- [行業(yè)新聞]汽車發(fā)動機的安裝是否受到前橋、后橋的影響2018年03月22日 08:03
- 我們都知道，商用卡車一般采用發(fā)動機前置，后橋驅(qū)動的布置方法。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋，而驅(qū)動橋在后橋。前橋總成由主要由前橋，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷和制動鼓、輪轂等部分組成。車橋的兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接，前橋的中部分為工字梁或是空心梁，即前軸管。 汽車轉(zhuǎn)向橋是利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)，使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。前橋總成除承受垂直載荷外，還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。而汽車的發(fā)動機都是安裝在前端，導致前橋無法再裝驅(qū)動裝置，所以
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- [行業(yè)新聞]2018年輕卡車橋市場會是一番什么景象呢2018年03月22日 07:56
- 從大數(shù)據(jù)來看，2018年1-2月，國內(nèi)輕卡市場整體銷量25萬輛，同比累計微增長1.8%，整體市場增長乏力，未見開門紅行情。初步預測，國內(nèi)輕卡車橋2018年市場行情恐怕不會太好。 我們各大車橋廠家現(xiàn)在面臨的現(xiàn)狀是整個輕卡市場大面積的交付不及時，這中間的問題有自調(diào)臂切換的原因，也有我們車橋及其零部件自身組織的原因。各大車橋企業(yè)要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，要清醒的認識到我們因自調(diào)臂切換帶來的缺員問題。在面對整個資源緊張的情況下，我們車橋企業(yè)自己內(nèi)部的能力一
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- [行業(yè)新聞]國內(nèi)主流車橋廠家使用什么樣的差速器2018年03月21日 08:07
- 汽車差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體組成。當行星齒輪隨差速器轉(zhuǎn)動時，三點圓周速度相等，此時差速器不起作用，而后橋半軸角速度與差速器殼體的角速度相等。 在后橋齒輪差速器中，由主減速器傳來的扭矩，Ｔ０經(jīng)過差速器殼體行星齒輪傳給后橋半軸齒輪，行星齒輪相當于等臂杠桿，而兩半軸齒輪的半徑相等，當后橋行星齒輪無自轉(zhuǎn)時，總是將扭矩Ｔ０平均分配給左、右兩半軸齒輪，即Ｔ１＝Ｔ２＝Ｔ０／２。 如果后橋行星齒輪自轉(zhuǎn)，此力矩使轉(zhuǎn)速快的半軸扭矩減小，使轉(zhuǎn)速慢的半軸扭矩增
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- [行業(yè)新聞]福田瑞沃ES5裝載義和車橋等總成 性能提高30%2018年03月21日 07:50
- 福田瑞沃ES5車身+玉柴動力+義和車橋+等高齒后橋+750高強度板材鉚接車架黃金性組合，B10壽命超越50 萬公里，大容量儲氣筒、加寬制動器、板簧材料添加微合金鈮，制動及懸架系統(tǒng)可靠性提升。整車標定、三高標定及可靠性試驗，可靠性整體提高30%。 近年，我國部分地區(qū)力推基礎設施建設、棚戶區(qū)改造等工程，工程車市場悄然升溫，用戶對自卸車的安全性、舒適性、節(jié)油性、操控性、輕量化都提出了更高的要求。而搭載義和車橋的瑞沃ES5超級自卸車，正是積極響應了用戶對現(xiàn)代化自卸車的以上需求
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- [行業(yè)新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產(chǎn)2018年03月20日 08:09
- L1103A00屬于福田汽車M4產(chǎn)品前橋總成，M4產(chǎn)品是目前福田公司新的平臺重點推出的車型，屬于高端產(chǎn)品。 現(xiàn)在隨著時代發(fā)展，人們對汽車產(chǎn)品的需求不僅僅是過去能開就行，對產(chǎn)品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發(fā)展。從福田的發(fā)展來看，歐馬克、奧鈴等產(chǎn)品生產(chǎn)成長迅速。M4產(chǎn)品作為福田高端品生產(chǎn)，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮?，目前僅一家供應前橋，受制于供應商，產(chǎn)能和市場存在極大風險，為提高競爭力，經(jīng)公司領導決定由義和車橋開發(fā)試制。 該前橋是鍛造廠M4產(chǎn)品項目，外觀質(zhì)量要
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- [行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)業(yè)高峰爆發(fā) 未來發(fā)展方向究竟為何2018年03月20日 07:57
- 2018年伊始，重型卡車銷量開門紅，并有持續(xù)上漲的趨勢。汽車車橋作為卡車的核心總成，其重要性受到越來越多的關(guān)注，科技的迅猛發(fā)展也將帶領車橋朝著以下幾個方向發(fā)展： （1）專業(yè)化：車橋行業(yè)將按車輛的使用條件逐步完善產(chǎn)品型譜分類，針對每一個細分市場提供特定的產(chǎn)品；（2）輕量化：隨著計重收費和燃油稅政策的推出，輕量化成為卡車發(fā)展的大趨勢，車橋也將采用更多新型材料，結(jié)構(gòu)設計得以優(yōu)化；（3）高效率：制造高機械效率的車橋將成為各企業(yè)的目標，如德納公司的雙速車橋，可提供兩種速比，滿載時采用大
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- [行業(yè)新聞]義和車橋全面落實“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04
- 關(guān)于2018年公司的口號“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”的落實?？谔栐趺绰涞?？汽車后橋分廠做的很好，設計了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進行轉(zhuǎn)化，落實出具體措施來，要出任務書、路線圖、時間表、責任人等，要求可量化和評價。 關(guān)于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺的建設，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務等全價值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累
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- [行業(yè)新聞]跟隨兩會 各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展。全面落實支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護企業(yè)家精神，增強企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬 臺套，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機車橋、機架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應商”、“市長質(zhì)量獎”、“江淮汽車質(zhì)量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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- [行業(yè)新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進入高端微卡平臺2018年03月16日 08:02
- 隨著輕卡升級到國五，輕卡的價格也是水漲船高，很多用戶都表示動輒十多萬價格的輕卡讓人一點購買欲都沒有，開始關(guān)注起了微卡，準備買臺微卡用。 奧鈴T3是奧鈴進軍微卡市場的一款車型，于2016年11月全國上市。奧鈴T3定位于中高端市場，為短頭微卡市場新一代產(chǎn)品，由福田汽車工程研究院、日本知名設計公司研發(fā)設計，是福田奧鈴通過產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國末端物流市場提供的微卡精品。市場潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標為4萬臺。 義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺
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- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價格優(yōu)勢不再 只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價格持續(xù)增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優(yōu)勢，采購成本也不再有優(yōu)勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標就是以低成本的價格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車橋外購、外協(xié)零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購外協(xié)零部件資源，想方設法打通資源瓶頸
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- [行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝 高端發(fā)展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場來看，商用車高端化已經(jīng)是一個市場趨勢，高端車的關(guān)注度由此可見，車的高端無非是通過各個零部件來體現(xiàn)，尤其是三大件來體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動機和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢。車橋作為牽引車三大關(guān)鍵部件之一，它的主動安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。 隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質(zhì)要求，基于車輛生命周期的長遠角度考慮，將
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- [行業(yè)新聞]3.15 義和車橋與您一起實現(xiàn)“質(zhì)量決定未來”2018年03月15日 07:49
- 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個廠區(qū)，按專業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營模式，公司統(tǒng)一財務、采購、銷售的運營模式，細分產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)。 義和車橋商用車前橋總成2017年累計生產(chǎn)100萬根左右，主要產(chǎn)品分類： 1、根據(jù)車橋產(chǎn)品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據(jù)車橋材料和工藝不同分：管
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋高端趨勢 迎合車橋市場發(fā)展2018年03月14日 08:08
- 現(xiàn)階段，國內(nèi)已經(jīng)有很多裝車量很高的國產(chǎn)車橋，而義和車橋作為一個合資品牌，其輕卡車橋剛剛開始在國內(nèi)大規(guī)模推廣，未來會在國內(nèi)市場上如何突破，是很多車橋行業(yè)用戶所關(guān)注的話題。即便現(xiàn)在國內(nèi)的車橋品牌主導著市場，但是義和車橋不會以犧牲質(zhì)量、降低價格的手段來搶占市場，依然會以高品質(zhì)、價格適中的一個狀態(tài)來面向市場。 雖然相比國內(nèi)的車橋，義和車橋的價格看上去會高一些，但是也要看整體的使用和維護成本，如果按照車輛的生命周期來算，義和車橋的維護和保養(yǎng)的次數(shù)相對周期會更長，雖然購買成本高，但
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋價格是否受鋼材漲價影響2018年03月14日 08:00
- 2018春節(jié)過后，又是一年一度的車橋旺季生產(chǎn)，各大重卡車橋廠家都面臨傳統(tǒng)的銷售旺季，紛紛加緊生產(chǎn)，滿足用戶需求。重卡市場需求旺盛，對關(guān)鍵總成車橋的需求量也相應增加。一些車橋企業(yè)的人士表示，當前生產(chǎn)很緊張，正在加班加點趕任務。 汽車車橋行業(yè)的盈利受庫存、產(chǎn)能及需求周期三重影響，需求是核心推動力我們對汽車車橋行業(yè)盈利能力的研究框架可簡述為：短期受零部件庫存周期的影響，中期受車橋產(chǎn)能周期的影響，長期的核心影響因素是整個車橋市場需求和競爭。三者通過影響銷量、價格和成本的不同方面，
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- [行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導車型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預計每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權(quán)，義和車橋公司對此十分重視，經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領導研究評審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發(fā)任務中間跨越春節(jié)，汽車前橋訂單計劃時間十分緊張，自行設計輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬元，經(jīng)過前橋模具調(diào)試和驗證
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- [行業(yè)新聞]義和車橋YH1654四驅(qū)拖拉機橋產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年03月12日 08:04
- 1、因國家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機農(nóng)機補貼，馬力越大農(nóng)機補貼越高，因此各拖拉機主機廠紛紛開發(fā)150-180馬力段拖拉機產(chǎn)品； 2、義和車橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機廠要求，義和車橋公司通過對標卡拉羅公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行研發(fā)設計150-180馬力段四驅(qū)橋，即YH1654.31拖拉機橋產(chǎn)品； 4、該項目現(xiàn)已試制完成，并發(fā)往天津勇猛、
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- [行業(yè)新聞]柴油版汽車與電動汽車車橋設計結(jié)構(gòu)有什么不同2018年03月12日 07:56
- 燃油版汽車車橋都是通過懸架、底盤和車架、車身相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架、車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車平穩(wěn)駕駛和驅(qū)動轉(zhuǎn)向。 根據(jù)燃油版汽車懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式車橋和斷開式車橋兩種。當采用非獨立懸架時，車橋中部是剛性的實心或空心梁，這種車橋即為整體式車橋，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；一般中重型燃油版汽車上都安裝整體式汽車后橋。 燃油版汽車車橋也可以是斷開式的，在汽車車身兩側(cè)
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- 2018年03月09日 08:07
- 從影響2017年景氣度的因素(超限超載治理+經(jīng)濟復蘇)來看，我們認為雖然部分因素的影響力邊際減弱，但重卡實際需求根本來自于物流和基建的發(fā)展，需求將保持平穩(wěn)。同時，環(huán)保升級下國Ⅲ車淘汰將加速，特種車輛或成為2018 年重卡增長新動力。 特種車輛是指執(zhí)行特別任務的專用車輛，比如，警車、救護車、監(jiān)理車、消防車、灑水車等。特種車一般都有特殊標志或具有特種車型。特種車輛的制造結(jié)構(gòu)和使用與普通車輛都是有區(qū)別的。 對于特種汽車車橋的技術(shù)設計要遵循以下幾點： 1、所選擇的
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋零部件資源告急 計劃分解至關(guān)重要2018年03月09日 07:58
- 諸城市義和車橋有限公司從零部件的資源分析和布點情況看，都沒有大的問題，因為我們光前輪轂就有6家供應商，制動器有11家，制動鼓有4家，從資源的配套廠家數(shù)量看應該滿足車橋市場的需求。但是，目前狀況不夠樂觀，我們車橋分廠的各級管理人員應重點考慮車橋訂單計劃，做好車橋計劃的分解和落實是至關(guān)重要的。 汽車車橋計劃要落實好以下三個計劃： 1、市場月度預測計劃，采購部和車橋分廠一定要學會計劃的分解和落實，同時這個預測計劃中有很多鎖定計劃，而且會越來越多，因此，在每月30日前
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- [行業(yè)新聞]商用重型卡車后驅(qū)橋橋殼怎么設計2018年03月08日 08:11
- 驅(qū)動后橋殼為一空心梁，它將車體上的重力傳到車輪并將作用在車橋上的牽引力、制動力、側(cè)向力傳給獨立懸架、車架。驅(qū)動后橋殼又是主減速器、差速器、半軸的裝配機體，制動器地板或制動鉗固定與其上。驅(qū)動后橋殼除受上述作用力外，還受牽引或制動時產(chǎn)生的反作用轉(zhuǎn)矩。 驅(qū)動后橋殼應滿足如下要求： 1、保護裝與其上的傳東西部件和防止泥水進入； 2、具有足夠的強度和使用壽命，質(zhì)量與要小;具有高的剛度，二保證主減速器齒輪嚙合的正常工作和不是半軸產(chǎn)生附加彎曲應力； 3、保證足夠的離
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