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[行業(yè)新聞]低速電動(dòng)車(chē)橋市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大2017年11月07日 08:12: 在前不久濟(jì)南舉辦的山東國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)上，各主流品牌展位之間的低速電動(dòng)車(chē)，包括新能、奧特姆、巨力、大金馬等品牌，在市場(chǎng)上占據(jù)著一席之地；它們被政策標(biāo)準(zhǔn)排除在新能源汽車(chē)范圍之外，卻在三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)廣受歡迎。其政策與市場(chǎng)之間看上去相互矛盾的一幕，恰恰折射出當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展的起步現(xiàn)狀。相應(yīng)的帶領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)前橋、后橋市場(chǎng)的日益擴(kuò)大。面對(duì)這塊不斷成長(zhǎng)、潛力巨大的市場(chǎng)，也有越來(lái)越多的車(chē)橋生產(chǎn)廠家扎堆進(jìn)入。數(shù)據(jù)顯示，去年僅在山東，新加入低速電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)的就有20家; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋與四輪定位相關(guān)檢測(cè)2017年11月06日 07:55: 目前，在汽車(chē)檢測(cè)領(lǐng)域的科研人員對(duì)先進(jìn)的電子、激光、紅外以及計(jì)算機(jī)技術(shù)了解較少，而這方面的科研人員又對(duì)汽車(chē)檢測(cè)理論認(rèn)識(shí)不夠，隨著四輪定位儀廠家規(guī)模的擴(kuò)大，有更多的各領(lǐng)域?qū)I(yè)人員進(jìn)行協(xié)作以及傳感器精度的提高，能普及使用的、精度較高的國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備比較少，許多車(chē)橋廠家是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的傳感器及軟件的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝生產(chǎn)，沒(méi)有形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，導(dǎo)致車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。由于前橋轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)集中，其中主銷傾角處于空間一般位置，缺乏測(cè)量基準(zhǔn)，因此，只能通過(guò)幾何模型來(lái)間接測(cè)量，這樣就會(huì); 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)的安裝與連接2017年11月03日 08:01: 當(dāng)前乘用汽車(chē)前橋采用的是滑柱擺臂式獨(dú)立懸架,雙向作用減振器是懸架桿系的一部分。懸架支座與減振器的活塞桿用螺母連接，懸架支座固定在車(chē)身上。螺旋彈簧安裝在減振器防塵蓋與減振器的彈簧座之間。減振器下端與轉(zhuǎn)向節(jié)固為一體。前橋橫梁板兩端分別與左、右下擺臂鉸鏈連接，下擺臂的另一端用球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。下擺臂上固定著擺臂支撐桿,支撐桿的另一端通過(guò)支撐托架與車(chē)身彈性連接。減振器兼作主銷，其軸線為上、下鉸鏈中心連線。車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)的上、下跳動(dòng)必然導(dǎo)致下擺臂的上、下擺動(dòng)，減振器也會(huì)隨下擺臂擺; 閱讀（289）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]全方位安排部署為明年車(chē)橋銷售目標(biāo)再發(fā)力2017年11月02日 08:04: 1、在車(chē)橋市場(chǎng)訂單交付方面，要抓好兩個(gè)一（質(zhì)量一和市場(chǎng)一）的落實(shí)。無(wú)論外購(gòu)資源還是關(guān)聯(lián)交易產(chǎn)品，各車(chē)橋分廠要克服各種困難，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，針對(duì)市場(chǎng)訂單制定有效的措施和方法，保證11月份市場(chǎng)訂單的交付。 2、在費(fèi)用控制方面，汽車(chē)前橋分廠要做好費(fèi)用的管控，車(chē)橋分廠要加強(qiáng)工序費(fèi)用控制，不要本末倒置，應(yīng)付公司的管控。車(chē)橋分廠負(fù)責(zé)對(duì)新中卡涂裝線的運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)控，鍛造分廠負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)加五線的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)控，海外事業(yè)部負(fù)責(zé)對(duì)混合氣體的消耗進(jìn)行對(duì)比分析，并從下月起在生產(chǎn)總結(jié)會(huì); 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋、后橋等轉(zhuǎn)向行駛系的保養(yǎng)2017年11月02日 08:02: 1.汽車(chē)前橋、后橋上鋼板彈簧的一級(jí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)前后鋼板彈簧銷加注潤(rùn)滑脂，并在鋼板后端與滑板之間涂一些潤(rùn)滑脂(包括副鋼板彈簧兩端)與支架接觸處。經(jīng)常檢查鋼板騎馬螺栓有無(wú)松動(dòng)，并按規(guī)定扭矩及時(shí)旋緊。 2.輪胎的檢查 ①輪胎注意事項(xiàng)：經(jīng)常保持輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn);停車(chē)時(shí)必須檢查輪胎，取出嵌在胎面上的鐵釘、石子以及夾在雙胎中間的石塊;輪胎如有損傷，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ);控制輪胎的工作溫度，在炎熱天氣長(zhǎng)途行駛時(shí)，應(yīng)中途選擇陰涼處休息，不高速行車(chē)，以降低輪胎溫度；正確駕駛車(chē)輛選擇良好路面行; 閱讀（265）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋維護(hù)中也要執(zhí)行5S2017年11月02日 07:55: 汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)維護(hù)的項(xiàng)目和內(nèi)容很多，從工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)，主要是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑。汽車(chē)是由前橋總成、后橋總成以及部件組成的，而每個(gè)總成、部件又有很多維護(hù)項(xiàng)目和一定的技術(shù)要求。因此在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，只有把應(yīng)該進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)按照技術(shù)要求全面、認(rèn)真地做好，才能保證汽車(chē)具有良好的技術(shù)狀況,保證在任何條件下均能可靠地工作。至于究竟要進(jìn)行那些作業(yè)項(xiàng)目，往往是因車(chē)型而異。概括起來(lái)主要有以下方面： 1、清潔。清潔工作是車(chē)橋維護(hù)作業(yè)中首要做好的，是為緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑等維護(hù)工作做好準(zhǔn)備。若不; 閱讀（125）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]141933型前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)范圍2017年11月01日 07:59: 141933型汽車(chē)前橋屬于重卡項(xiàng)目前橋，其技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車(chē)行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車(chē)行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車(chē)前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)主要是:緊固轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板獨(dú)立懸掛、車(chē)橋、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]2017年車(chē)橋質(zhì)量問(wèn)題總結(jié)匯報(bào)2017年11月01日 07:52: 要持續(xù)推進(jìn)開(kāi)展車(chē)橋公司三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，即公司、分廠/職能部門(mén)，車(chē)間/班組三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，推進(jìn)全員質(zhì)量管理工作。人人參與質(zhì)量，人人承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，發(fā)掘、提升員工的質(zhì)量貢獻(xiàn)度，汽車(chē)前橋分廠要形成正確的輿論導(dǎo)向，做好全員質(zhì)量管理的宣貫工作。分廠、職能部門(mén)開(kāi)展的質(zhì)量例會(huì)，要提交質(zhì)管部備案，車(chē)間/班組質(zhì)量例會(huì)要提交汽車(chē)前橋分廠質(zhì)控部備案。質(zhì)量管理部對(duì)質(zhì)量激勵(lì)辦法進(jìn)行完善，加大質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)力度，激發(fā)員工參與質(zhì)量管理的熱情。現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入11月份，車(chē)橋質(zhì)管部要與分廠梳理2017年質(zhì)量目標(biāo)完成情; 閱讀（249）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)越萬(wàn)水千山有我負(fù)重在前2017年10月31日 08:25: 汽車(chē)前橋一般位于汽車(chē)的前部,也稱轉(zhuǎn)向橋或駕駛橋。是通過(guò)懸架與車(chē)架相連，用以承受地面與車(chē)架之間的垂直載荷外，還承受制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力構(gòu)成的力矩，并保證轉(zhuǎn)向輪作正確的運(yùn)動(dòng)。在汽車(chē)使用中，汽車(chē)前橋的受力狀況比較復(fù)雜，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。為保證轉(zhuǎn)向車(chē)輪的正確定位角度，使操縱輕便并減輕輪胎的磨耗，轉(zhuǎn)向橋也應(yīng)有足夠的剛度。此外，還應(yīng) 盡量減輕轉(zhuǎn)向橋的重量。前橋承受汽車(chē)的前部重量,把汽車(chē)的前進(jìn)推力從車(chē)架傳給車(chē)輪，并與轉(zhuǎn)向裝置的有關(guān)機(jī)件作關(guān)節(jié)式的聯(lián)系，實(shí)施汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。; 閱讀（560）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奧鈴汽車(chē)前橋外觀銹蝕問(wèn)題處理2017年10月31日 08:21: 近日，奧鈴工廠反饋1028前橋總成出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，汽車(chē)前橋分廠反饋因生產(chǎn)計(jì)劃緊張致使未嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，并且連續(xù)有雨，發(fā)貨途中未及時(shí)做好防護(hù)導(dǎo)致出現(xiàn)銹蝕。這樣的原因是不可接受的！我們開(kāi)展相關(guān)工作，不能把車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量作為一種交易，不顧產(chǎn)品質(zhì)量，一味的只考慮生產(chǎn)，雖然可以暫時(shí)交付，但后續(xù)不但會(huì)引起質(zhì)量考核，還會(huì)損失我公司的質(zhì)量信譽(yù)，造成的損失不可估量，是任何一個(gè)人也無(wú)法承擔(dān)的。因此，要求每一個(gè)人嚴(yán)格按照工作職責(zé)、崗位要求開(kāi)展工作。首先，汽車(chē)前橋分廠的采購(gòu)體系建設(shè)對(duì)我公司產(chǎn); 閱讀（150）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車(chē)橋公司IATF16949換版認(rèn)證工作順利開(kāi)展2017年10月30日 08:17: 根據(jù)邊老師的審核指導(dǎo)，對(duì)相關(guān)文件進(jìn)行修訂。通過(guò)與認(rèn)證公司確認(rèn)，10月24日來(lái)車(chē)橋公司進(jìn)行一階段審核，對(duì)該階段審核需要準(zhǔn)備的資料，希望各部門(mén)積極配合提供。從以下幾個(gè)方面加快認(rèn)證進(jìn)度：1、質(zhì)量成本。后續(xù)希望各分廠質(zhì)控部將前橋退貨返修成本進(jìn)行核算，統(tǒng)計(jì)到質(zhì)量成本中。2、市場(chǎng)主要質(zhì)量問(wèn)題跟蹤落實(shí)。目前已建立共享盤(pán)，對(duì)于市場(chǎng)主要質(zhì)量問(wèn)題，各分廠質(zhì)控部要及時(shí)更新進(jìn)度，主動(dòng)開(kāi)展工作。對(duì)于重工分廠推行的SOP，需要增加表單表號(hào)。3、體系換版認(rèn)證工作迫在眉睫，根據(jù)前期進(jìn)行換版認(rèn)證的公司相關(guān)審; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前后橋三包費(fèi)用分析2017年10月30日 08:13: 目前，義和車(chē)橋有限公司對(duì)汽車(chē)前橋的三包費(fèi)用有統(tǒng)計(jì)，但沒(méi)有具體分析，不利于其他分廠進(jìn)行分析整改。因此，要求服務(wù)部將車(chē)橋三包費(fèi)用分解到前橋分廠，前橋分廠再進(jìn)行進(jìn)一步的分析，哪個(gè)主機(jī)廠，哪種車(chē)型故障突出，找出原因，進(jìn)行針對(duì)性整改。對(duì)于該項(xiàng)工作，各部門(mén)需要高度重視，首先服務(wù)部要整理出分析用的通用模板，在下月進(jìn)行使用。車(chē)橋客戶服務(wù)部匯總的8種常見(jiàn)失效模式，只包括車(chē)橋產(chǎn)品，但沒(méi)有相關(guān)的數(shù)據(jù)支持。要求服務(wù)部做好數(shù)據(jù)的積累、分析，如果樣本量大，可以只選取一個(gè)主機(jī)廠的產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)分析，; 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07: 當(dāng)今環(huán)境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行研究、開(kāi)發(fā)和使用的熱點(diǎn),有些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)和銷售電動(dòng)轎車(chē)。所以電動(dòng)汽車(chē)前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行更新?lián)Q代。我國(guó)也在國(guó)家“八五”、“九五”計(jì)劃中安排了電動(dòng)車(chē)輛的研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,并提出了國(guó)家“清潔車(chē)輛行動(dòng)計(jì)劃” ,開(kāi)發(fā)和使用電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。電動(dòng)汽車(chē)除了在能源、環(huán)保、節(jié)能和降噪方面顯示出優(yōu)越性和具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能; 閱讀（297）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)汽車(chē)前后橋開(kāi)發(fā)路線2017年10月27日 08:00: ( 1) 充分理解和掌握國(guó)外有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)前后車(chē)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、電機(jī)安裝方式、控制策略和特性評(píng)價(jià)的先進(jìn)方法,按照要求選取合適的電源型式。 ( 2) 分析電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)性能的影響因素和特點(diǎn),分析電動(dòng)汽車(chē)各總成的結(jié)構(gòu)參數(shù)和布置方式對(duì)車(chē)輛性能的影響,結(jié)合相應(yīng)的道路及臺(tái)架實(shí)驗(yàn),進(jìn)行電動(dòng)車(chē)的車(chē)身與底盤(pán)布置。電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身和底盤(pán)技術(shù)應(yīng)與電動(dòng)汽車(chē)同步開(kāi)發(fā)。 ( 3) 根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)行駛的阻力力矩,計(jì)算出驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、前橋總成、后橋總成的性能參數(shù),合理地設(shè)計(jì)或選取驅(qū)動(dòng)電機(jī); 閱讀（180）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋上的制動(dòng)系統(tǒng)是什么？2017年10月27日 07:55: 汽車(chē)的前橋制動(dòng)系統(tǒng)可分為兩部分，一是直接產(chǎn)生制動(dòng)作用的，稱為車(chē)輪制動(dòng)器，主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、回位彈簧等組成；二是操縱部分，稱為制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機(jī)械式、真空增力式和真空增壓式等幾種。 1、停車(chē)：使汽車(chē)迅速減速或停車(chē)，這項(xiàng)任務(wù)由行車(chē)制動(dòng)器（腳制動(dòng)器）來(lái)完成。 2、停放：使汽車(chē)穩(wěn)定停放，在坡上停放不滑溜。這項(xiàng)任務(wù)由駐車(chē)制動(dòng)器 (即手制動(dòng)器）來(lái)完成。行車(chē)制動(dòng)器（即車(chē)輪制動(dòng))目前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)前橋大多數(shù)是采用鼓式制動(dòng)器較廣泛，某些汽車(chē)也采用盤(pán); 閱讀（434）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中前橋總成的作用2017年10月26日 08:22: 普通燃油汽車(chē)現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。轉(zhuǎn)向器包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向嚙合傳動(dòng)副，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、左右梯形臂和前橋所組成。轉(zhuǎn)向系的作用駕駛員左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，可以變換汽車(chē)的行駛方向并起到增大力矩的作用，使汽車(chē)轉(zhuǎn)向輕便。燃油車(chē)的轉(zhuǎn)向前橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)器和輪轂等組成。前軸是轉(zhuǎn)向前橋總成的主體，一般多采用中碳鋼材料，斷面成工字形。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重心位置，前軸的中部向下彎曲，中部有鋼板彈簧座，以安裝鋼板彈簧; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]牽一發(fā)而動(dòng)全身從財(cái)務(wù)控制看車(chē)橋管理2017年10月26日 08:15: 作為財(cái)務(wù)部門(mén)，只考慮了汽車(chē)前橋分廠月末庫(kù)存金額，考核了流動(dòng)資金占用，按占用計(jì)算利息費(fèi)用。沒(méi)有從深處考慮為什么會(huì)有那么多的庫(kù)存？是否合理？怎樣計(jì)算出合理的庫(kù)存來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)?怎樣才能達(dá)到合理庫(kù)存?前橋、后橋及零部件庫(kù)存超標(biāo)以后應(yīng)采取什么措施等。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念，按個(gè)人經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)生產(chǎn)。特別是在車(chē)橋生產(chǎn)旺季，只管生產(chǎn)計(jì)劃、不顧制度、標(biāo)準(zhǔn)，一路綠燈的做法長(zhǎng)期存在。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場(chǎng)分析、預(yù)測(cè)能力，不能很好協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃，造成庫(kù)存積壓。了解工作中的缺陷、管理的不足，重要的是改善。1; 閱讀（119）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存義和車(chē)橋穩(wěn)步向前2017年10月25日 07:58: 2017年，見(jiàn)證了我們義和車(chē)橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車(chē)橋市場(chǎng)份額不斷提升，車(chē)橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長(zhǎng)；二是車(chē)橋分廠完成了多個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)，設(shè)備升級(jí)自動(dòng)化改造。重卡車(chē)橋內(nèi)高頻接頭實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的順利開(kāi)發(fā)，并且已應(yīng)用到市場(chǎng)，取得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)；完成前橋用銷軸加工線改造，實(shí)現(xiàn)一人雙機(jī)、減員增效的預(yù)期目標(biāo)。這些都是與我們的努力分不開(kāi)的，雖然取得了一些成績(jī)，但我們不會(huì)滿足，因?yàn)檗D(zhuǎn)型升級(jí)需要不斷的持續(xù)改進(jìn)。; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]追求卓越義和車(chē)橋持續(xù)改進(jìn)中2017年10月24日 08:13: 2017年，我們汽車(chē)前橋分廠持續(xù)不斷的改進(jìn)，開(kāi)始銷軸項(xiàng)目的進(jìn)一步規(guī)劃以及對(duì)下料設(shè)備的升級(jí)改進(jìn)計(jì)劃，去年我們成功開(kāi)發(fā)了奧鈴及中通市場(chǎng)板簧銷軸產(chǎn)品，因此，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對(duì)銷軸加工線進(jìn)一步細(xì)分，2017年規(guī)劃投入2臺(tái)立式鉆銑中心、1臺(tái)多工位轉(zhuǎn)盤(pán)式專機(jī)，專用于板簧銷軸產(chǎn)品生產(chǎn)加工，設(shè)備到位后，日產(chǎn)能可達(dá)3000件，能夠滿足銷軸產(chǎn)品正常發(fā)交，為公司創(chuàng)造更多效益。這一年，我們的國(guó)際合作戰(zhàn)略更進(jìn)一步，與德國(guó)艾伯特管理咨詢公司的合作進(jìn)入第二階段。通過(guò)一年多的努; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車(chē)前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50: 眾所周知，我們商用車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受?chē)?guó)家政策的利好，2017下半年的重卡市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，單是由我們汽車(chē)前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個(gè)重點(diǎn)主機(jī)廠：江淮、寶雞華山、大運(yùn)、濟(jì)南重汽及歐曼,17年下半年的計(jì)劃量較之去年同期平均增長(zhǎng)了30%---50%,且各個(gè)車(chē)橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴(yán)的特點(diǎn)。正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在如此火爆的市場(chǎng)行情下，正是我們“義和車(chē)橋品牌”搶占市場(chǎng)、穩(wěn)固市場(chǎng)的大; 閱讀（121）標(biāo)簽：