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[行業(yè)新聞]11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn)2018年04月19日 08:35: 《營銷學(xué)》中提出的4P營銷理論：產(chǎn)品（Product）占據(jù)首要位置，近年來，義和車橋緊跟各大整車廠家發(fā)展腳步，銷量能夠快速增長，首先也是在于，其車橋產(chǎn)品在這幾年有了日新月異的變化。 11069系列前橋毛坯短小，冷校正油頂夾緊工裝無法完全夾緊導(dǎo)致毛坯在加工時出現(xiàn)松動。在更換夾緊工裝時，螺紋狀夾緊裝置在更換時需要來回旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致油頂油封進(jìn)入雜質(zhì)破壞油頂密封造成漏油嚴(yán)重。該前橋鋼板面寬度窄板簧托定位塊與前橋鋼板面不符導(dǎo)致夾偏現(xiàn)象。前后橋焊接平臺針對此類前橋現(xiàn)有問題，設(shè)計制作&l; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]卡車整體型前橋主銷孔是圓的還是橢圓的2018年04月17日 08:06: 什么是汽車前橋以及汽車前橋作用及結(jié)構(gòu)圖解在義和車橋官網(wǎng)行業(yè)新聞中都有解答。今天我們來詳細(xì)看一下前橋主銷孔的問題。前橋主銷孔是前橋和轉(zhuǎn)向節(jié)配合的關(guān)鍵部位，主銷孔的橢圓度直接影響到汽車轉(zhuǎn)向部分的使用壽命及使用性能。隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車制造工業(yè)大勢所趨。整體式前橋結(jié)構(gòu)的制作方法考慮到原先的定位方式，在鏜前橋主銷孔車端面時由于使用拳頭外面軸向定位，主銷孔在加; 閱讀（232）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]燃油車和電動車的轉(zhuǎn)向橋等可以通用嗎2018年04月13日 07:48: 燃油車和電動車的前橋、后橋可以通用嗎電動汽車只是由電機取代了汽車的油箱和發(fā)動機以及燃料系統(tǒng)，因此汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，即汽車前橋、汽車后橋、車身等都是可以通用的。雖然這些零部件可能通用，但是要根據(jù)不同的車型進(jìn)行升級改造，存在設(shè)計和構(gòu)造的差異。汽車誕生不過一百多年的時間，如今內(nèi)燃機這種傳統(tǒng)動力汽車的地位正在被以純電動為首的新能源車所蠶食。能源危機、環(huán)境污染推動著新能源車迅速崛起。近幾年，純電動等新能源車在以極高的比例快速增長，同時越來越多的國家和汽車廠商也把; 閱讀（463）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋定位原理是什么2018年04月12日 08:15: 汽車在運行中，應(yīng)具有轉(zhuǎn)向輕便和自動保持直線行駛的能力，即汽車需要轉(zhuǎn)彎時，駕駛在方向盤上不必施加很大的力就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；汽車的轉(zhuǎn)向橋都是汽車前橋，而義和車橋就是專業(yè)生產(chǎn)車橋的廠家，汽車開久了就需要四輪定位，現(xiàn)在主要是講一下前輪定位。汽車前橋有哪四大定位？又是怎么檢測和修正的呢？汽車直行時，轉(zhuǎn)向車輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，能夠迅速自動會正。為此，轉(zhuǎn)向橋的主銷在汽車的縱向與橫向平面內(nèi)各有一定的傾角。在縱向平面內(nèi)，主銷上部向后傾斜一個Y角，稱主銷后傾角，在橫向平面; 閱讀（315）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車日常行駛中后橋總成零部件的分解2018年04月03日 08:08: 對于公路車輛來說，使用條件較非公路車輛穩(wěn)定，其正常持續(xù)的轉(zhuǎn)矩根據(jù)所謂的平均牽引力的值來確定：日常用車的注意事項與技巧作為汽車前橋、后橋的生產(chǎn)廠家必須要明白汽車后橋上的主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇必須滿足以下幾個參數(shù)： 1、技術(shù)要求 2、齒數(shù)的選擇 3、從動齒輪大端分度圓直徑 4、主、從動齒輪的齒面寬 5、螺旋角 6、螺旋角方向的確定 7、法向壓力角在選好汽車后橋主減速器錐齒輪主要參數(shù)后，需按格里森公司推薦的表格或查用計算機繪圖軟件計算錐齒輪的幾何尺寸，之后進(jìn)行強; 閱讀（367）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋主銷修理包哪里賣2018年03月27日 08:44: 前橋兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向節(jié)上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。義和車橋為您推薦前橋修理包_前橋修理包價格_優(yōu)質(zhì)前橋修理包為了減小磨損，前橋轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉(zhuǎn)向靈活輕便起見，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳部之間裝有調(diào); 閱讀（237）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28: 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了怎么辦？？經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內(nèi)直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。汽車前橋故障分析經(jīng)校核，當(dāng)汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓（外直徑M22X; 閱讀（288）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12: 車橋生產(chǎn)體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴(yán)重緊張現(xiàn)狀，建議年前能夠走到供應(yīng)商處的年前就要出去，各級管理領(lǐng)導(dǎo)要到供應(yīng)商處就原則、邊界達(dá)成一致，有些措施和辦法讓供應(yīng)商確認(rèn)，確認(rèn)好后嚴(yán)格按照計劃、措施推進(jìn)。從保證計劃看分三個方面：一是從車橋市場需求端，首先從車橋分廠內(nèi)部組織說起，面臨人員問題、設(shè)備問題及產(chǎn)能等問題，我們要建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調(diào)整生產(chǎn)秩序就亂了，嚴(yán)格鎖定日訂單實現(xiàn); 閱讀（603）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09: 111萬輛，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo)，其中汽車前橋總成較去年增長30%。市場是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢下，有車橋企業(yè)從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋全面落實“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04: 關(guān)于2018年公司的口號“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來”的落實。口號怎么落地？汽車后橋分廠做的很好，設(shè)計了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進(jìn)行轉(zhuǎn)化，落實出具體措施來，要出任務(wù)書、路線圖、時間表、責(zé)任人等，要求可量化和評價。關(guān)于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設(shè)： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開始公司內(nèi)部質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務(wù)等全價值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟隨兩會各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59: 政府工作報告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展。全面落實支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬臺套，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機車橋、機架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長質(zhì)量獎”、“江淮汽車質(zhì)量貢獻(xiàn)獎”、“IATF 16949:2016認(rèn); 閱讀（251）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價格優(yōu)勢不再只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57: 隨著2018年各種原材料價格持續(xù)增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優(yōu)勢，采購成本也不再有優(yōu)勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標(biāo)就是以低成本的價格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車橋外購、外協(xié)零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購?fù)鈪f(xié)零部件資源，想方設(shè)法打通資源瓶頸; 閱讀（202）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58: FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導(dǎo)車型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預(yù)計每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權(quán)，義和車橋公司對此十分重視，經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié)，汽車前橋訂單計劃時間十分緊張，自行設(shè)計輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬元，經(jīng)過前橋模具調(diào)試和驗證; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動汽車系統(tǒng)中汽車前橋參數(shù)的優(yōu)化2018年03月06日 08:23: 現(xiàn)代電動汽車是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它的理論基礎(chǔ)是將汽車技術(shù)、電機技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)、電力電子技術(shù)、能源儲存技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機地結(jié)合起來,實現(xiàn)系統(tǒng)的集成優(yōu)化。對于雙前轉(zhuǎn)向橋的調(diào)整，各車橋廠家也基本上采用了一種測量雙前車輪轉(zhuǎn)向定位角的辦法進(jìn)行。但因采用的方法不同，加上使用的儀器不同，效率和效果差異也相當(dāng)大。如何提高雙前橋的調(diào)整質(zhì)量，避免輪胎異常磨損或吃胎現(xiàn)象，提高車橋生產(chǎn)效率，是各大車橋生產(chǎn)廠家一直在研究和亟待解決的問題。電動汽車由于車身質(zhì)量、空間和能源的矛盾,因此在設(shè)計; 閱讀（223）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]切換ABS系統(tǒng)設(shè)計提升前橋總成質(zhì)量2018年03月05日 08:22: 隨著國家對N2類車型增加ABS防抱死系統(tǒng)要求的強制實施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統(tǒng)，在切換過程中出現(xiàn)了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導(dǎo)致ABS無信號的情況。為提高前橋總成ABS系統(tǒng)的質(zhì)量，且便于前橋產(chǎn)品裝配，減小主機廠抱怨，針對上述問題汽車前橋分廠技術(shù)部從產(chǎn)品及零部件設(shè)計、裝配、零部件加工等多方面進(jìn)行分析驗證。經(jīng)過長達(dá)三個月對不同方案的分析驗證，確定將前橋連接板與轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計為一體式結(jié)構(gòu)方; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低車橋設(shè)計誤差提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59: 普通鼓式汽車前橋總成的結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動能的效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的玉米機轉(zhuǎn)向橋，在實際使用過程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤很好地連接在一起，可以將轉(zhuǎn)向盤當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個轉(zhuǎn)向的過程更加的平穩(wěn)。滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn)。滾輪磨損后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電子技術(shù)推動汽車前橋總成創(chuàng)新發(fā)展2018年02月27日 08:14: 以微電子技術(shù)為核心的高新技術(shù)的興起，推動了汽車前橋制造技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是隨著微型計算機及微處理技術(shù)、傳感與檢測技術(shù)、信息處理技術(shù)等的發(fā)展及其在汽車前橋上的應(yīng)用，從根本上改變了汽車前橋的面貌，極大促進(jìn)了產(chǎn)品性能的提高，使汽車前橋進(jìn)入了一個全新的發(fā)展階段。以微機或微處理器為核心的電子控制系統(tǒng)目前在國外汽車前橋上的應(yīng)用已相當(dāng)普及，并已成高性能汽車前橋不可缺少的組成部分。現(xiàn)代汽車前橋正處在一個機電一體化的發(fā)展時代引入機電一體化技術(shù)，使機械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機的; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]精細(xì)布局打好義和車橋2018年旺季攻堅戰(zhàn)2018年02月24日 08:17: 優(yōu)化義和車橋公司級的計劃管理控制流程具體由汽車前橋分廠生產(chǎn)制造部、企管部負(fù)責(zé)優(yōu)化流程。優(yōu)化計劃管理控制流程中計劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計劃有三個，一是月度的前橋總成市場預(yù)測計劃，這個計劃是便于義和車橋公司的供應(yīng)商對零部件有一定的庫存調(diào)控，第二個計劃是七天的前橋總成計劃，第三個計劃是三天前橋總成計劃，這三個計劃都要編好號，針對這三個計劃把計劃管理的控制流程優(yōu)化好、完善好，時間節(jié)點要定清晰、責(zé)任部門責(zé)任人要明確，在流程上要標(biāo)識清; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動汽車前后橋和燃油汽車前后橋一樣嗎？2018年02月23日 08:02: 通俗來講，汽車上只有汽車前后橋的區(qū)分，而電動車與燃油車的前后橋沒有明顯的結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，只是驅(qū)動方式的不同。在汽車的前面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車后橋，轉(zhuǎn)向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連接兩個前輪的一條平衡桿，方向盤轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)向橋就動控制兩個前輪拐彎。汽車上的任一總成，零部件（除了制動系統(tǒng)之外），都沒有比前橋、轉(zhuǎn)向機構(gòu)對行車安全所負(fù)的責(zé)任更大。一般來說，汽車的其他機構(gòu)發(fā)生故障，還可采取一定的措施，不致于造成嚴(yán)重事故; 閱讀（464）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前后橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29: 汽車車橋技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少決定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級數(shù)越大。一般的分為一、二級維護(hù)和例行維護(hù)，級數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:汽車前橋、汽車后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、麥弗遜式獨立懸掛、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。汽車前橋總成的日常維護(hù) 日常維護(hù)以潤滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在; 閱讀（195）標(biāo)簽：

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