- [行業(yè)新聞]滿足福田汽車需求 義和車橋成立H5汽車前橋項目組2018年08月04日 07:51
- 隨著物流結構的變化，牽引車比重越來越大?；诖?，福田汽車工程研究規(guī)劃H5項目，計劃年需求量達40萬輛。今年5月1號正式實施營運車輛前橋制動更安全。同時隨著用戶的標準化，零部件升級成為福田公司重點關注點。為此，在2016年下半年，義和車橋有限公司成立了H5項目開發(fā)團隊，啟動了汽車前橋項目中首例產品升級的B-H4平臺產品。這款產品定位福田公司的中高端，以國內汽車市場為主，兼顧海外二類市場。旨在提升歐曼產品的市場競爭力，整合ETX和VT車型，車型的生命周期規(guī)劃到2025年。 為積極
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- [行業(yè)新聞]江淮汽車應用的義和車橋采用主動式ABS2018年07月26日 08:01
- 江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶，該公司油剎前橋擬采用主動式ABS傳感器，而義和車橋前橋普遍采用被動式傳感器，并無相關資源可以借用或參考。該主動式傳感器在油剎前橋上的應用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場，用創(chuàng)新的動力 打造商用車橋品牌，還為后期其他主機廠采用該結構產品提供了真實有效的數(shù)據(jù)參考和借鑒。 （1）汽車前橋主動式傳感器價格較低，較被動式傳感器價格，成本降低。若產量按1萬臺/年，成本降低顯著。 （2）汽車前橋主動式傳感器傳感器靈敏度高，不
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- [行業(yè)新聞]車橋生產中熱處理工藝改進2018年07月12日 08:41
- 5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進步規(guī)范小組。自 2 月份開始，車橋熱處理小組正式展開工作，通過組織培訓、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問題。一個季度以來，小組在人才培養(yǎng)、工藝規(guī)范、標準匯總等方面取得了不錯的效果。前期已經專門對 11069系列汽車前橋新工藝改進，車橋熱處理工藝進步規(guī)范小組的主要工作職責是圍繞義和公司的車橋熱處理工序，對相關的車橋熱處理工藝進行規(guī)范和提升，并通過日常的工作開展，培養(yǎng)我們自己的車橋熱處理人才，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才
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- [技術問題]汽車獨立懸掛系統(tǒng)性能不足怎么辦2018年07月06日 08:24
- 為了克服現(xiàn)有汽車獨立懸掛系統(tǒng)性能的不足，避免傳統(tǒng)獨立懸掛的繞軸方式和用防傾桿把兩側車輪相連方式。獨立懸掛部分采用浮動擺臂配合補償器和定位器的方式及防側傾部分采用離心力控制剪刀式防傾桿裝置的方式，提供了一種自補償浮動擺臂獨立懸掛系統(tǒng)。怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度？包括自補償浮動擺臂獨立懸掛裝置和離心力控制剪刀式防傾桿裝置兩大機構。 一輛車操控性如何，乘坐是否舒適都跟底盤的設計有著直接關系，其中懸掛的種類和調教又是重中之重。兩大機構既可配套使用，也可單獨使用。汽車前橋
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- [行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務對比2018年06月28日 07:54
- 1. 從1-5月份義和車橋經營計劃監(jiān)控表來看，有兩個分廠出現(xiàn)業(yè)務量的降低，包括螺栓和驅動橋，增長最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進度,時間已經過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業(yè)務的開拓與分廠經營和市場風險的管控。尤其是驅動橋分廠所涉及的農機行業(yè)風險更大，不僅僅是業(yè)務員關注回款的問題，廠長更要走向市場，關注客戶現(xiàn)場的庫存以及經營風險等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標準化。例如車橋工裝的管理，英國客戶在訪問海外事業(yè)部時提出工裝編號不規(guī)范的問題，這
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- [技術問題]汽車轉向時前橋作用力怎樣2018年06月22日 08:46
- 汽車有時是等速不等半徑轉彎行駛，雖然車速不變，而轉彎半徑不斷變化，汽車的角速度也不斷改變，即出現(xiàn)角加速度或角減速度，此時在汽車上就要產生與角速度方向相反的慣性力矩。汽車有時是不等速和不沿固定半徑轉向的，這時分析汽車的橫向作用力時，除了離心力以及前橋轉向時回轉角速度影響外，還要考慮到轉向情況下改變汽車行駛速度的影響。轉向時改變汽車行駛速度，可使轉向角速度發(fā)生變化。這樣也要引起橫向作用力。汽車前橋在轉向時，除離心力引起橫向作用外，車輪的回轉角度及改變汽車行駛速度所引起的橫向作用力
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- [行業(yè)新聞]上合即將召開 車橋廠家管理升級2018年06月06日 08:11
- 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學習、調研、改進，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實做現(xiàn)場效率的提升，做生產周期的縮短，要有清晰明確的計算方式。 汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學習的富士康現(xiàn)場管理標準供各分廠、部門學習，包括5W1H，8種浪費等,分廠組織學習，以后就以這種思路解決問題。 強國之基 民生之本 車橋行業(yè)高效發(fā)展 我們管理人員要認清形勢，時刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個原因是源于我們管理的粗放，再就是整
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋的性能直接影響汽車的操控性2018年06月05日 08:17
- 汽車沿著駕駛給定的方向行駛的能力稱為操縱性，汽車抵抗翻車和側滑的能力稱之為穩(wěn)定性。操縱性和穩(wěn)定性兩者是互為依存而密切相關的，因為汽車操縱性的破壞常常會引起翻車或側滑，汽車前橋特別是獨立懸掛的作用巨大，而汽車的側滑有時也可使操縱失靈。 汽車轉向系統(tǒng)圖解 按照運動穩(wěn)定性的一般理論原則，汽車的正常運動受干擾后，無論時間經過多么長，原始偏差變化很小，駕駛有充分的時間利用方向盤和制動裝置來保證汽車的安全行駛，那么汽車的運動是穩(wěn)定的；如果原始偏差増加很快，以至于無法控制，那么汽車的運
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- [行業(yè)新聞]商用車橋質量工作會議紀要2018年06月04日 08:48
- 商用車橋技術部對5月份新產品開發(fā)完成情況、工藝紀律檢查情況、5月份車橋工藝紀律檢查計劃、質量體系運行情況進行了匯報。 車橋生產部首先匯報了汽車前橋典型質量問題整改情況，對水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設備使用時間長，精度影響產品質量，然后就4月份車橋生產質量改善情況，包括9噸前橋轉向節(jié)壓裝、吊裝工具的改善、零部件由集中存放改為分線存放進行了詳細講解。 然后由車橋分廠各生產單元負責人首先逐一對本單元4月份所出現(xiàn)的內、外部質量問題原因分析、整改措施以及完成情況
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- [行業(yè)新聞]車橋新技術及基礎項目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19
- 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產品工藝、設備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產品發(fā)展的方向。這項工作要跟車橋新產品開發(fā)、工藝紀律執(zhí)行、新工藝新材料的應用結合起來。 義和車橋公司有技術質量協(xié)會、企管部評比的各類技師、熱處理小組、質量工程師、內審員隊伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術部、公司的CAE分析室、客戶服務公司的三包員組織、專業(yè)科室，以上部門都要參與新技術的推廣應用，在各自領域做出成果、業(yè)績，從中提煉經驗、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。 前橋熱處理工藝小組定時開會，對熱處
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- [行業(yè)新聞]2018年上合峰會在即 車橋相關行業(yè)該怎么規(guī)劃2018年05月18日 08:06
- 2018年上合峰會召開時間和地點已經確定。 6月上旬，上合峰會將在青島召開，為確保峰會期間車橋零部件資源的正常組織及生產秩序的正常進行，規(guī)避風險，滿足市場訂單需求，特組織汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等召開上合峰會期間風險識別及應對專題會議。 第一， 汽車前橋分廠對上合峰會期間存在的風險及應對措施進行了匯報： 1、汽車前橋分廠主要對峰會期間所涉及的鑄造件、鍛造件、表面處理以及物流方面的影響做了分析和應對措施匯報。 2、車橋營銷公司訂單管理科在4月中旬已經著手與各市場進行溝通，以獲
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- [行業(yè)新聞]掛車車橋還有市場潛力嗎2018年05月18日 08:01
- 義和車橋有限公司在上月的質量成本統(tǒng)計表中看出，汽車前橋分廠對返工返修費用統(tǒng)計不全，例如，福田歐曼退回車橋橋的返修就沒有體現(xiàn)，這不是一個小的數(shù)字，這里面包含了重新組織零部件、重新清洗、重新涂裝、損壞零部件等沒有規(guī)定詳細的核算辦法，如何體現(xiàn)在產品質量成本里面。因此，對于返工返修損失要管理細、信息暢、核算到位。同樣，掛車車橋的退貨量很大，到底是什么原因造成的。企業(yè)管理部統(tǒng)計著退貨數(shù)據(jù)，但是從質量損失里面沒有相應的數(shù)據(jù)。汽車后橋分廠需要清晰的定義質量管理部評審完成后的退回件處理流程，
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- [行業(yè)新聞]乘用汽車跑偏跟獨立懸掛有關系嗎2018年05月11日 07:51
- 乘用汽車行駛時偏向一側，駕駛員要把住轉向盤或把轉向盤加力于一側，汽車才能正常行駛，否則極易偏離行駛方向。 那么，我們義和車橋從技術專業(yè)角度，詳解可能導致汽車跑偏的獨立懸架原因 1、裝用了不合乎規(guī)格的或磨損的輪胎，兩側輪胎大小不一（輪胎外徑不相等）。車輛往往會 向左或向右改變方向。兩側輪胎氣壓不相等，或一側輪胎磨損過其，各輪胎的滾動阻力不同，車輛改變方向。 排除方法： 輪胎換位，輪胎氣壓要一致。 2、汽車前橋（獨立懸架）擺振現(xiàn)象 汽車行駛中汽車前橋左右擺振，前橋垂直顛簸。嚴
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- [行業(yè)新聞]義和車橋熱處理用網帶爐重新改造2018年05月09日 08:17
- 目前，車橋市場發(fā)展日新月異，主機廠對車橋的質量要求也一次比一次更高，對于汽車前橋產品來說，熱處理是關鍵的一道工序，也是決定一個車橋廠家是否具有競爭力的重要因素。 為保證前橋產品質量，提高前橋產品競爭力，義和車橋對550網帶爐進行改造，該前橋熱處理線自2004年購置，使用已達13年之久，且搬遷數(shù)次，設備老化、穩(wěn)定性差，遠落后于其它車橋廠家。同時，近期久保田審核要求對比中發(fā)現(xiàn)，淬火爐保溫性能差，升溫時間特長，要8小時左右，嚴重影響前橋生產效率及產品質量。且回火爐保溫性差，結構
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- [行業(yè)新聞]你知道如何選車，可是你知道一輛好車怎么選配車橋嗎2018年05月08日 08:07
- 一輛好車搭配一款性能過硬的車橋，在以后的運輸生活中會出現(xiàn)事半功百倍的效果。好的車橋不僅在制動安全性方面表現(xiàn)出眾，而且長行駛里程的保養(yǎng)周期，也會大幅節(jié)省使用成本。 那么，汽車前橋、后橋的選購標準是什么呢？好的后橋可提高爬坡能力及增大扭矩，耗電省，便于裝置加工且又具有經濟實用性，那么要如何選購出適合自己的車橋產品呢？ 首先，前后橋的選購品牌不容忽視，注意要選擇有一定知名度的品牌，這樣質量及售后服務等才算得上有保障；且不同的車型其安性及使用性能差別不一建議選購簡易、輕便型的。 其
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- [行業(yè)新聞]借北京國際車展 跟著福田汽車看未來車橋行業(yè)發(fā)展2018年05月07日 07:51
- 萬眾期待的15屆北京車展上，來自十幾個國家和地區(qū)的汽車廠商不負眾望，爭相推出重磅車型。一時間，各種理念超前的概念車、大秀科技的代表未來趨勢的新能源車、強勢崛起的本土國民車紛至沓來，令人目不暇接。義和車橋有限公司作為福田汽車的戰(zhàn)略合作供應商，時刻跟隨福田汽車的發(fā)展步伐，這次北京車展上也來關注一下福田汽車攜手京東物流打造的智慧物流展區(qū)，瞬間拉近了福田汽車和普通觀眾的距離。 福田此款新能源汽車前橋總成應用義和車橋產品 在這個智慧物流展區(qū)，除了京東的各種物流產品外，還有兩款福田歐
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- [行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實施，車橋廠家也應該有新動作2018年05月03日 08:08
- 制造業(yè)增值稅稅率調整為16%導致采購前橋零部件價格的變動，義和車橋公司內部需要做好相關工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅動橋分廠等各職能部門根據(jù)財務部的統(tǒng)一安排進行調整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計科從源頭做好把控。 義和車橋服務網點遍布各地 3月份的利潤率仍然比較低，從財務稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來說，每年3月份的利潤不應該這么差，主要原因有車橋板塊產品因自調臂切換未及時定價。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價空
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- [行業(yè)新聞]2018北京國際車展 商用車展區(qū)中哪些用的義和車橋產品2018年04月27日 07:56
- 2018年4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018年第十五屆北京國際汽車展覽會，正式拉開序幕。各家企業(yè)的新車造勢活動紛至沓來，特別是商用車展區(qū)更是熱鬧紛紛。其中福田汽車展出的3款新能源商用車有兩種都使用的義和車橋的汽車前橋總成。 輕卡系列福田汽車應用了義和車橋 本次車展，福田汽車的展位共有3款新能源車型，分別是歐馬可純電動物流車、奧鈴純電動輕卡底盤和歐輝8.5米氫燃料電池客車。在智慧物流展區(qū)，福田汽車的兩款歐馬可高效物流產品尤其引人關注。其
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- [行業(yè)新聞]重型汽車前橋上的六通道試驗是什么2018年04月25日 08:07
- 重型汽車前橋上的六通道試驗方案及特點是： 1、試驗臺及試驗件模擬整車狀態(tài)搭載，更加符合實際使用工況。 2、該試驗只模擬了整車直線行駛狀態(tài)，給前橋/軸承施加的垂向動載荷，和實際的運動及受力情況有差距，還無法判斷出制動和側滑工況下軸承的受力情況?？紤]到汽車有80%以上的工況為直線行駛，即動載工況。因此，我們有80%以上的信息確定該前橋六通道試驗方案結果能夠反映整車使用工況。 重型汽車前橋上的六通道試驗過程分析： 1）試驗進行至320萬次時，拆下轉向節(jié)銷，觀察滾針軸承及轉向節(jié)銷外觀
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- [行業(yè)新聞]7.5噸汽車吃胎現(xiàn)象得到解決2018年04月23日 07:50
- 2017年8月份開始，連續(xù)接到汽車廠多起吃胎的質量信息快報?；窗仓型爝\12臺ETX汽車前橋吃胎、 北京京順達物流公司46臺4X2ETX牽引轎運汽車前橋吃胎。。。 經車橋分廠統(tǒng)計，每月因吃胎引起的服務費用高達8萬元，故障率占前橋零部件總失效的10%。 多個汽車主機廠多次下發(fā)技術問題通知單，要求就前橋前束調整精度、主銷傾角精度進行控制！有些要求甚至超出了我們生產及自動化設備的精度要求。我們投入很多但是改善不明顯。再在這些參數(shù)控制上糾結，顯然是盲目無根據(jù)的。
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