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[行業(yè)新聞]汽車后橋上PLC 技術(shù)的應(yīng)用2017年11月14日 08:36: 由于在汽車底盤行駛系中汽車車橋是受力且為復(fù)雜的重要部分，它不僅需要傳力與承重，還需要在汽車行駛的過(guò)程中承受巨大的扭矩與彎矩，這就要求車橋必須具備足夠的韌性、強(qiáng)度以及剛度。PLC 技術(shù)因其在實(shí)際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好以及編程方便等特點(diǎn)而在汽車車橋的焊接工藝中得到廣泛應(yīng)用，特別是汽車后橋殼，在很大程度上確保了焊接工藝的經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定以及安全。 PLC 技術(shù)因其在實(shí)際應(yīng)用中具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好以及編程方便等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，屬于自動(dòng)化控制生產(chǎn)工藝。汽車車橋是受力為復(fù)雜的部; 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19: 義和車橋擁有國(guó)內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備，重視每一個(gè)零部件的質(zhì)量，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成，4.5噸中卡前橋總成，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場(chǎng)需求量大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)說(shuō)，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù)，沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過(guò)沖壓、焊接制成。對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應(yīng)性，而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度; 閱讀（229）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)分析2017年11月10日 08:13: 麥弗遜式獨(dú)立懸架上支柱式減震器除具備減震效果外，還要擔(dān)負(fù)起支撐車身的作用，所以它的結(jié)構(gòu)必須緊湊且剛度足夠，并且套上螺旋彈簧后還要能減震，而彈簧與減震器一起，構(gòu)成了一個(gè)可以上下運(yùn)動(dòng)的滑柱。還有一個(gè)關(guān)鍵部件---A字型下擺臂，它的作用是為車輪提供橫向支撐力，并能承受來(lái)自前后方向的預(yù)應(yīng)力。車輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，車輪所承受的所有方向的沖擊力量就要靠支柱減震器和A字型下托臂這兩個(gè)部件承擔(dān)。從義和車橋現(xiàn)有產(chǎn)品的構(gòu)造圖可以看出，麥弗遜懸架的構(gòu)造其實(shí)非常簡(jiǎn)單，而這種簡(jiǎn)單帶來(lái)的大好處就是; 閱讀（218）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]前橋零部件資源日趨緊張質(zhì)量問(wèn)題尤為重要2017年11月09日 08:10: 目前，車橋計(jì)劃訂單爆滿，日產(chǎn)三千臺(tái)才能滿足市場(chǎng)需求，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張，特別是鑄造件，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，質(zhì)量檢測(cè)嚴(yán)格，而市場(chǎng)反饋個(gè)別型號(hào)的產(chǎn)品出現(xiàn)制動(dòng)鼓發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀，造成制動(dòng)鼓過(guò)熱的因素較多，有制動(dòng)機(jī)械部分的問(wèn)題，也有制動(dòng)控制氣路系統(tǒng)的問(wèn)題。首先應(yīng)注意檢查在前橋總成制動(dòng)后，制動(dòng)分室是否能迅速回位。如果制動(dòng)分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動(dòng)調(diào)節(jié)臂拆離，再檢查分室制動(dòng)是否回位迅速，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動(dòng)分室及; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]新能源汽車后橋總成轉(zhuǎn)型升級(jí)2017年11月09日 08:06: 義和車橋作為北汽新能源電動(dòng)車的重要供應(yīng)商，與其同步研發(fā)產(chǎn)品，為其市場(chǎng)的產(chǎn)品投放做出了不少貢獻(xiàn)，作為一家專業(yè)的車橋生產(chǎn)廠家，一家車橋綜合方案解決商，我們致力于車橋的研發(fā)和投入，通過(guò)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)力量和管理團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品不斷進(jìn)行提升，已經(jīng)得到了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，特別是成立的新能源乘用車橋廠，專注于研發(fā)新能源乘用車的車橋產(chǎn)品，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，在市場(chǎng)廣大客戶的認(rèn)可和合作下，正在加緊步伐轉(zhuǎn)型升級(jí)，為的是能夠?yàn)槭袌?chǎng)提供更具性價(jià)比的車橋產(chǎn)品，為廣大新能源汽車廠和消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。后; 閱讀（186）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響和發(fā)熱了怎么辦2017年11月09日 08:04: 諸城義和車橋有限公司現(xiàn)有轉(zhuǎn)向橋按產(chǎn)品大致可分為小麥?zhǔn)崭顧C(jī)轉(zhuǎn)向橋、玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋兩大類。、橋體一步焊合總成后，進(jìn)行橋體二步焊合：將橋體總成上所用的其余零部件采用工裝拼焊到時(shí)橋體一步上，然后進(jìn)行焊合上。其上主要有油缸支座：用于連接轉(zhuǎn)向油缸用。主銷座：用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)帶輪轂總成用。限位塊：用于轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向角度的調(diào)整與限制。 1) 驅(qū)動(dòng)橋齒輪齒合間隙過(guò)大的響聲，汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩(wěn)定時(shí)（如拖檔），車橋內(nèi)發(fā)出無(wú)節(jié)奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成中滾動(dòng)軸承的磨損一定要關(guān)注2017年11月08日 08:09: 汽車車橋使用中，尤其前橋上的滾動(dòng)軸承長(zhǎng)期在高溫、高速、高負(fù)荷條件下工作，往往容易產(chǎn)生磨損、燒蝕、斑點(diǎn)、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象，出現(xiàn)早期損壞。滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的零件,互換性好，消耗潤(rùn)滑劑少,大多能用脂潤(rùn)滑，使用維護(hù)方便，工作可靠，靜摩擦力矩接近動(dòng)摩擦力矩，起動(dòng)性能好，在中等速度下承載能力較高。但高速時(shí)壽命低，聲響較大。滾動(dòng)軸承按承載方向可分為向心軸承和推力軸承。 (1)前橋上滾動(dòng)軸承工作表面接觸應(yīng)力過(guò)大，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落。這種損壞使軸承的軸; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田汽車前橋技術(shù)維護(hù)的目的2017年11月07日 08:15: 商用汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，汽車前橋、后橋及其零部件必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損、機(jī)械損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長(zhǎng)的使用壽命，應(yīng)建立汽車計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度，以保持車輛外觀整潔，降低零部件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞，主動(dòng)查明故障和隱患并及時(shí)予以消除，從而保證：① 使車橋經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時(shí)可以出車。② 在合理使用條件下，不至于因中途損壞而停歇，不致因機(jī)械事故而影響行車安全。③ 在車橋運(yùn)行中，降低燃油、潤(rùn)滑油的消耗和零件、輪胎的磨損損; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動(dòng)車橋市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大2017年11月07日 08:12: 在前不久濟(jì)南舉辦的山東國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)上，各主流品牌展位之間的低速電動(dòng)車，包括新能、奧特姆、巨力、大金馬等品牌，在市場(chǎng)上占據(jù)著一席之地；它們被政策標(biāo)準(zhǔn)排除在新能源汽車范圍之外，卻在三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)廣受歡迎。其政策與市場(chǎng)之間看上去相互矛盾的一幕，恰恰折射出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的起步現(xiàn)狀。相應(yīng)的帶領(lǐng)電動(dòng)汽車前橋、后橋市場(chǎng)的日益擴(kuò)大。面對(duì)這塊不斷成長(zhǎng)、潛力巨大的市場(chǎng)，也有越來(lái)越多的車橋生產(chǎn)廠家扎堆進(jìn)入。數(shù)據(jù)顯示，去年僅在山東，新加入低速電動(dòng)車協(xié)會(huì)的就有20家; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋和獨(dú)立懸架未來(lái)更加安全、可靠2017年11月07日 08:09: 高端車橋和定制車橋是義和車橋公司未來(lái)的發(fā)展方向，因?yàn)榘踩⒖煽渴菍?duì)生命關(guān)注的一個(gè)很重要的方向。降低營(yíng)銷公司的營(yíng)運(yùn)成本。高端車橋的性能可靠，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用降低，因此可以更加經(jīng)濟(jì)。雖然高端車橋的初次投入成本高，但維護(hù)保養(yǎng)周期延長(zhǎng)了，更換潤(rùn)滑油、易損件的費(fèi)用減少，綜合看來(lái)，實(shí)際上降低了成本。獨(dú)立懸架也是向經(jīng)濟(jì)性和舒適性方向發(fā)展。采用空氣懸架可以提高駕駛舒適性、行駛平順性和營(yíng)運(yùn)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在的運(yùn)輸車輛越來(lái)越專業(yè)化，比如一些罐車、商品車運(yùn)輸車等會(huì)逐漸采用空氣懸掛，更好地保護(hù); 閱讀（141）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋與四輪定位相關(guān)檢測(cè)2017年11月06日 07:55: 目前，在汽車檢測(cè)領(lǐng)域的科研人員對(duì)先進(jìn)的電子、激光、紅外以及計(jì)算機(jī)技術(shù)了解較少，而這方面的科研人員又對(duì)汽車檢測(cè)理論認(rèn)識(shí)不夠，隨著四輪定位儀廠家規(guī)模的擴(kuò)大，有更多的各領(lǐng)域?qū)I(yè)人員進(jìn)行協(xié)作以及傳感器精度的提高，能普及使用的、精度較高的國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備比較少，許多車橋廠家是通過(guò)購(gòu)買國(guó)外的傳感器及軟件的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝生產(chǎn)，沒(méi)有形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，導(dǎo)致車橋產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。由于前橋轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)集中，其中主銷傾角處于空間一般位置，缺乏測(cè)量基準(zhǔn)，因此，只能通過(guò)幾何模型來(lái)間接測(cè)量，這樣就會(huì); 閱讀（175）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]“義和”品牌-山東省名商標(biāo)2017年11月06日 07:54: 汽車是現(xiàn)代生產(chǎn)和人們生活中重要的交通工具，車橋承載能力的高低以及質(zhì)量的好壞直接決定了汽車的舒適性和使用壽命。中國(guó)是一個(gè)擁有14億人口的大國(guó)，擁有廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展前景。目前中國(guó)正處在各行各業(yè)的高速發(fā)展時(shí)期，多年來(lái)公司始終堅(jiān)持走專業(yè)化、規(guī)模化、低成本、大市場(chǎng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路子，形成了覆蓋面廣且專業(yè)化強(qiáng)的產(chǎn)品體系；實(shí)行點(diǎn)面結(jié)合，靈活多變的營(yíng)銷策略，全力拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，實(shí)施多元化市場(chǎng)戰(zhàn)略，逐步建立了不同產(chǎn)品不同市場(chǎng)、同一產(chǎn)品多個(gè)市場(chǎng)的多元化銷售格局。特別是在與經(jīng)銷商及商家的合作過(guò)程中，; 閱讀（188）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車輪定位與車橋有關(guān)嗎？2017年11月03日 07:59: 汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)人們工作與生活中必不可少的交通工具。它為人類造福的同時(shí)，也帶來(lái)諸如交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題。由于汽車本身是一個(gè)復(fù)雜的光、機(jī)、電一體化系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況必然發(fā)生改變，出現(xiàn)動(dòng)力性下降、經(jīng)濟(jì)性變差、安全性降低等問(wèn)題。因此，需要借助各種手段保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)。其中，定期對(duì)車輛進(jìn)行性能檢測(cè)就是使汽車車橋運(yùn)行狀態(tài)受控的一種措施。車輪定位的檢測(cè)就是重要檢測(cè)內(nèi)容之一，如果當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，定位偏差太多，會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏; 閱讀（132）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]全方位安排部署為明年車橋銷售目標(biāo)再發(fā)力2017年11月02日 08:04: 1、在車橋市場(chǎng)訂單交付方面，要抓好兩個(gè)一（質(zhì)量一和市場(chǎng)一）的落實(shí)。無(wú)論外購(gòu)資源還是關(guān)聯(lián)交易產(chǎn)品，各車橋分廠要克服各種困難，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，針對(duì)市場(chǎng)訂單制定有效的措施和方法，保證11月份市場(chǎng)訂單的交付。 2、在費(fèi)用控制方面，汽車前橋分廠要做好費(fèi)用的管控，車橋分廠要加強(qiáng)工序費(fèi)用控制，不要本末倒置，應(yīng)付公司的管控。車橋分廠負(fù)責(zé)對(duì)新中卡涂裝線的運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)控，鍛造分廠負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)加五線的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)控，海外事業(yè)部負(fù)責(zé)對(duì)混合氣體的消耗進(jìn)行對(duì)比分析，并從下月起在生產(chǎn)總結(jié)會(huì); 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋維護(hù)中也要執(zhí)行5S2017年11月02日 07:55: 汽車車橋技術(shù)維護(hù)的項(xiàng)目和內(nèi)容很多，從工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)，主要是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑。汽車是由前橋總成、后橋總成以及部件組成的，而每個(gè)總成、部件又有很多維護(hù)項(xiàng)目和一定的技術(shù)要求。因此在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，只有把應(yīng)該進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)按照技術(shù)要求全面、認(rèn)真地做好，才能保證汽車具有良好的技術(shù)狀況,保證在任何條件下均能可靠地工作。至于究竟要進(jìn)行那些作業(yè)項(xiàng)目，往往是因車型而異。概括起來(lái)主要有以下方面： 1、清潔。清潔工作是車橋維護(hù)作業(yè)中首要做好的，是為緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑等維護(hù)工作做好準(zhǔn)備。若不; 閱讀（125）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]141933型前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)范圍2017年11月01日 07:59: 141933型汽車前橋?qū)儆谥乜?xiàng)目前橋，其技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)主要是:緊固轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板獨(dú)立懸掛、車橋、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]2017年車橋質(zhì)量問(wèn)題總結(jié)匯報(bào)2017年11月01日 07:52: 要持續(xù)推進(jìn)開(kāi)展車橋公司三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，即公司、分廠/職能部門，車間/班組三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，推進(jìn)全員質(zhì)量管理工作。人人參與質(zhì)量，人人承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，發(fā)掘、提升員工的質(zhì)量貢獻(xiàn)度，汽車前橋分廠要形成正確的輿論導(dǎo)向，做好全員質(zhì)量管理的宣貫工作。分廠、職能部門開(kāi)展的質(zhì)量例會(huì)，要提交質(zhì)管部備案，車間/班組質(zhì)量例會(huì)要提交汽車前橋分廠質(zhì)控部備案。質(zhì)量管理部對(duì)質(zhì)量激勵(lì)辦法進(jìn)行完善，加大質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)力度，激發(fā)員工參與質(zhì)量管理的熱情。現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入11月份，車橋質(zhì)管部要與分廠梳理2017年質(zhì)量目標(biāo)完成情; 閱讀（249）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奧鈴汽車前橋外觀銹蝕問(wèn)題處理2017年10月31日 08:21: 近日，奧鈴工廠反饋1028前橋總成出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，汽車前橋分廠反饋因生產(chǎn)計(jì)劃緊張致使未嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，并且連續(xù)有雨，發(fā)貨途中未及時(shí)做好防護(hù)導(dǎo)致出現(xiàn)銹蝕。這樣的原因是不可接受的！我們開(kāi)展相關(guān)工作，不能把車橋產(chǎn)品質(zhì)量作為一種交易，不顧產(chǎn)品質(zhì)量，一味的只考慮生產(chǎn)，雖然可以暫時(shí)交付，但后續(xù)不但會(huì)引起質(zhì)量考核，還會(huì)損失我公司的質(zhì)量信譽(yù)，造成的損失不可估量，是任何一個(gè)人也無(wú)法承擔(dān)的。因此，要求每一個(gè)人嚴(yán)格按照工作職責(zé)、崗位要求開(kāi)展工作。首先，汽車前橋分廠的采購(gòu)體系建設(shè)對(duì)我公司產(chǎn); 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家做精做專才是長(zhǎng)久之計(jì)2017年10月31日 08:06: 諸城市義和車橋有限公司的發(fā)展目標(biāo)就是制造好的車橋產(chǎn)品, 從高端、差異化產(chǎn)品入手, 目前義和車橋擁有一套完善的質(zhì)量管理和研發(fā)系統(tǒng), 的設(shè)備、高水平的設(shè)計(jì)研發(fā)中心、經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì), 還有規(guī)范的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)幾年汽車車橋的發(fā)展必將是國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化。國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)日趨熱烈，只有適應(yīng)力強(qiáng)的車橋廠家才能屹立不倒，雖然我國(guó)的汽車車橋產(chǎn)量都已經(jīng)達(dá)到很高水平, 但從車橋技術(shù)和輕量化來(lái)看, 使用的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。其中的原因有多方面, 主要是因?yàn)槲覈?guó)鋼材質(zhì)量水平還趕不上發(fā); 閱讀（140）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車橋公司IATF16949換版認(rèn)證工作順利開(kāi)展2017年10月30日 08:17: 根據(jù)邊老師的審核指導(dǎo)，對(duì)相關(guān)文件進(jìn)行修訂。通過(guò)與認(rèn)證公司確認(rèn)，10月24日來(lái)車橋公司進(jìn)行一階段審核，對(duì)該階段審核需要準(zhǔn)備的資料，希望各部門積極配合提供。從以下幾個(gè)方面加快認(rèn)證進(jìn)度：1、質(zhì)量成本。后續(xù)希望各分廠質(zhì)控部將前橋退貨返修成本進(jìn)行核算，統(tǒng)計(jì)到質(zhì)量成本中。2、市場(chǎng)主要質(zhì)量問(wèn)題跟蹤落實(shí)。目前已建立共享盤，對(duì)于市場(chǎng)主要質(zhì)量問(wèn)題，各分廠質(zhì)控部要及時(shí)更新進(jìn)度，主動(dòng)開(kāi)展工作。對(duì)于重工分廠推行的SOP，需要增加表單表號(hào)。3、體系換版認(rèn)證工作迫在眉睫，根據(jù)前期進(jìn)行換版認(rèn)證的公司相關(guān)審; 閱讀（182）標(biāo)簽：