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[行業(yè)新聞]巧妙的汽車(chē)前橋設(shè)計(jì)能使得輕型貨車(chē)更加平穩(wěn)安全2017年08月24日 08:03: 諸城義和車(chē)橋有限公司年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車(chē)車(chē)橋、農(nóng)機(jī)車(chē)橋、機(jī)架生產(chǎn)基地，目前主要給福田公司、東風(fēng)汽車(chē)、一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽新能源等供應(yīng)前橋總成。我們生產(chǎn)的輕型貨車(chē)、輕型卡車(chē)有許多的優(yōu)點(diǎn)，并且更符合中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)，符合國(guó)情，輕型貨車(chē)?yán)帽容^低的生產(chǎn)成本和微利的經(jīng)營(yíng)的成產(chǎn)方式并引進(jìn)了先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，堅(jiān)持三低一高的特色，注重產(chǎn)品質(zhì)量，使之與在汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中得以提高。輕型車(chē)制造工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，四輪車(chē)價(jià)格在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)，現(xiàn)在我們要開(kāi)發(fā)輕型車(chē)必須要有先進(jìn)的設(shè)計(jì); 閱讀（189）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋輪轂優(yōu)化總結(jié)2017年08月18日 08:10: 近期，諸城義和車(chē)橋汽車(chē)車(chē)橋工程研究中心對(duì)使用數(shù)量較大的YH1043前輪轂進(jìn)行了優(yōu)化。經(jīng)過(guò)此次的優(yōu)化，既對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)度進(jìn)行了升級(jí)，又對(duì)產(chǎn)品重量進(jìn)行了削減，達(dá)到了輕量化的目的。優(yōu)化前：該產(chǎn)品已經(jīng)使用多年，年使用量在10萬(wàn)件左右。為滿(mǎn)足強(qiáng)度需要，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)安全系數(shù)較大，單件毛坯重量為9.5公斤。優(yōu)化后：通過(guò)對(duì)比設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算，對(duì)該產(chǎn)品的法蘭面厚度、法蘭面直徑以及整個(gè)產(chǎn)品壁厚進(jìn)行了優(yōu)化，該加強(qiáng)的地方加強(qiáng)，該減重的地方減重，優(yōu)化后重量降低到單件8公斤。通過(guò)投放市場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證，強(qiáng)度; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]理論聯(lián)系實(shí)際，提升汽車(chē)前橋研發(fā)能力2017年08月17日 11:30: 根據(jù)總經(jīng)理提出的528轉(zhuǎn)型升級(jí)要求，車(chē)橋研究中心實(shí)施了很多汽車(chē)前橋提升方案，其中理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)實(shí)際產(chǎn)品、工序進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分析，就是其中的一項(xiàng)。在車(chē)橋研究所辦公室內(nèi)，一名技術(shù)員在講述他分析的汽車(chē)前橋安裝板受力情況，其他人在認(rèn)真聽(tīng)，評(píng)委時(shí)不時(shí)的進(jìn)行一些提問(wèn)。這是車(chē)橋研究中心的技術(shù)員在進(jìn)行技術(shù)課題答辯。車(chē)橋研究中心請(qǐng)山東理工大學(xué)教授給全體技術(shù)員進(jìn)行了為期3個(gè)月的工程力學(xué)知識(shí)培訓(xùn)。為檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，車(chē)橋研究中心制定了理論結(jié)合實(shí)際的考評(píng)方法，要求每位技術(shù)員選擇汽車(chē); 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋廠(chǎng)家：一個(gè)尖角帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題2017年08月15日 10:15: 一個(gè)尖角的過(guò)錯(cuò)有多大，你能想象出嗎？一個(gè)汽車(chē)前橋上的尖角會(huì)帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題你相信嗎？直到有天我們接收到客戶(hù)關(guān)于尖角的質(zhì)量反饋，才意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，才引起了對(duì)尖角的重視。問(wèn)題是這樣的，我們發(fā)往國(guó)外的汽車(chē)前橋產(chǎn)品在使用很長(zhǎng)一段時(shí)間后出現(xiàn)前頭安裝車(chē)輪的部位生銹嚴(yán)重的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)接收到質(zhì)量問(wèn)題時(shí)我很疑惑，我不認(rèn)為這是我們?cè)斐傻膯?wèn)題。經(jīng)過(guò)我們進(jìn)一步的調(diào)查落實(shí)我們發(fā)現(xiàn)真正原因竟然是因?yàn)橐粋€(gè)尖角。汽車(chē)前橋總成中一個(gè)零部件存在尖角，生銹從尖角的部位向里蔓延，導(dǎo)致在后; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋鍛打前軸外觀(guān)改進(jìn)2017年08月14日 11:31: 義和車(chē)橋鍛造分廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)前橋前軸產(chǎn)品，主要是為公司內(nèi)部車(chē)橋分廠(chǎng)使用，為了更好的提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，前軸鍛造分廠(chǎng)也是不斷進(jìn)行著各種的創(chuàng)新、改進(jìn)，本次主要是對(duì)鍛打前軸外觀(guān)的改進(jìn)：改進(jìn)前：汽車(chē)前橋鍛打前軸外觀(guān)質(zhì)量較差，調(diào)質(zhì)加熱后的氧化皮，我們采用人工打磨的方式去除，工人勞動(dòng)強(qiáng)度很大，且打磨時(shí)氧化皮及砂輪飛塵彌漫車(chē)間危害職工身體健康，浪費(fèi)大量人力物力，并且前軸有些不規(guī)則的邊角用砂輪打磨不到很難去除，致使噴漆時(shí)漆的附著力降低，前軸掉漆嚴(yán)重，引起客戶(hù)的抱怨。改進(jìn)后：我們進(jìn)行; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]歡迎上海理工教授專(zhuān)家團(tuán)指導(dǎo)交流輕量化前橋技術(shù)2017年08月09日 08:06: 2017年8月9日，上海理工的教授專(zhuān)家團(tuán)來(lái)到了諸城義和車(chē)橋有限公司，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行汽車(chē)前橋輕量化的技術(shù)交流，諸城義和車(chē)橋與上海理工大在前不久聯(lián)合成立了，汽車(chē)先進(jìn)底盤(pán)研究所，這是繼該項(xiàng)目后的一個(gè)落地行動(dòng)。隨著雙方合作的逐步加深，依靠上海理工的教授團(tuán)隊(duì)技術(shù)研發(fā)力量，加上諸城義和車(chē)橋有限公司行業(yè)內(nèi)的良好經(jīng)驗(yàn)，相信通過(guò)雙方的優(yōu)勢(shì)力量互補(bǔ)，將在推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)前橋技術(shù)向前發(fā)展的路上加快步伐。諸城義和車(chē)橋有限公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、農(nóng)機(jī)車(chē)橋，有著年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái); 閱讀（132）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]從采購(gòu)角度看車(chē)橋廠(chǎng)家技術(shù)人員走向市場(chǎng)2017年08月01日 09:52: 隨著客戶(hù)質(zhì)量要求的提升，客戶(hù)對(duì)義和車(chē)橋生產(chǎn)的汽車(chē)前橋零部件二級(jí)供應(yīng)商的指定越來(lái)越多，除開(kāi)國(guó)際國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)品牌亦有國(guó)內(nèi)自主新生零部件企業(yè)進(jìn)入客戶(hù)的指定范圍。例如在氣剎制動(dòng)器上，逐步推廣使用的自動(dòng)調(diào)整臂，越來(lái)越多的客戶(hù)指定我們用某廠(chǎng)家的產(chǎn)品，此公司是我們接觸到的技術(shù)走向市場(chǎng)比較成功的案例。結(jié)合這幾年的交流溝通，有以下總結(jié)認(rèn)識(shí)：一、技術(shù)走向市場(chǎng)是一種服務(wù)。有別于產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和售后的三包服務(wù)，技術(shù)走向市場(chǎng)是從售前、售中到售后，從提供解決方案到實(shí)施、跟蹤、持續(xù)改善的產(chǎn)品全生命周期對(duì)客戶(hù); 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕卡汽車(chē)前橋總成廠(chǎng)商2017年07月30日 09:08: 要找輕卡汽車(chē)前橋總成廠(chǎng)商，非諸城義和車(chē)橋莫屬，這里是全亞洲品種、數(shù)量蕞大的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)前橋廠(chǎng)商，無(wú)論是微卡、輕卡、中卡還是重卡，只要您需要的，我們這里都有。微卡汽車(chē)前橋總成廠(chǎng)商我們可以為您定制小到0.5噸承載的微型前橋總成，此類(lèi)前橋被普遍應(yīng)用于電動(dòng)餐車(chē)、電動(dòng)觀(guān)光車(chē)等微型車(chē)上，數(shù)量龐大，每年的產(chǎn)量大約在20萬(wàn)臺(tái)左右。輕卡汽車(chē)前橋總成廠(chǎng)商我們的輕卡前橋總成年產(chǎn)量也是非常驚人的，每天的生產(chǎn)量大約在1000臺(tái)左右，從流水線(xiàn)開(kāi)動(dòng)，分分鐘就會(huì); 閱讀（126）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]歡迎巴西客戶(hù)來(lái)義和車(chē)橋考察汽車(chē)前橋總成2017年07月27日 09:40: 2017年7月24日，義和車(chē)橋迎來(lái)了來(lái)自巴西的電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商的考察團(tuán)，實(shí)地考察電動(dòng)汽車(chē)前橋的生產(chǎn)工藝、對(duì)接交流技術(shù)狀態(tài)，確定了采購(gòu)意向。該客戶(hù)之前已經(jīng)采購(gòu)了4臺(tái)份的樣品，經(jīng)過(guò)試裝后，非常滿(mǎn)意，因此安排了此次的實(shí)地考察活動(dòng)，主要目的是看看網(wǎng)上的宣傳與實(shí)地是否有出入，是否具備出口巴西的能力等。雙方經(jīng)過(guò)坦誠(chéng)布公的交流，非常愉快的達(dá)成了共識(shí)。該客戶(hù)是巴西非常名的為巴西奔馳、巴西依維柯合資企業(yè)配套零部件廠(chǎng)商，有著非常專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累。這次主要是針對(duì)6; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋是什么2017年07月22日 08:44: 汽車(chē)前橋是什么，顧名思義，就是位于汽車(chē)前端的車(chē)橋，相對(duì)而言有汽車(chē)前橋就有汽車(chē)后橋，對(duì)于汽車(chē)后橋滑動(dòng)速度高的齒輪，為了提高其耐磨性，可以進(jìn)行滲硫處理。滲硫處理時(shí)的溫度低，故不會(huì)引起齒輪變形。滲硫后摩擦系數(shù)可顯著降低，故即使?jié)櫥瑮l件較差，也會(huì)防止齒輪咬死、膠合和擦傷等現(xiàn)象產(chǎn)生。當(dāng)汽車(chē)前橋驅(qū)動(dòng)橋主減速器采用蝸輪傳動(dòng)時(shí)，蝸輪與蝸桿的材料選擇的正確與否，直接決定著蝸輪傳動(dòng)的使用壽命。蝸桿應(yīng)當(dāng)力求堅(jiān)硬剛強(qiáng)，而蝸輪則要求質(zhì)軟而耐磨。所以，一般蝸輪都用磷青銅制成，而蝸桿則用便于; 閱讀（206）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]什么是汽車(chē)前橋2017年07月22日 08:41: 要問(wèn)什么是汽車(chē)前橋，就要知道，汽車(chē)前橋是區(qū)別于汽車(chē)后橋的，汽車(chē)后橋主減速器用的螺旋錐齒輪與雙曲面齒輪以及差速器用的直齒錐齒輪，目前都是用滲碳合金鋼制造。用滲碳合金鋼制造齒輪，經(jīng)過(guò)滲碳、淬火、回火后，輪齒表面硬度應(yīng)達(dá)到，而芯部硬度較低。汽車(chē)前橋對(duì)于滲碳層深度有一定的規(guī)定。由于新齒輪潤(rùn)滑不良，為了防止齒輪在運(yùn)行初期產(chǎn)生膠合、咬死或擦傷，防止早期磨損，圓錐齒輪與雙曲面齒輪的傳動(dòng)副（或僅僅大齒輪）在熱處理及精加工（如磨齒或配對(duì)研磨）后均予以厚度要求磷化處理或鍍銅、鍍錫。; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋總成-分式橋殼2017年07月09日 06:53: 汽車(chē)前橋總成-分式橋殼1 采用對(duì)分式橋殼的單級(jí)主減速器:差速器軸承這種結(jié)構(gòu)僅見(jiàn)于中、小型汽車(chē)上。采用對(duì)分式橋殼的單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)情況。汽車(chē)前橋總成-分式橋殼2 其橋殼的中間部分同時(shí)也是主減速器殼，它由一個(gè)縱向接合面將其分為左右兩部分，并由在接合面處的一圈螺栓聯(lián)接成一個(gè)整體。主動(dòng)錐齒輪及其支承裝置與的結(jié)構(gòu)型式相同，主動(dòng)錐齒輪及其支承方法則與相仿。汽車(chē)前橋總成-分式橋殼3 另外，它們的差速器軸承都是直接裝在橋殼上的軸承座孔內(nèi)，因此支承剛度; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)的調(diào)整與對(duì)比2017年07月09日 06:47: 前橋結(jié)構(gòu)的調(diào)整與對(duì)比1 調(diào)好后用止動(dòng)片源將調(diào)整環(huán)猿定位。與的結(jié)構(gòu)相比，這種改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)不僅保持了原結(jié)構(gòu)所具有的支承剛度好等優(yōu)點(diǎn)，而且在拆裝、調(diào)整方面也很方便，適用于中型載貨汽車(chē)和越野汽車(chē)。前橋結(jié)構(gòu)的調(diào)整與對(duì)比2 結(jié)構(gòu)改進(jìn)后的組合式橋殼單級(jí)主減速器這里順便指出，當(dāng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的差速器軸承采用調(diào)整環(huán)進(jìn)行調(diào)整并用止動(dòng)片將調(diào)整環(huán)定位時(shí)，為了盡量能使調(diào)整環(huán)在理想的調(diào)整狀態(tài)下予以定位，止動(dòng)片應(yīng)有兩種結(jié)構(gòu)型式供調(diào)整時(shí)選用。差速器軸承調(diào)整環(huán)的定位和定位用止動(dòng)片; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋廠(chǎng)家的載貨汽車(chē)前橋有限元分析2017年06月30日 09:16: 諸城義和車(chē)橋有限公司已經(jīng)擁有了自己的CAE分析能力，借助為國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠(chǎng)配套前橋的機(jī)會(huì)，以載貨汽車(chē)前橋為研究對(duì)象，運(yùn)用三維數(shù)模軟件Pro／E進(jìn)行建模，通過(guò)S T P格式將其導(dǎo)入ABAQUS中進(jìn)行預(yù)處理。建立材料為40Cr ，單元類(lèi)型為C3D4（四結(jié)點(diǎn)線(xiàn)性四面體單元），網(wǎng)格劃分技術(shù)為自由劃分技術(shù)的載貨汽車(chē)前橋有限元模型，并以ABAQUS／Standard為求解器進(jìn)行強(qiáng)度分析，以L(fǎng)anczos求解器進(jìn)行模態(tài)分析。在對(duì)載貨汽車(chē)前橋強(qiáng)度分析后的結(jié)果顯示，前橋在3種典型工; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋總成鎖銷(xiāo)孔加工工藝2017年06月28日 11:20: 1、汽車(chē)前橋總成鎖銷(xiāo)孔加工工藝義和車(chē)橋擁有一種新型的、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前橋鎖銷(xiāo)孔加工的工藝方法.通過(guò)對(duì)前橋鎖銷(xiāo)孔加工工藝方法的分析、調(diào)查研究，以及大量的生產(chǎn)實(shí)踐的驗(yàn)證，提供了一種新型的銑削交叉孔的加工工藝方法。汽車(chē)前橋總成鎖銷(xiāo)工藝 2、汽車(chē)前橋總鎖銷(xiāo)孔加工工藝方法應(yīng)用該方法具體應(yīng)用為：一工位用鉆頭加工實(shí)體部分；二工位用銑刀加工兩孔相交部分；三工位用鉆頭鉆通孔余下部分；四工位用鉸刀通鉸全孔。經(jīng)過(guò)一系列的改進(jìn)，成功地加工出合格的產(chǎn)品，為高精度交叉孔的加工提供了一種新工藝。; 閱讀（212）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]安徽蕞大的電動(dòng)車(chē)橋廠(chǎng)家2017年06月15日 18:07: 要問(wèn)安徽蕞大的電動(dòng)車(chē)橋廠(chǎng)家，請(qǐng)您來(lái)到義和車(chē)橋?qū)嵉乜疾煲幌?，我們?cè)诎不盏目蛻?hù)有江淮汽車(chē)廠(chǎng)這個(gè)安徽重量級(jí)、乃至全國(guó)重量級(jí)別的整車(chē)廠(chǎng)。江淮汽車(chē)攜手義和車(chē)橋廠(chǎng) 客戶(hù)的見(jiàn)證是好的實(shí)力證明，能夠進(jìn)入安徽江淮汽車(chē)的配套體系，那可不是一般電動(dòng)汽車(chē)前橋廠(chǎng)家能夠做到的。義和車(chē)橋與江淮汽車(chē)的合作包括阜陽(yáng)江淮重卡、合肥江淮總部、江淮輕卡、江淮皮卡等業(yè)務(wù)板塊。義和車(chē)橋已經(jīng)成為名副其實(shí)的電動(dòng)車(chē)橋廠(chǎng)家實(shí)力派，如果您是正規(guī)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，請(qǐng)一定選擇正規(guī)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，我們擁有先; 閱讀（196）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]誰(shuí)有廠(chǎng)家的汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)圖？2017年06月13日 08:44: 如果您是汽車(chē)廠(chǎng)負(fù)責(zé)整車(chē)設(shè)計(jì)的一名技術(shù)人員，您是否想要了解一下汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)？想必想要的是來(lái)自專(zhuān)業(yè)車(chē)橋廠(chǎng)家的汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)圖吧，今天來(lái)自義和車(chē)橋?qū)I(yè)廠(chǎng)家為您分享一份專(zhuān)業(yè)的前橋總成結(jié)構(gòu)爆炸圖：汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)圖一款汽車(chē)前橋總成要由近百種零部件組裝而成，汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)圖各種零部件的配合非常關(guān)鍵，義和車(chē)橋是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)前橋廠(chǎng)家，占有國(guó)內(nèi)輕卡前橋市場(chǎng)80%以上的市場(chǎng)份額。汽車(chē)前橋制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖從汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)圖中不難看出前橋總成的主要部件包括前軸、制動(dòng)器、制動(dòng)鼓、; 閱讀（931）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋哪家好？先來(lái)了解諸城義和車(chē)橋廠(chǎng)家！2017年05月04日 09:27: 如果您問(wèn)電動(dòng)車(chē)橋哪個(gè)廠(chǎng)家的好，可以肯定您一定不了解諸城義和車(chē)橋!今天小編帶您了解一下義和車(chē)橋! 義和車(chē)橋位于山東諸城，成立于1994年，有著26年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，義和車(chē)橋是一家年產(chǎn)汽車(chē)車(chē)橋120萬(wàn)臺(tái)套的集團(tuán)公司，集高端盤(pán)式汽車(chē)前后橋總成的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的生產(chǎn)廠(chǎng)家，主要產(chǎn)品包括有汽車(chē)前橋總成、汽車(chē)后橋總成，隨著電動(dòng)汽車(chē)的興起，提供專(zhuān)業(yè)高端電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋的定制服務(wù)。所有產(chǎn)品的材料全部經(jīng)過(guò)精心挑選，確保產(chǎn)品質(zhì)量。義和車(chē)橋前后橋總成 20多年的行業(yè)積淀，義和車(chē)橋已; 閱讀（244）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋廠(chǎng)家產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及故障介紹之二2017年04月25日 10:01: 義和車(chē)橋廠(chǎng)家的前橋總成主要針對(duì)的是商用車(chē)行業(yè)，汽車(chē)前橋總成的結(jié)構(gòu)和故障之二，主要來(lái)介紹一下制動(dòng)鼓、制動(dòng)器：制動(dòng)器總成——該產(chǎn)品主要作用是使汽車(chē)能夠制動(dòng)，根據(jù)作用原理分為：油剎和氣剎。油剎主要用于輕卡前橋、汽剎用于中、重卡前橋總成。制動(dòng)鼓——主要是配合制動(dòng)器，相互通過(guò)摩擦產(chǎn)生反作用力，讓行駛的車(chē)輛停下。制動(dòng)鼓過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)效能降低、熱裂常見(jiàn)故障及處置：制動(dòng)效能下降，制動(dòng)鼓過(guò)熱主要原因有： A、制動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)鼓直; 閱讀（112）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]前橋故障模式2017年04月24日 08:27: 前面我們介紹了前橋總成在汽車(chē)中的作用，今天分享來(lái)自義和車(chē)橋廠(chǎng)家總結(jié)的汽車(chē)前橋保養(yǎng)維護(hù)注意事項(xiàng)及幾種常見(jiàn)前橋故障模式：; 閱讀（297）標(biāo)簽：