耳根,绝色狂妃仙魅小说

[行業(yè)新聞]汽車前后橋三包費用分析2017年10月30日 08:13: 目前，義和車橋有限公司對汽車前橋的三包費用有統(tǒng)計，但沒有具體分析，不利于其他分廠進行分析整改。因此，要求服務(wù)部將車橋三包費用分解到前橋分廠，前橋分廠再進行進一步的分析，哪個主機廠，哪種車型故障突出，找出原因，進行針對性整改。對于該項工作，各部門需要高度重視，首先服務(wù)部要整理出分析用的通用模板，在下月進行使用。車橋客戶服務(wù)部匯總的8種常見失效模式，只包括車橋產(chǎn)品，但沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)支持。要求服務(wù)部做好數(shù)據(jù)的積累、分析，如果樣本量大，可以只選取一個主機廠的產(chǎn)品進行重點分析，; 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動汽車車橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07: 當(dāng)今環(huán)境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅(qū)動車輛又成為西方發(fā)達國家進行研究、開發(fā)和使用的熱點,有些國家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)和銷售電動轎車。所以電動汽車前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經(jīng)濟發(fā)展，進行更新?lián)Q代。我國也在國家“八五”、“九五”計劃中安排了電動車輛的研究開發(fā)項目,并提出了國家“清潔車輛行動計劃” ,開發(fā)和使用電力驅(qū)動車輛。電動汽車除了在能源、環(huán)保、節(jié)能和降噪方面顯示出優(yōu)越性和具有強大的競爭能; 閱讀（297）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動汽車前后橋開發(fā)路線2017年10月27日 08:00: ( 1) 充分理解和掌握國外有關(guān)電動汽車前后車橋的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、電機安裝方式、控制策略和特性評價的先進方法,按照要求選取合適的電源型式。 ( 2) 分析電動汽車轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)性能的影響因素和特點,分析電動汽車各總成的結(jié)構(gòu)參數(shù)和布置方式對車輛性能的影響,結(jié)合相應(yīng)的道路及臺架實驗,進行電動車的車身與底盤布置。電動汽車的車身和底盤技術(shù)應(yīng)與電動汽車同步開發(fā)。 ( 3) 根據(jù)電動汽車行駛的阻力力矩,計算出驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、前橋總成、后橋總成的性能參數(shù),合理地設(shè)計或選取驅(qū)動電機; 閱讀（180）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋發(fā)響不要怕義和車橋教你來處理2017年10月27日 07:58: 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋故障原因一：轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋發(fā)響(1) 潤滑油不足或用油不當(dāng)。齒輪、軸承等潤滑不良，發(fā)生噪音。(2)主動齒輪與從動齒輪之間的間隙過大，造成運動中的撞擊，發(fā)出噪音，(3) 主動齒輪軸承磨損，差速器軸承松曠或磨損，半軸軸承磨損等造成各機件之間撞擊，產(chǎn)生噪音。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋排除方法：(1) 按規(guī)定加注潤滑油。(2) 將驅(qū)動橋架起，起動發(fā)動機，掛上排擋，快速改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速，查聽響聲部位?；?qū)l(fā)動機炮火，把變速器置于空擋, 用手轉(zhuǎn)動傳動袖，感覺驅(qū)動橋嚙合情況，如感覺松曠,說; 閱讀（126）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]牽一發(fā)而動全身從財務(wù)控制看車橋管理2017年10月26日 08:15: 作為財務(wù)部門，只考慮了汽車前橋分廠月末庫存金額，考核了流動資金占用，按占用計算利息費用。沒有從深處考慮為什么會有那么多的庫存？是否合理？怎樣計算出合理的庫存來指導(dǎo)生產(chǎn)?怎樣才能達到合理庫存?前橋、后橋及零部件庫存超標(biāo)以后應(yīng)采取什么措施等。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場經(jīng)濟觀念，按個人經(jīng)驗指導(dǎo)生產(chǎn)。特別是在車橋生產(chǎn)旺季，只管生產(chǎn)計劃、不顧制度、標(biāo)準(zhǔn)，一路綠燈的做法長期存在。主管領(lǐng)導(dǎo)缺乏市場分析、預(yù)測能力，不能很好協(xié)調(diào)生產(chǎn)計劃，造成庫存積壓。了解工作中的缺陷、管理的不足，重要的是改善。1; 閱讀（119）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋失效模式對整車的影響2017年10月26日 08:12: 從當(dāng)前形勢來看，隨著科技的不斷進步，消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，車橋產(chǎn)品可靠性開始成為車橋設(shè)計過程中一個備受關(guān)注的因素。在中國的汽車企業(yè)中，企業(yè)的管理者已經(jīng)充分認識到了產(chǎn)品的可靠性對推動企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車的設(shè)計者在設(shè)計汽車的過程中，已經(jīng)將汽車的可靠性視為衡量汽車整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車的結(jié)構(gòu)上看，車橋是汽車構(gòu)造的關(guān)鍵部件，整車的安全性極大地依賴于車橋的強度。總體來說，汽車前后橋總成機械結(jié)構(gòu)的可靠性主要有兩點要求：一，這種可靠性設(shè)計能夠滿足機械整體的設(shè)計; 閱讀（198）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟進環(huán)保電動車發(fā)展，加快電動車橋的研發(fā)步伐2017年10月25日 08:04: 義和車橋有限公司緊緊抓住環(huán)保電動車輛在國內(nèi)外銷售市場日趨走俏，以及我國把裝備制造業(yè)列為重點支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)的大好機遇，充分發(fā)揮車橋廠家技術(shù)力量雄厚、機械設(shè)備精良的優(yōu)勢，加大研發(fā)、生產(chǎn)市場適銷對路的各類電動車橋，今年生產(chǎn)的1萬多套電動車橋,以價格低、質(zhì)量優(yōu)受到用戶的青睞。諸城義和車橋有限公司是一個中型民營車橋廠家，技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備先進。從1994年開始，該車橋廠家所生產(chǎn)各類車橋的能力近120萬套、產(chǎn)值25億元，微型車橋、輕型車橋、中重型車橋配套生產(chǎn)量占到國內(nèi)銷售市場的; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)時代車橋廠家夾縫生存2017年10月25日 08:02: 傳統(tǒng)汽車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萌芽于20世紀(jì)90年代，其發(fā)展大致經(jīng)歷了初創(chuàng)期和拓展期2個階段。在初創(chuàng)期，車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)和軟件開發(fā)處于起步階段，主要集中于安全駕駛、應(yīng)急救援、交通服務(wù)等基礎(chǔ)性服務(wù)，以保障駕駛安全為主要目的。在拓展期，伴隨消費者對于車輛的舒適性、娛樂性等方面的需求不斷提高，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容逐漸向綜合性服務(wù)擴充，包括信息資訊、商務(wù)服務(wù)、家政生活、社交娛樂等。未來隨著車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的不斷普及和大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制以及更多創(chuàng)新技術(shù)的跨越式發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將涌現(xiàn)出更; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]機遇和風(fēng)險并存義和車橋穩(wěn)步向前2017年10月25日 07:58: 2017年，見證了我們義和車橋公司所發(fā)生的巨大變化， 2017年是值得驕傲的一年，一是重卡車橋市場份額不斷提升，車橋分廠、驅(qū)動橋分廠、海外事業(yè)部的效益穩(wěn)步增長；二是車橋分廠完成了多個項目目標(biāo)，實現(xiàn)了產(chǎn)品升級，設(shè)備升級自動化改造。重卡車橋內(nèi)高頻接頭實現(xiàn)了從無到有的順利開發(fā)，并且已應(yīng)用到市場，取得了良好的市場反應(yīng)；完成前橋用銷軸加工線改造，實現(xiàn)一人雙機、減員增效的預(yù)期目標(biāo)。這些都是與我們的努力分不開的，雖然取得了一些成績，但我們不會滿足，因為轉(zhuǎn)型升級需要不斷的持續(xù)改進。; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]追求卓越義和車橋持續(xù)改進中2017年10月24日 08:13: 2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進，開始銷軸項目的進一步規(guī)劃以及對下料設(shè)備的升級改進計劃，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場板簧銷軸產(chǎn)品，因此，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進一步擴大，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，對銷軸加工線進一步細分，2017年規(guī)劃投入2臺立式鉆銑中心、1臺多工位轉(zhuǎn)盤式專機，專用于板簧銷軸產(chǎn)品生產(chǎn)加工，設(shè)備到位后，日產(chǎn)能可達3000件，能夠滿足銷軸產(chǎn)品正常發(fā)交，為公司創(chuàng)造更多效益。這一年，我們的國際合作戰(zhàn)略更進一步，與德國艾伯特管理咨詢公司的合作進入第二階段。通過一年多的努; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]淺談電動汽車后橋總成故障處理2017年10月24日 08:11: 車橋是汽車底盤的一個重要部件，車橋的性能關(guān)系到整車的使用性，評價車橋性能有三大指標(biāo)：承載性、驅(qū)動性、制動性。車橋的驅(qū)動離不開減速器總成，減速器總成的好壞直接影響了車橋的驅(qū)動性能，也間接地影響了汽車的整體性能。電動汽車的使用環(huán)境以及所面向的群體決定了電動汽車在運行時必須具有低噪音、低污染、低能耗等優(yōu)點，因此電動汽車用減速器總成的設(shè)計、改進和應(yīng)用至關(guān)重要。隨著電動汽車工業(yè)不斷發(fā)展，電動汽車近幾年的發(fā)展非常迅速，隨著經(jīng)濟旳發(fā)展和人們對生活品質(zhì)的不斷追求，新世; 閱讀（198）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]小麥機轉(zhuǎn)向橋倒角加工工藝改進2017年10月23日 08:09: 義和車橋有限公司重工分廠生產(chǎn)的GE20D28.17.1-03搖臂按圖紙要求需進行C8倒角，原工藝為銑床加工，生產(chǎn)效率低、刀具費用高。為提高生產(chǎn)效率，降低刀具成本，轉(zhuǎn)向橋車間驗證了銑削改切削工藝，具體匯總?cè)缦拢? 1、首先使用單臂等離子割倒角方案，該方案生產(chǎn)效率明顯提高，但因設(shè)備功率較小，切割尺寸接近12mm,達到了設(shè)備切割極限，無法割穿。2、轉(zhuǎn)向橋車間再采用了從端面切割的方案，等離子仍難以割穿。3、使用了仿形割進行切割，經(jīng)過多次驗證并調(diào)整角度，達到符合圖紙要求的搖臂倒角尺; 閱讀（129）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]長安汽車前后橋用轉(zhuǎn)向拉桿總成試制完成2017年10月23日 08:05: 乘用車橋分廠的后橋總成試制產(chǎn)品目前還未形成批量生產(chǎn)，經(jīng)過近期試制生產(chǎn)及資源的調(diào)研，已有增加后期乘用車橋產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)保證能力。特別是乘用車橋用零部件的改進與試制，能夠滿足現(xiàn)有后橋市場的需求。 110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成試制完成，長安主機廠狀態(tài)的皮卡拉桿總成在2017年03月份對支架總成進行了重新自主開發(fā)，對左右測拉桿總成和中間橫拉桿總成借鑒索密克結(jié)構(gòu)進行了試制生產(chǎn)，通過多個車橋廠家尼龍球座的接頭總成性能試驗結(jié)果對比，確定寧波東辰一體式球座耐疲勞性更好，其; 閱讀（281）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)2017年10月23日 07:56: 公司轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)為“專注專業(yè)、質(zhì)量升級、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級步伐，制定了乘用車橋拉桿產(chǎn)品開發(fā)計劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產(chǎn)品的從試制到批量供貨，并完成了110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成及C3292050002A0立柱連接桿總成的樣件開發(fā)，為乘用車橋產(chǎn)品多樣化開發(fā)奠定基礎(chǔ)。對于批量的乘用車橋接頭總成，各車橋廠家本著提高乘用車橋產(chǎn)品性能質(zhì)量，保證分廠的乘用車橋產(chǎn); 閱讀（138）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]并購重組全面打造義和車橋汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈2017年10月20日 07:54: 我們通過并購與重組山東恒大汽車內(nèi)飾件制造有限公司，成立山東普克汽車飾件有限公司，擴大了產(chǎn)品種類，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴展了新市場，也吸收了一批管理型、技能型人才進入我們的義和車橋團隊，為義和車橋公司未來的大發(fā)展創(chuàng)造了新的利潤增長點。在即將過去的2017年里，我們的車橋產(chǎn)品不斷升級，銷售收入、利稅、利潤都有較大幅度的增長，員工收入穩(wěn)步提升，人才隊伍更加穩(wěn)定。在全體員工的共同努力下，我們?nèi)〉昧嗽S多驕人的業(yè)績和豐碩的成果，但是，我們應(yīng)該深刻認識到，2018 年市場競爭將更加殘; 閱讀（225）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50: 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發(fā)式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個重點主機廠：江淮、寶雞華山、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴(yán)的特點。正所謂挑戰(zhàn)與機遇并存。在如此火爆的市場行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩(wěn)固市場的大; 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]物流優(yōu)化，實現(xiàn)汽車前后橋精益生產(chǎn)布局2017年10月20日 07:44: 汽車前橋分廠產(chǎn)品多為自制件，加工工序多、加工設(shè)備多，前期因設(shè)備全部按照一字方式排列，因此各生產(chǎn)線較長，給物流周轉(zhuǎn)、庫存控制等方面造成諸多不便，結(jié)合日本專家的現(xiàn)場指導(dǎo)及分廠精益生產(chǎn)學(xué)習(xí)，分廠經(jīng)討論后，決定對前橋、后橋、轉(zhuǎn)向拉桿、騎馬螺栓等各生產(chǎn)單元的物流進行改善。根據(jù)車橋產(chǎn)品工序數(shù)量、加工設(shè)備情況，將目前的一字線，調(diào)整為U 型線或L型線，縮短設(shè)備間距離，能合并采用1人多機的采用1 人多機。前橋總成產(chǎn)品周轉(zhuǎn)工位器具進行改進，取消原來的周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)架等工位器具，在相鄰工序; 閱讀（126）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]設(shè)備升級換代全面提升汽車前后橋質(zhì)量2017年10月19日 08:06: 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購進韓國斗山進口數(shù)控加工機床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺，成立乘用車橋接頭加工線，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工操作，實現(xiàn)了單獨產(chǎn)品由單獨的設(shè)備單獨的人員操作切塊劃管理，全面提升乘用車產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量和穩(wěn)定性，目前設(shè)備已投入生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量較好。汽車前橋分廠在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)銷加工的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場情況我們又開發(fā)了板簧銷軸項目，成功開發(fā)奧鈴及中通市場板簧銷產(chǎn)品，汽車前橋分廠技術(shù); 閱讀（144）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]長沙義和車橋成立罐體事業(yè)部2017年10月19日 08:04: 2017年7月份，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車橋公司正式進軍環(huán)衛(wèi)市場，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵、艱難的一步。隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，GDP持續(xù)增長的同時，帶來的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，人們的環(huán)保意識越來越高，國家對環(huán)境保護也越來越重視。以前只能在市區(qū)看得到的灑水車、環(huán)衛(wèi)車現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)開進鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村。因此，環(huán)衛(wèi)項目有著很大的市場，就看誰能從這塊蛋; 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]定制化車橋將成為未來發(fā)展的趨勢2017年10月19日 08:00: 憑著對汽車車橋幾十年的認識和沉淀，經(jīng)過幾十年車橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗，也讓義和車橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車車橋走向以重型車橋、玉米機橋、電動車前后橋、U型螺栓等多個領(lǐng)域，成為名副其實地跨界經(jīng)營，這種“多品種、大批量和定制化”的差異化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是其他很多車橋企業(yè)和整車企業(yè)車橋廠家所不具備的。其次是逐步建立起了完善的車橋研發(fā)協(xié)同體系。產(chǎn)品研發(fā)無疑是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心手段，所以，義和車橋一直都在致力于搭建一個完善; 閱讀（152）標(biāo)簽：

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