- [行業(yè)新聞]車橋市場競爭以質取勝的時代到來2019年05月29日 08:20
- 2019 年第一季度已經結束，雖然商用車市場依舊火爆，但是綜合分析發(fā)現(xiàn)，后續(xù)市場仍然存在危機。陳總在文件中指出了我們當前存在的五種風險，所以我們要深刻領會，居安思危，未雨綢繆。 質量風險依然存在且未徹底解決，我們的質量保證能力和管理水平都還不足，質量成本居高不下，低級質量問題重復發(fā)生，客戶抱怨強烈。這一方面源于轉型升級速度跟不上發(fā)展的步伐，自動化水平較低，質量投入不足，另一方面源于我們的設計研發(fā)能力、質量管理能力還很薄弱。 汽車車橋客戶對質量的要求越來越高，對質量問題的處
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- [行業(yè)新聞]義和車橋面臨的五種風險2019年05月27日 08:20
- 根據(jù)市場形勢分析，結合義和車橋當前現(xiàn)狀，總結出我們義和車橋面臨的五種風險以及企業(yè)發(fā)展的三個階段，來指導公司有效識別風險，對標分析差距。如何強化管理人員創(chuàng)新的思想和創(chuàng)新的方法是有效制定義和車橋經營口號及思路的落地措施，應對風險的關鍵。跟大家分享陳總堅持學習，系統(tǒng)思考，不斷總結方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會更關注哪個運動員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個運動員是如何獲得冠軍的？他要尋找標桿，研究他的比賽表現(xiàn)，訓練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要
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- [行業(yè)新聞]2019年嚴峻市場形勢下 車橋廠家緊急部署2019年04月10日 10:01
- 對于2019年我們面臨的形勢，不論是各種新聞媒體報道論述，還是義和車橋各項會議上領導層反復強調的，都指出今年的市場形勢將充滿危機與不確定性。中企思智庫的文章對此做了論述，整理如下： 一、2019年車橋企業(yè)面臨六個不確定 1.市場不確定：不知道今年市場會是怎樣的?特別是面對中美貿易戰(zhàn)： 2.員工不確定：今年到底需要多少人?裁掉多少人?如何讓主力員工不流失?3.成本不確定：原材料成本、財務成本、交易成本等無法預測； 4.創(chuàng)新不確定：客戶的需求是什么?如何保持老客戶、開發(fā)新客戶等；
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- [行業(yè)新聞]汽車轉向橫拉桿總成的結構調整2019年03月29日 09:22
- 現(xiàn)有的汽車轉向橫拉桿總成的調整結構主要通過調整管來調節(jié)接頭總成與橫拉 桿之間的距離，調整管通過一端鉚合連接、一端螺紋連接來實現(xiàn)調節(jié)。雖然現(xiàn)有的調整結構 較簡單，但調整的范圍太小，容易出現(xiàn)產品報廢的現(xiàn)象。 汽車轉向橫拉桿總成的調整結構，該調 整結構可實現(xiàn)雙向調整，調整范圍大，不易出現(xiàn)產品報廢的現(xiàn)象。為了實現(xiàn)上述目的，汽車轉向橫拉桿總成的調整結構，包括調整管、帶有外螺紋連接頭的接頭總 成、帶有內螺紋的橫拉桿，調整管的外壁設有外螺紋、內壁設有內螺紋二，調整管的外螺 紋與橫拉桿的內螺
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- [技術問題]汽車前后橋轉向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07
- 汽車前后橋轉向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉向節(jié)軸頸和上、下耳等部位有無裂紋，如有裂紋應予更換。 ⅱ轉向節(jié)軸端部的螺紋損傷時，需更換。 ⅲ檢查轉向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴重應予更換。 ⑶轉向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉向節(jié)臂有無彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應予更換。 ②檢查每個臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內表面75％，應予修理或更換。如有嚴重偏心磨損，需成對更換偶件。 ⑷轉向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車
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- [行業(yè)新聞]2018年低迷的汽車市場今年會不會好轉2019年03月27日 09:58
- 對于2018年中國汽車車橋市場形勢，就已有數(shù)據(jù)來分析，可以初步得出兩個結論。第一，雖然2018年中國汽車市場低迷，但造成產銷量下降最主要的原因還是政策。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車產銷比2018年多出150萬輛，約5個百分點。若排除此因素，2018年汽車產銷不應該是下降，而應該是微增長。第二，電動汽車產銷的增長，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的首要因素。2018年我國電動汽車約比上年增長50萬輛，而現(xiàn)階段中國汽車車橋市場的年均正常增長應該在5％左右，約150
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- [技術問題]汽車后橋性能改進技術2019年03月26日 09:43
- 在汽車零配件領域中，汽車后橋是汽車底盤中極其重要的組成件，在汽車行駛過程中需要承載各個方向的力。因此，汽車后橋的剛度、強度、疲勞壽命等對整車的安全性及舒適性起到至關重要的作用。其中，汽車后橋上的車輪支架及其法蘭板的設計是為了克服現(xiàn)有產品存在的缺點，進行改進后提出的一種結構簡單，增加后橋剛度、疲勞，降低制造難度的產品設計。 為現(xiàn)有技術中汽車后橋中車輪支架和法蘭板的連接示意圖。如所示，原設計是通過一條完整的焊縫a將法蘭板10與車輪支架11連接，熱影響區(qū)過大且節(jié)拍較慢。法蘭板1
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- [行業(yè)新聞]義和車橋重卡輕卡車橋服務新政2019年03月25日 09:34
- 1. 重汽輕卡有一個“總裝質量”群，這個群涵蓋總裝人員、質量人員、技術人員、配套廠家人員（近 300 人），在線出現(xiàn)的質量問題，馬上就會在該群出現(xiàn)，所有涉及人員都能第一時間發(fā)現(xiàn)，與之相關的人會及時處理，其他供應商會引起重視。批量問題不能馬上解決的，他們會迅速切換另一家，不會影響總裝線生產。 2. 重汽輕卡完全達到了像陳總說的：今天用的零部件在線上，明天用的在預投區(qū)，后天用的在庫里，他們極少有停線等待現(xiàn)象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成
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- [行業(yè)新聞]制造業(yè)增值稅降低對車橋廠家的影響2019年03月21日 14:07
- 2019年，制造業(yè)增值稅降低3個百分點，加上2018年降的1個百分點。這意味著，2019年制造業(yè)的增值稅相比2017年，整整降了4個點！要知道從1994年我國實行增值稅后，直到2017年，制造業(yè)的增值稅率一直是17%，無論何種經濟環(huán)境從來沒降低過。增值稅率降低對于制造業(yè)是普惠政策，福田汽車也是受益者。 同樣的，汽車行業(yè)2019年的下跌，對于某些汽車企業(yè)來說，也許是絕望中的希望。 2019年1-2月，國內汽車銷量385.2萬輛，同比下降14.9%，這是繼2018年，中國汽車行業(yè)
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- [行業(yè)新聞]2019年義和車橋銷售經驗總結2019年03月18日 08:45
- 2019年的義和車橋的培訓主要分為三個方面，一是制度、流程的培訓，二是服務技能培訓，三是營銷技巧、產品特性及核價議價培訓。 制度、流程培訓方面由綜合管理科負責，采用統(tǒng)一培訓與單獨培訓相結合的方式，利用每月的銷售會議和業(yè)務人員返回諸城的時間進行培訓；服務技能培訓方面，今年所有業(yè)務人員全部納入客戶服務公司的技能培訓名單，將來外出服務全部派業(yè)務人員，因為我們的業(yè)務人員有一個最大的優(yōu)勢就是協(xié)調、溝通能力較強，更容易獲得客戶認可。 由客戶服務公司負責出具技能培訓計劃，2019年我們
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- [行業(yè)新聞]面對2019市場不確定性，義和車橋該怎么辦2019年03月12日 09:17
- 2019年中央對于形勢的判斷是“百年未有之大變局”，我們義和車橋所處的汽車行業(yè)在延續(xù)20多年的增長之后，2018年首次出現(xiàn)負增長，2019年汽車市場的競爭將更加激烈，法規(guī)趨嚴，合資股比放開，國外巨頭虎視眈眈，企業(yè)破產、兼并重組將成為行業(yè)常態(tài)，各大主機廠為生存而采取的不斷下調產品價格，不斷擠壓零部件企業(yè)的生存空間，面對如此多的巨大不確定性，我們義和車橋該怎么辦？ 做時代的企業(yè)。我們義和車橋別無選擇，只能迎難而上。 陳總在大小會議上不止一次地告誡我們義
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- [行業(yè)新聞]科學評價中國電動汽車發(fā)展形勢2019年02月25日 08:13
- 科學評價中國電動汽車發(fā)展形勢 2018年中國電動汽車產銷可達到120萬輛以上，增幅超過70％，市場占比超過4％，繼續(xù)領跑世界電動汽車車橋市場。值得注意的是，在大好形勢下，今后兩年將發(fā)生兩大變數(shù)：一是在“雙積分”政策推動下，外資品牌電動汽車將大舉入市。二是2020年以后，政府補貼將完全退出。這將引起中國電動汽車車橋市場的重大調整，對此應進行科學分析和認真準備。 1.電力驅動將逐步成為汽車車橋產品的主要動力源，這是大趨勢。 推動這一變化的外部因素
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- [行業(yè)新聞]分析2019年中國汽車車橋行業(yè)產銷趨勢2019年02月21日 09:38
- 分析2019年中國汽車車橋發(fā)展趨勢，可以分為正常與非正常因素兩部分。 正常因素主要有兩方面。一方面是國民經濟調整影響到部分中低收入人群的收入，而且受到影響的不只是單一群體。比如鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)去產能，三四線城市房價波動，加強環(huán)保執(zhí)法和環(huán)保監(jiān)管，都可能影響到部分人群的收入。而現(xiàn)在中國汽車車橋產品的主要市場，已從一二線城市轉移到三四線城市和廣大農村地區(qū)，中低收入人群開始成為家庭購買首輛汽車的主力。另一方面，中國汽車車橋市場已由快速增長期轉入穩(wěn)定增長期，以家庭首購車輛為主
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋上安裝免維護接頭總成2018年11月29日 08:08
- 近幾年，各大車橋主機廠對于車橋產品質量的關注度逐年提升，產品的性能指標外觀質量要求成為產品入庫檢驗的重中之重，同時，車橋產品技術狀態(tài)的改良與創(chuàng)新也在不斷地推陳出新。歐曼主機廠將接頭產品由原先的車橋鋼制球座調整為免維護接頭總成，而對于義和車橋有限公司一線生產來說，免維護結構還是一個全新的平臺。在不斷地適應摸索中，我們對于車橋產品的尺寸、相互間的配合、鉚合壓力以及接頭高頻的變形量進行了多次驗證與實踐，最終使其能夠符合工藝要求，滿足市場需求。 在驗證過程中，免維護橡膠球座這種接
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- [行業(yè)新聞]2018年商用汽車車橋銷量情況2018年11月15日 09:26
- 今年9月，國內商用車橋共銷售33.36萬輛，同比下降8.39％。1～9月，商用車橋累計銷售323.09萬輛，同比增長6％。 今年9月，國內卡車車橋市場產銷28.72萬輛和29.22萬輛，產量環(huán)比增長11％，同比下降11％；銷量環(huán)比增長6％，同比下降8％。分車型看，9月重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）、中卡、輕卡和微卡分別銷售7.77萬輛、1.27萬輛、14.85萬輛和5.33萬輛，分別占9月卡車市場份額的26.6％、4.33％、50.82％和26.6％。1～9月，卡車車橋累計
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋上的剎車片怎么檢測2018年10月23日 08:09
- 汽車車橋上的剎車片怎么檢測 方法一、看厚度 一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業(yè)的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。每個剎車片的兩側都有一個突起的標志，這個標志的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車盤最薄更換的極限，如果剎車片厚度已經與此標志平行，則必須要進行更換。因此當剎車片厚度接近
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- [行業(yè)新聞]車橋質量事關汽車的操縱性和穩(wěn)定性 預防翻車2018年09月13日 08:10
- 汽車轉彎時的橫向翻車，主要是較大橫向力作用的結果。常出現(xiàn)橫向翻車有以下幾種情 況： 汽車車橋轉向示意圖 ① 在道路彎度很大、轉彎時車速太快、打方向不及時時，在橫向力作用下，車輛沖出道路以 外，造成橫向翻車。這種現(xiàn)象在下坡、急轉彎、視線不良的道路上比較多見。 ② 路面光滑，汽車轉彎時，在橫向力作用下產生側滑，使汽車的車橋滑到溝里;或者在側滑 時遇到路面障礙物而翻車。 ③ 路面良好，附著系數(shù)較大，汽車重心很高，在較大的橫向力作用下，出現(xiàn)翻車。 ④ 汽車上的機件失靈或道路損壞等
- 閱讀（134） 標簽：
- [行業(yè)新聞]汽車車橋的ABS事關安全 強制標配2018年08月31日 08:03
- 汽車前橋、后橋上安裝的ABS作為一套非常重要的安全裝置，目前包括掛車在內的車輛，國家都已經要求強制標配。在實際使用過程中，很多車主發(fā)現(xiàn)載貨車、牽引車的ABS性能不錯，但唯獨掛車的ABS很多時候卻不能讓人滿意，是為什么呢? 是掛車本身不適合安裝ABS?還是車主們的使用有誤區(qū)?雖然不能排除一部分車主對ABS系統(tǒng)確實有誤解，但大部分掛車ABS性能較差的鍋，還得甩給不良的掛車廠家。首先，相對于技術實力強大的整車制造企業(yè)，國內大部分掛車車橋生產企業(yè)，整體技術水平非常低下，多數(shù)還停留
- 閱讀（163） 標簽：
- [行業(yè)新聞]中美貿易戰(zhàn) 對汽車車橋廠家有影響嗎2018年07月09日 08:03
- 6月份，福田汽車集團的重卡業(yè)務保持了快速增長態(tài)勢，當月銷售重卡1.2萬輛，同比增長20%；1-6月累計銷售6.4萬輛，同比增長14%，市場占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運行不可分割的一部分，其高經濟性、高科技性、高舒適性是各個車橋廠家都在做的一件事情。2018年半年度車橋廠家工作進度，發(fā)展創(chuàng)新。諸城義和車橋看準這一市場特性，帶來了自家升級的車橋產品，迎合國內市場，為國內用戶提供更多的車橋解決方案，方便用戶的選擇。 2018年上半年，累計銷售各類重卡車型3.51萬輛，同
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- [技術問題]汽車車橋驅動力大小與什么有關2018年06月29日 08:06
- 汽車車橋傳動驅動力時，輪胎的偏離角也有變化，隨著傳遞驅動力的増加，輪胎的偏離現(xiàn)象也略有増大。現(xiàn)代汽車裝用的都是橡膠彈性輪胎，根據(jù)其簾線纏繞方向不同，分為普通輪胎與子午線輪胎。前后橋驅動電動汽車怎么組裝和工作?彈性車輪滾動時，在側向力作用下，胎體產生扭 曲變形，其滾動軌跡會側向偏離原滾動路線，稱為彈性車輪的側偏特性。 車橋在側向力作用下，彈性車輪側向偏離的大小與輪胎類型、充氣壓力以及輪胎上的垂直載荷等有關系。一般載貨汽車采用大尺寸、中高氣壓輪胎，其胎體剛度大，側向力作用下扭曲變
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