一個好消息，一個壞消息
      好消息是，開門紅真的實現(xiàn)了！商用車網(wǎng)根據(jù)最新掌握的消息得知，2018年1月，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛，比去年同期增長18%，環(huán)比去年12月大幅增長48%，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。。因此義和車橋有限公司2018年一個月完成重卡車橋5萬架，開門紅！

      但壞消息是，切換自調(diào)臂后汽車前橋制動器資源緊缺，各大主機(jī)廠的汽車前橋訂單都在排產(chǎn)當(dāng)中，為后市帶來巨大隱憂。

      市場的走勢，究竟如何呢？
      眾所周知，2017年全年，在多重利好因素的刺激下，重卡市場以111.7萬輛的成績，刷新了2017年創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄，今年1月份重卡市場創(chuàng)新高的原因，主要是由于2017年12月份不少企業(yè)都把一部分開票銷量留到了下一年度，因此，2018年1月份“開門紅”成定局。這部分銷量保守預(yù)計約有1萬-2萬輛，大部分都會體現(xiàn)在2018年1月份的市場整體銷量中。
      2018年，由于治超等利好因素的影響進(jìn)一步減弱，以及治超政策所帶來的重卡市場提前購買和透支，牽引車終端市場訂單在1月份出現(xiàn)大幅下降（也有春節(jié)臨近的原因），全年有可能下滑20%以上，為全年物流車橋市場蒙上了一層陰影。目前重卡汽車車橋市場的增長點，主要要看工程車，運輸車輛，而圍繞各家車橋企業(yè)發(fā)布的逆勢增長目標(biāo)，重卡車橋廠家們將推出更多新產(chǎn)品，出臺更多營銷新戰(zhàn)略，甚至推行更多促銷和優(yōu)惠政策。2018年的重卡車橋市場競爭，將更加激烈。
      截止目前，義和車橋公司開發(fā)了上千種產(chǎn)品，其中焊接前橋空氣懸掛橋、前軸輥鍛-模鍛、單胎液壓盤式前橋、稻麥機(jī)后驅(qū)動橋等27個項目列入山東省經(jīng)信委技術(shù)創(chuàng)新計劃；BP1044盤式前橋和拖拉機(jī)前驅(qū)動橋2個項目列入省科技廳火炬計劃；空氣懸掛橋項目列入山東省雙百工程；新能源前后橋項目列入山東省重點技術(shù)導(dǎo)向計劃。
義和車橋公司重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)與運用，截止目前提交專利申請99項，擁有授權(quán)專利42項，其中可提升隨動轉(zhuǎn)向空氣懸掛橋獲山東省一批工業(yè)設(shè)計優(yōu)秀產(chǎn)品，省工業(yè)科技進(jìn)步1等獎。
      隨 著新交通法規(guī)的實施，物流運輸?shù)男屎退俣葘⒊蔀橹匾獌?nèi)容，作為物流運輸?shù)妮d體，免維護(hù)商用車的出現(xiàn)，將大大節(jié)省物流運輸時間，提高運輸效率，諸城市義和車橋有限公司開發(fā)的50萬公里甚至100萬公里免維護(hù)的商用車前橋，一方面為客戶提供了多重選擇，另一方面為運輸物流提供了有力支撐，成為搶占市場的重要砝碼。