó)實(shí)行增值稅后，直到2017年，制造業(yè)的增值稅率一直是17%，無論何種經(jīng)濟(jì)環(huán)境從來沒降低過。增值稅率降低對(duì)于制造業(yè)是普惠政策，福田汽車也是受益者。同樣的，汽車行業(yè)2019年的下跌，對(duì)于某些汽車企業(yè)來說，也許是絕望中的希望。 2019年1-2月，國(guó)內(nèi)汽車銷量385.2萬輛，同比下降14.9%，這是繼2018年，中國(guó)汽車行業(yè); 閱讀（164）標(biāo)簽：客車車橋|重卡車橋|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋資訊

[行業(yè)新聞]臨近年底車橋管理需加強(qiáng)2018年10月16日 08:23: 山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！以下是面對(duì)大環(huán)境大市場(chǎng)大趨勢(shì)下，義和車橋有限公司從車橋管理方面的措施和辦法。 ①車橋市場(chǎng)庫存管理日?；河绍嚇蛴唵喂芾砜泼刻爝M(jìn)行監(jiān)控，成為日常工作； ②強(qiáng)化開票與回款考核機(jī)制：由車橋會(huì)計(jì)管理科對(duì)每月開票、回款不及時(shí)的人員進(jìn)行考核排序，對(duì)于倒數(shù)最后一位除考核外，每月召開銷售會(huì)議時(shí)，上臺(tái)就所存在問題進(jìn)行發(fā)言；第二月仍倒數(shù)者加倍考核，并按照上月; 閱讀（208）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]卡車車橋的秋季保養(yǎng)2018年09月21日 08:02: 秋天就這樣悄然而至，不再熱烈的陽光，不再焦躁的溫度。絲絲涼意的秋風(fēng)，為你帶來了涼爽。秋季并非有些詩句和歌詞中所講的那樣感傷，對(duì)于卡友們來說，秋季，很友好也很讓人愉悅。對(duì)于卡友來說，運(yùn)輸也是有淡旺季的。隨著農(nóng)作物收獲以及換季、電商旺季的需求，金九銀十寶藏十一月，讓物流需求在秋季有了很大的提升，對(duì)于車橋廠家來說，這是一個(gè)很好的收獲機(jī)會(huì)。在旺季即將來來臨的時(shí)候，各大車橋廠家以及商用汽車廠家需要做好準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)。車橋生產(chǎn)提質(zhì)增效：由于物流需求暴漲，車隊(duì)或者是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的卡友; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋佳節(jié)臨近車橋廠家風(fēng)頭猛進(jìn)2018年09月20日 07:59: 2018年，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩及結(jié)構(gòu)調(diào)整，行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入成熟期，向高效、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展;在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及物流業(yè)降本增效的環(huán)境下，行業(yè)進(jìn)入深化轉(zhuǎn)型階段，數(shù)字營(yíng)銷已成為中國(guó)汽車經(jīng)銷商集客及成交的重要渠道。義和車橋基于業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)銷商盈利兩個(gè)維度明確發(fā)展戰(zhàn)略，建立分銷網(wǎng)絡(luò)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過建設(shè)“小而精”的后臺(tái)組織，減少一線人員不必要和低價(jià)值的工作，簡(jiǎn)化管理，輕裝上陣。通過建設(shè)快速響應(yīng)的流程體系，加強(qiáng)對(duì)終端的響應(yīng)和服務(wù)。通過提升營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)能力，建設(shè)以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]9.18 車橋廠家狠抓管理提升車橋質(zhì)量2018年09月18日 08:18: 當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)存在很大的不確定性，無論是個(gè)人和企業(yè)生存都存在很大的壓力，賺錢越來越難，但支出不斷增加，就業(yè)壓力越來越大，在當(dāng)前越來越嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我們車橋生產(chǎn)廠家只有干好自己的本職工作，齊心協(xié)力做好公司的事業(yè)，提高車橋的質(zhì)量，開展好內(nèi)部挖潛抓管理工作。 1、抓好車橋生產(chǎn)計(jì)劃管理工作，總結(jié)計(jì)劃管理以來成功的經(jīng)驗(yàn)和需要完善的地方，根據(jù)8月16日召開的計(jì)劃管理總結(jié)推進(jìn)會(huì)議相關(guān)決議項(xiàng)的要求，抓好車橋計(jì)劃管理工作，根據(jù)陳總對(duì)于9月份計(jì)劃管理的批示，落實(shí)好月度車橋市場(chǎng)預(yù)測(cè)計(jì)劃的分解，按照; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對(duì)汽車底盤、叉架廢品庫存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實(shí)際; 閱讀（200）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本上漲做好原因分析很重要2018年08月30日 07:50: 車橋產(chǎn)品銷售價(jià)格下降幅度很大，再上漲很困難，目前市場(chǎng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。義和車橋公司成本分析會(huì)關(guān)鍵是分析以后改善的問題，不僅僅是為了收集車橋信息數(shù)據(jù)，收集完數(shù)據(jù)后要進(jìn)行分析，分析完數(shù)據(jù)后要找到有哪些降低成本的方向，只總結(jié)不改善是不會(huì)有任何改變的。大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益我們義和車橋公司的外部環(huán)境是非常難以改變的，在改變不了外部環(huán)境的情況下，我們義和車橋公司要想有效控制我們義和車橋公司的成本，取得一定的效益，就要抓好我們義和車橋公司內(nèi)部的管理?；诔杀締栴}; 閱讀（224）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中美貿(mào)易戰(zhàn) 對(duì)汽車車橋廠家有影響嗎2018年07月09日 08:03: 6月份，福田汽車集團(tuán)的重卡業(yè)務(wù)保持了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月銷售重卡1.2萬輛，同比增長(zhǎng)20%；1-6月累計(jì)銷售6.4萬輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運(yùn)行不可分割的一部分，其高經(jīng)濟(jì)性、高科技性、高舒適性是各個(gè)車橋廠家都在做的一件事情。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度，發(fā)展創(chuàng)新。諸城義和車橋看準(zhǔn)這一市場(chǎng)特性，帶來了自家升級(jí)的車橋產(chǎn)品，迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)用戶提供更多的車橋解決方案，方便用戶的選擇。 2018年上半年，累計(jì)銷售各類重卡車型3.51萬輛，同; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛在工作時(shí)的區(qū)別？2018年07月05日 08:07: 與國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比分析，現(xiàn)有的車輛懸掛系統(tǒng)一般分為非獨(dú)力懸掛和獨(dú)立懸掛兩大類。并設(shè)有防傾桿裝置以減輕車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的側(cè)傾。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。汽車懸掛的結(jié)構(gòu)和制作方法,需要專業(yè)的車橋廠家進(jìn)行生產(chǎn)。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)，但其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也在跳動(dòng)，且車輪側(cè)傾，減少了輪胎接地面積，加重輪胎磨損，降低輪胎對(duì)地面的; 閱讀（389）標(biāo)簽：