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[行業(yè)新聞]車橋生產(chǎn)中熱處理工藝改進(jìn)2018年07月12日 08:41: 5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組。自 2 月份開(kāi)始，車橋熱處理小組正式展開(kāi)工作，通過(guò)組織培訓(xùn)、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問(wèn)題。一個(gè)季度以來(lái)，小組在人才培養(yǎng)、工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)匯總等方面取得了不錯(cuò)的效果。前期已經(jīng)專門(mén)對(duì) 11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn)，車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組的主要工作職責(zé)是圍繞義和公司的車橋熱處理工序，對(duì)相關(guān)的車橋熱處理工藝進(jìn)行規(guī)范和提升，并通過(guò)日常的工作開(kāi)展，培養(yǎng)我們自己的車橋熱處理人才，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才; 閱讀（304）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]7月伊始商用車政策實(shí)施效果如何2018年07月12日 08:29: 在市場(chǎng)數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)的同時(shí)，商用車橋行業(yè)的又一波“大招”正在醞釀之中。7月1日之后，有不少與商用車橋息息相關(guān)的政策開(kāi)始實(shí)施，這會(huì)對(duì)商用車橋行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？怎樣改善獨(dú)立懸掛來(lái)提升汽車底盤(pán)舒適度？提升駕駛安全性？在國(guó)家大力倡導(dǎo)“降本增效”的當(dāng)下，這一系列政策又將給商用車橋行業(yè)帶來(lái)哪些利好？ 1、全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車 2018年5月9日，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、工信部辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》，; 閱讀（113）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋舉行五四青年節(jié)“優(yōu)秀青年?崗位之星”評(píng)選活動(dòng)2018年07月10日 08:26: 2018 年 5 月 4 日，由義和車橋有限公司團(tuán)委主辦的“2018 年度優(yōu)秀青年表彰會(huì)”在公司廠區(qū)辦公樓四樓會(huì)議室召開(kāi)。會(huì)議由團(tuán)委書(shū)記徐璇主持，總經(jīng)理助理陳宮博、常務(wù)副總馬馳騁、生產(chǎn)副總孫加法、營(yíng)銷副總楊志明、財(cái)務(wù)總監(jiān)盧維蕓以及二十名優(yōu)秀青年、團(tuán)委部分人員共計(jì) 30 人參加了會(huì)議。本次活動(dòng)共評(píng)選出優(yōu)秀青年 20名，為了獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀青年在各自崗位上做出的卓越成績(jī)，激勵(lì)青年員工努力進(jìn)取，公司為優(yōu)秀青年分別頒發(fā)了榮譽(yù)證書(shū)及獎(jiǎng)品。各位獲獎(jiǎng)青年結(jié)合實(shí)際工作與; 閱讀（260）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]諸城市青商會(huì)在義和車橋公司成功舉辦2018年07月10日 08:09: “不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長(zhǎng)座談會(huì) 6 月 13 日上午，諸城市青年商會(huì)在義和車橋有限公司四樓會(huì)議室成功舉辦“不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領(lǐng)航成長(zhǎng)座談交流學(xué)習(xí)會(huì)，邀請(qǐng)商會(huì)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師與青年企業(yè)家同臺(tái)對(duì)話，傾述創(chuàng)業(yè)心聲，交流守業(yè)感悟。原濰坊市政協(xié)副主席、總工會(huì)主席吳建民，諸城市委常委、組織部部長(zhǎng)李永光，商會(huì)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師諸城市義和車橋有限公司董事長(zhǎng)陳忠義、諸城百盛商場(chǎng)責(zé)任有限公司董事長(zhǎng)丁洪亮及商會(huì)部分“創(chuàng)二代&rdqu; 閱讀（381）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]重型貨車和客車的懸架系統(tǒng)怎么加強(qiáng)性能2018年07月09日 08:25: 隨著高速公路的發(fā)展，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益的重型貨車和大客車也得到了迅猛發(fā)展。國(guó)內(nèi)重型卡車懸架現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)不容樂(lè)觀，我們車橋生產(chǎn)廠家需要技術(shù)創(chuàng)新。目前重型汽車或大客車，特加別是雙聯(lián)橋或多聯(lián)橋驅(qū)動(dòng)的汽車，其懸架導(dǎo)向桿系采用上下推力桿結(jié)合，并且上下推力桿的鉸接點(diǎn)構(gòu)成平行四邊形，其中上推力桿又有兩種結(jié)構(gòu)形式一種是有一根縱向推力桿，車架兩側(cè)有導(dǎo)向板；另一種是有一根縱向推力桿，一根橫向推力桿。裝有前一種推力桿系統(tǒng)的汽車，當(dāng)輪胎受到側(cè)向力時(shí)，車橋有側(cè)向移動(dòng)，車輛的行駛穩(wěn)定性差；裝有后一種推力; 閱讀（337）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中美貿(mào)易戰(zhàn) 對(duì)汽車車橋廠家有影響嗎2018年07月09日 08:03: 6月份，福田汽車集團(tuán)的重卡業(yè)務(wù)保持了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月銷售重卡1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%；1-6月累計(jì)銷售6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運(yùn)行不可分割的一部分，其高經(jīng)濟(jì)性、高科技性、高舒適性是各個(gè)車橋廠家都在做的一件事情。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度，發(fā)展創(chuàng)新。諸城義和車橋看準(zhǔn)這一市場(chǎng)特性，帶來(lái)了自家升級(jí)的車橋產(chǎn)品，迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)用戶提供更多的車橋解決方案，方便用戶的選擇。 2018年上半年，累計(jì)銷售各類重卡車型3.51萬(wàn)輛，同; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛在工作時(shí)的區(qū)別？2018年07月05日 08:07: 與國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比分析，現(xiàn)有的車輛懸掛系統(tǒng)一般分為非獨(dú)力懸掛和獨(dú)立懸掛兩大類。并設(shè)有防傾桿裝置以減輕車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的側(cè)傾。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。汽車懸掛的結(jié)構(gòu)和制作方法,需要專業(yè)的車橋廠家進(jìn)行生產(chǎn)。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)，但其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也在跳動(dòng)，且車輪側(cè)傾，減少了輪胎接地面積，加重輪胎磨損，降低輪胎對(duì)地面的; 閱讀（389）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]下半年重卡市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)嗎2018年07月04日 08:24: 2017年重卡銷量達(dá)到歷史最高水平，整個(gè)重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到112萬(wàn)輛。進(jìn)入2018年后，重卡市場(chǎng)雖然出現(xiàn)下行趨勢(shì)，但總體銷量仍有過(guò)百萬(wàn)的可能。在細(xì)分市場(chǎng)上，牽引車銷量經(jīng)過(guò)大幅上漲后銷量下滑明顯，而工程車的銷量明顯得到提升。工程車的上漲，一是來(lái)自國(guó)內(nèi)一些工程項(xiàng)目的開(kāi)工。比如北京通州城市副中心的基建工程，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)；雄安新區(qū)基建工程的穩(wěn)步推進(jìn)；杭州亞運(yùn)會(huì)的場(chǎng)地建設(shè)等。二是國(guó)家環(huán)保部門(mén)對(duì)城市渣土車的治理、國(guó)三車的淘汰工作等一系列的政策措施，讓工程車火了起來(lái)。車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速; 閱讀（142）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]汽車獨(dú)立懸掛與車橋及底盤(pán)的關(guān)系2018年07月03日 08:27: 獨(dú)立懸架是汽車的車體與車橋(或轉(zhuǎn)向節(jié))之間的這切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪與車體之間的力和扭矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車體的沖擊力，減少由此引起的振動(dòng)，獨(dú)立懸掛可以保證車輛能夠平順地行駛。汽車底部獨(dú)立懸架系統(tǒng)組成和原理：汽車懸架的種類很多，包括獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架又包括橫臂式懸架、縱臂式懸架，以及多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)在SUV車型上得到廣泛應(yīng)用，其性能主要取決于連桿的設(shè)計(jì)，連桿包括橫臂和縱臂。采用雙橫臂式前獨(dú)立懸架的汽車，包括：前; 閱讀（828）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋質(zhì)量施行紅黑旗管理2018年07月03日 08:12: 車橋質(zhì)量紅黑旗檢查。義和車橋公司對(duì)紅黑旗管理的重視程度、獎(jiǎng)懲力度是非常高的，質(zhì)管部要不斷完善評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，將質(zhì)量紅黑旗檢查內(nèi)容與日常的具體工作掛鉤，與質(zhì)量指標(biāo)的完成情況掛鉤。要與公司的制度、流程相結(jié)合。三包費(fèi)用申訴工作。車橋分廠質(zhì)量例會(huì)推廣情況，下半年繼續(xù)推進(jìn)。對(duì)于2018年第這季度三包費(fèi)用申訴工作取得效益的驅(qū)動(dòng)橋分廠、營(yíng)銷公司，質(zhì)管部已向公司申請(qǐng)，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并兌現(xiàn)。各分廠已制定的三包費(fèi)用申訴工作方案，要求各分廠積極開(kāi)展工作，不僅僅對(duì)失效件進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)異議信息進(jìn)行梳理，形成書(shū); 閱讀（256）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車橋質(zhì)量提升新舉措2018年07月02日 07:55: 2018年已過(guò)半，針對(duì)重卡車橋質(zhì)量問(wèn)題的匯報(bào)如下：對(duì)于7個(gè)生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，僅從匯報(bào)內(nèi)容看，重卡車間的匯報(bào)比其他單元主任的匯報(bào)內(nèi)容、匯報(bào)效果稍好，能對(duì)問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析，通過(guò)“現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)物”的三現(xiàn)原則，與技師、多能工、操作者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題重現(xiàn)，查找原因，采取有效的、可操作的措施進(jìn)行整改。反觀其他單元負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，一出現(xiàn)問(wèn)題就是“員工質(zhì)量意識(shí)淡薄”“旺季生產(chǎn)疲勞”，整改措施一律都是“加強(qiáng)員; 閱讀（263）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12: 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè)，車橋分廠的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平直接關(guān)系到公司的大局。從剛才的匯報(bào)看，車橋分廠質(zhì)控部管理線條粗放，質(zhì)控部門(mén)的工作與公司的要求存在差距，例如，對(duì)公司關(guān)注的微信平臺(tái)信息管理、入廠檢驗(yàn)合格率、不合格品處置、過(guò)程檢驗(yàn)合格率、質(zhì)量問(wèn)題分析改進(jìn)、上月例會(huì)決議項(xiàng)完成檢查情況等等內(nèi)容，質(zhì)控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù)，部門(mén)整體工作碎片化，缺乏系統(tǒng)性，未能達(dá)到車橋公司“528管理行動(dòng)方案”要求。要求車橋分廠質(zhì)控部嚴(yán)格按公司制度、流程要求統(tǒng)計(jì)好各項(xiàng); 閱讀（229）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]汽車車橋驅(qū)動(dòng)力大小與什么有關(guān)2018年06月29日 08:06: 汽車車橋傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)力時(shí)，輪胎的偏離角也有變化，隨著傳遞驅(qū)動(dòng)力的増加，輪胎的偏離現(xiàn)象也略有増大?，F(xiàn)代汽車裝用的都是橡膠彈性輪胎，根據(jù)其簾線纏繞方向不同，分為普通輪胎與子午線輪胎。前后橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車怎么組裝和工作?彈性車輪滾動(dòng)時(shí)，在側(cè)向力作用下，胎體產(chǎn)生扭曲變形，其滾動(dòng)軌跡會(huì)側(cè)向偏離原滾動(dòng)路線，稱為彈性車輪的側(cè)偏特性。車橋在側(cè)向力作用下，彈性車輪側(cè)向偏離的大小與輪胎類型、充氣壓力以及輪胎上的垂直載荷等有關(guān)系。一般載貨汽車采用大尺寸、中高氣壓輪胎，其胎體剛度大，側(cè)向力作用下扭曲變; 閱讀（299）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]別拖了車橋走向智能化的后腿2018年06月28日 08:11: 諸城市義和車橋有限公司通過(guò)提升產(chǎn)品性價(jià)比，控制研發(fā)、管理及銷售（調(diào)車費(fèi)、促銷費(fèi)等）費(fèi)用，降低可控制造成本及采購(gòu)成本，優(yōu)化組織與人力資源配置等方面，不斷提高車橋成本控制能力，環(huán)保形勢(shì)下特種汽車車橋或?qū)⒃黾有聞?dòng)力,同時(shí)不斷創(chuàng)新管理模式，實(shí)施精益運(yùn)營(yíng)。 1、以價(jià)值為導(dǎo)向，實(shí)施聚焦戰(zhàn)略，聚焦核心產(chǎn)品，車橋核心市場(chǎng)：國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)統(tǒng)籌考慮，共平臺(tái)發(fā)展，延長(zhǎng)生命周期，同時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能向國(guó)際轉(zhuǎn)移；聚焦東南亞、歐洲、中南美核心市場(chǎng)；轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，從貿(mào)易型向“屬地運(yùn)營(yíng)+戰(zhàn)略; 閱讀（306）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營(yíng)計(jì)劃監(jiān)控表來(lái)看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋，增長(zhǎng)最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長(zhǎng)要做好市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開(kāi)拓與分廠經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問(wèn)題，廠長(zhǎng)更要走向市場(chǎng)，關(guān)注客戶現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國(guó)客戶在訪問(wèn)海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問(wèn)題，這; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018下半年車橋市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀2018年06月27日 08:29: 通過(guò)各分廠及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)匯報(bào)情況來(lái)看，公司面臨巨大的成本、利潤(rùn)壓力，這個(gè)壓力將在7月份更為嚴(yán)峻。壓力主要來(lái)自兩個(gè)方面，一是稅率轉(zhuǎn)換，主機(jī)廠已經(jīng)完成對(duì)我們產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整，而我們也在5月份完成了大部分供應(yīng)商稅率轉(zhuǎn)換，但是對(duì)于原材料供應(yīng)商不存在稅率轉(zhuǎn)換。二是原材料價(jià)格持續(xù)上升，尤其是鑄件、鑄鋼件，這一影響將在7月份體現(xiàn)出來(lái)。2018年5月份福田汽車銷量趨勢(shì)帶動(dòng)車橋上漲,但是我們車橋的終端價(jià)格漲不上去，原材料價(jià)格持續(xù)上升，各分廠要做好賬務(wù)的核算并積極制定有效措施應(yīng)對(duì)。另外，各分廠在核算銷; 閱讀（271）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠質(zhì)量例會(huì)推廣情況2018年06月27日 08:01: 本次觀摩車橋分廠質(zhì)量例會(huì)的組織、匯報(bào)情況，可以看出車橋分廠的管理團(tuán)隊(duì)缺少對(duì)質(zhì)量體系的重視，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關(guān)統(tǒng)計(jì)工具的應(yīng)用，建議車橋分廠管理人員對(duì)質(zhì)量體系的相關(guān)文件、制度、流程進(jìn)行再次學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，抓住工作的重點(diǎn)，解決主要矛盾。希望汽車車橋分廠管理團(tuán)隊(duì)能夠發(fā)揚(yáng)連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學(xué)習(xí)、愛(ài)學(xué)習(xí)、敢打硬仗的作風(fēng)，做出更好的成績(jī)。對(duì)于車橋公司整體的質(zhì)量工作，利用本次會(huì)議，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下三點(diǎn)： 1、2018年公司質(zhì)量技術(shù)系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo)。2018年萬(wàn)元三; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣改善獨(dú)立懸掛來(lái)提升汽車底盤(pán)舒適度2018年06月25日 07:50: 汽車駕駛過(guò)程中，舒適度和安全度是人們最關(guān)注的問(wèn)題，現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)來(lái)試驗(yàn)，如何改善駕駛舒適度。從橫向、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來(lái)提供較高程度的駕駛舒適性。一種具有帶轉(zhuǎn)向軸的扭力梁軸底座懸架的車輛，轉(zhuǎn)向軸通過(guò)包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸。轉(zhuǎn)向軸的偏轉(zhuǎn)通過(guò)橡膠塊控制，并通過(guò)布置于滑槽中的銷限制在其極限位置中。汽車麥弗遜式獨(dú)立懸掛上的減震器怎么檢測(cè)，因?yàn)閺椥詸C(jī)構(gòu)看起來(lái)是與車輛的軸線成橫向的軸線。一種用于車輛的獨(dú)立前懸架，每個(gè)車輪懸架 (由橫臂等組成)整; 閱讀（312）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度2018年06月22日 08:24: 1、商用汽車?yán)瓧U分廠1項(xiàng)：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗(yàn)證報(bào)告，通過(guò)核算，節(jié)約了重量，降低成本。 2、農(nóng)機(jī)車橋分廠 1 項(xiàng)：經(jīng)與客戶溝通，將 CP4E51001001、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺(tái)，當(dāng)前技術(shù)文件已整理完畢。 2018年5月份福田汽車銷量趨勢(shì)帶動(dòng)車橋上漲車橋分廠其他項(xiàng)目未; 閱讀（167）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋針對(duì)歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問(wèn)題專題會(huì)2018年06月21日 08:04: 1、車橋技術(shù)部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場(chǎng)故障判定； 2、車橋技術(shù)部對(duì)9T前橋總成相關(guān)的技術(shù)文件，如圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、控制計(jì)劃等相關(guān)的資料文件必須配備完整，要有嚴(yán)格的指導(dǎo)意義，相關(guān)部門(mén)必須按照技術(shù)要求執(zhí)行，車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場(chǎng)？ 3、對(duì)前期市場(chǎng)發(fā)生的制動(dòng)器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質(zhì)量事故，質(zhì)量管理部整理失效案例，案例整理好后發(fā)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和企管部，并組織責(zé)任部門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗(yàn)力度，尤其; 閱讀（250）標(biāo)簽：