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2617-10

汽車(chē)車(chē)橋失效模式對(duì)整車(chē)的影響 從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，車(chē)橋產(chǎn)品可靠性開(kāi)始成為車(chē)橋設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)備受關(guān)注的因素。在中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)中，企業(yè)的管理者已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品的可靠性對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要作用...
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2517-10

跟進(jìn)環(huán)保電動(dòng)車(chē)發(fā)展，加快電動(dòng)車(chē)橋的研發(fā)步伐 義和車(chē)橋有限公司緊緊抓住環(huán)保電動(dòng)車(chē)輛在國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售市場(chǎng)日趨走俏，以及我國(guó)把裝備制造業(yè)列為重點(diǎn)支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)的大好機(jī)遇，充分發(fā)揮車(chē)橋廠家技術(shù)力量雄厚、機(jī)械設(shè)備精良的優(yōu)勢(shì)，加大研發(fā)、生產(chǎn)市場(chǎng)適銷(xiāo)對(duì)路的各類(lèi)電動(dòng)車(chē)橋，今年...
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2517-10

物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代車(chē)橋廠家?jiàn)A縫生存 傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萌芽于20世紀(jì)90年代，其發(fā)展大致經(jīng)歷了初創(chuàng)期和拓展期2個(gè)階段。在初創(chuàng)期，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)和軟件開(kāi)發(fā)處于起步階段，主要集中于安全駕駛、應(yīng)急救援、交通服務(wù)等基礎(chǔ)性服務(wù)，以保障駕駛安全為主要目的。在拓展期...
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2517-10

機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存義和車(chē)橋穩(wěn)步向前 2017年，見(jiàn)證了我們義和車(chē)橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車(chē)橋市場(chǎng)份額不斷提升，車(chē)橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長(zhǎng)；二是車(chē)橋分廠完成了多個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)，設(shè)備升級(jí)自動(dòng)...
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2417-10

追求卓越義和車(chē)橋持續(xù)改進(jìn)中 2017年，我們汽車(chē)前橋分廠持續(xù)不斷的改進(jìn)，開(kāi)始銷(xiāo)軸項(xiàng)目的進(jìn)一步規(guī)劃以及對(duì)下料設(shè)備的升級(jí)改進(jìn)計(jì)劃，去年我們成功開(kāi)發(fā)了奧鈴及中通市場(chǎng)板簧銷(xiāo)軸產(chǎn)品，因此，銷(xiāo)軸產(chǎn)品規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對(duì)銷(xiāo)軸加工線進(jìn)一步細(xì)分，20...
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2417-10

淺談電動(dòng)汽車(chē)后橋總成故障處理 車(chē)橋是汽車(chē)底盤(pán)的一個(gè)重要部件，車(chē)橋的性能關(guān)系到整車(chē)的使用性，評(píng)價(jià)車(chē)橋性能有三大指標(biāo)：承載性、驅(qū)動(dòng)性、制動(dòng)性。車(chē)橋的驅(qū)動(dòng)離不開(kāi)減速器總成，減速器總成的好壞直接影響了車(chē)橋的驅(qū)動(dòng)性能，也間接地影響了汽車(chē)的整體性能...
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2317-10

小麥機(jī)轉(zhuǎn)向橋倒角加工工藝改進(jìn) 義和車(chē)橋有限公司重工分廠生產(chǎn)的GE20D28.17.1-03搖臂按圖紙要求需進(jìn)行C8倒角，原工藝為銑床加工，生產(chǎn)效率低、刀具費(fèi)用高。為提高生產(chǎn)效率，降低刀具成本，轉(zhuǎn)向橋車(chē)間驗(yàn)證了銑削改切削工藝，具體匯總?cè)缦拢? 1、首先使用單臂等...
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2317-10

長(zhǎng)安汽車(chē)前后橋用轉(zhuǎn)向拉桿總成試制完成 乘用車(chē)橋分廠的后橋總成試制產(chǎn)品目前還未形成批量生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)近期試制生產(chǎn)及資源的調(diào)研，已有增加后期乘用車(chē)橋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)保證能力。特別是乘用車(chē)橋用零部件的改進(jìn)與試制，能夠滿足現(xiàn)有后橋市場(chǎng)的需求。 110273-04/5/6/7皮...
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2317-10

乘用車(chē)橋產(chǎn)品多樣化開(kāi)發(fā) 公司轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)為“專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)、質(zhì)量升級(jí)、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車(chē)橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，制定了乘用車(chē)橋拉桿產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃，近幾年已完成了多種乘用車(chē)橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產(chǎn)品的...
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2017-10

自我挖潛，激發(fā)汽車(chē)前后橋旺季產(chǎn)能 眾所周知，我們商用車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受?chē)?guó)家政策的利好，2017下半年的重卡市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，單是由我們汽車(chē)前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個(gè)重點(diǎn)主機(jī)廠：江淮、寶雞華山、大...
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2017-10

物流優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)前后橋精益生產(chǎn)布局 汽車(chē)前橋分廠產(chǎn)品多為自制件，加工工序多、加工設(shè)備多，前期因設(shè)備全部按照一字方式排列，因此各生產(chǎn)線較長(zhǎng)，給物流周轉(zhuǎn)、庫(kù)存控制等方面造成諸多不便，結(jié)合日本專(zhuān)家的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及分廠精益生產(chǎn)學(xué)習(xí)，分廠經(jīng)討論后，決定對(duì)前橋、...
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1917-10

設(shè)備升級(jí)換代全面提升汽車(chē)前后橋質(zhì)量 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，汽車(chē)前橋分廠對(duì)乘用車(chē)橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷(xiāo)加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購(gòu)進(jìn)韓國(guó)斗山進(jìn)口數(shù)控加工機(jī)床3 臺(tái)及臺(tái)灣瑋泰球面車(chē)床1 臺(tái)，成立乘用車(chē)橋接頭加工線，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工...
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1917-10

長(zhǎng)沙義和車(chē)橋成立罐體事業(yè)部 2017年7月份，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門(mén)、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長(zhǎng)沙義和車(chē)橋罐體事業(yè)部的一臺(tái)低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車(chē)橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車(chē)橋公司正式進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵...
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1917-10

定制化車(chē)橋?qū)⒊蔀槲磥?lái)發(fā)展的趨勢(shì) 憑著對(duì)汽車(chē)車(chē)橋幾十年的認(rèn)識(shí)和沉淀，經(jīng)過(guò)幾十年車(chē)橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車(chē)橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，也讓義和車(chē)橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車(chē)車(chē)橋走向以重型車(chē)橋、玉米機(jī)橋、電動(dòng)車(chē)前后橋、U型螺栓等多個(gè)領(lǐng)域，成為名副其實(shí)...
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1817-10

義和車(chē)橋下一個(gè)目標(biāo)是定制化小批量多元化 義和車(chē)橋公司總部也對(duì)車(chē)橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當(dāng)?shù)闹匾?，?guó)內(nèi)特種車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛和新能源電動(dòng)車(chē)還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度減緩，但仍無(wú)法掩蓋其持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為義和車(chē)橋同樣帶來(lái)了潛在...
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1817-10

馭菱用麥弗遜式獨(dú)立懸掛怎么維修 麥弗遜式獨(dú)立懸掛屬于獨(dú)立懸掛，是現(xiàn)代轎車(chē)的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車(chē)的前橋驅(qū)動(dòng)，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，可以用減...
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1817-10

特種車(chē)車(chē)橋需求逐漸加大 特種車(chē)車(chē)橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶(hù)特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專(zhuān)用車(chē)輛車(chē)橋。對(duì)特種車(chē)橋這種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)目前的應(yīng)用情況，以及未來(lái)發(fā)展方向深深思考的機(jī)會(huì)，以及目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)下，各種作業(yè)類(lèi)型變繁瑣...
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1717-10

電動(dòng)車(chē)前后橋裝配和焊接機(jī)器人跟蹤系統(tǒng) 由于車(chē)橋在噴涂過(guò)程中一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，噴涂機(jī)器人在噴涂過(guò)程必須與車(chē)橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過(guò)編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)鏈速變化并把數(shù)值傳送給車(chē)橋噴涂機(jī)器人控制器，通過(guò)專(zhuān)用跟蹤軟件控制機(jī)器人的噴涂動(dòng)作隨鏈速的加快或減慢，...
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1717-10

電動(dòng)車(chē)前后橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室成立 根據(jù)市場(chǎng)需求，針對(duì)車(chē)橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，汽車(chē)前橋分廠建立了產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室，制定了對(duì)標(biāo)分析改進(jìn)計(jì)劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產(chǎn)品，包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車(chē)橋產(chǎn)品、乘用車(chē)獨(dú)立懸掛產(chǎn)品，對(duì)各...
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1717-10

汽車(chē)前后橋廠家要轉(zhuǎn)型升級(jí)就必須與國(guó)際接軌 為加快義和車(chē)橋公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)車(chē)橋產(chǎn)品與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，迎接國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，公司在2015 年4 月與德國(guó)艾伯特咨詢(xún)公司進(jìn)行合作，其目的就是推動(dòng)車(chē)橋、轉(zhuǎn)向橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、工藝標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、檢驗(yàn)試驗(yàn)方法的提升...