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[義和動(dòng)態(tài)]通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強(qiáng)度2017年09月23日 09:32: 麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強(qiáng)度提高2倍，同時(shí)還避免工件變形，取消了校直、研磨等工序。采用鹽浴加熱，當(dāng)車橋冷部件進(jìn)入鹽浴爐時(shí)，就立即被包在一個(gè)絕緣売內(nèi)或凝固鹽殼內(nèi)。凝固鹽売大約1分鐘內(nèi)即溶化，但此時(shí)部件已經(jīng)安全預(yù)熱。同時(shí)，由于溶解的鹽完全包圍住了部件，并滲入所有凹處，因此在整個(gè)工件表面的熱傳導(dǎo)是均勻的。目前，該公司有3臺(tái)鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當(dāng)車橋經(jīng)過這些爐子時(shí)，其熱處理過程如下：部件在中性氯化物90瓧爐內(nèi)（此爐是電極電; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車驅(qū)動(dòng)車橋的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)2017年09月23日 09:11: 汽車驅(qū)動(dòng)車橋的某些試驗(yàn)只有在實(shí)驗(yàn)室的控制條件下才能滿意地進(jìn)行。絞驗(yàn)指出，下列試驗(yàn)對車橋設(shè)計(jì)和解決保養(yǎng)問題可有較大的幫助：（a )變形試驗(yàn)（包括齒面接觸點(diǎn) 檢査）；（b)潤滑試驗(yàn)；（c)耐久試驗(yàn)（疲勞和磨損）。文中簡要介紹了每項(xiàng)試驗(yàn)的設(shè)備。可供有關(guān)方面的同志參考。油流試驗(yàn)在驅(qū)動(dòng)車橋的結(jié)構(gòu)中，幾乎都是依靠橋中央部分土傳動(dòng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)使油循環(huán)向其他齒輪和軸承潤滑。但這還不夠，因?yàn)檫@些零件只是部分地浸在靜止的油平面下。在工作轉(zhuǎn)速時(shí)，汕往往向撟殼內(nèi)流散；而當(dāng)汽車傾斜時(shí)，撟殼內(nèi)某些; 閱讀（143）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置2017年09月23日 09:00: 目前國內(nèi)外所有8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置，按其主要特點(diǎn)——動(dòng)力傳遞途徑，歸納起來可以劃分為以下三種基本類型：一、車橋樣式布置（圖1):其特點(diǎn)是扭矩從圖1 8X8越野汽車傳動(dòng)系的橋式布置方案I一貫通式車橋對稱布置；I一貫通式車橋非對稱布置；I 一非貫通式車橋與分組傳動(dòng)；F—單動(dòng)力裝置與對稱傳動(dòng)；V—雙動(dòng)力裝置與對稱傳動(dòng)；一雙動(dòng)力裝置與非對稱傳動(dòng)。1 一動(dòng)力裝置；2—變速器；3&mdash; 閱讀（204）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家生產(chǎn)設(shè)備管理新舉措2017年09月22日 07:56: 在本月10號召開的管理會(huì)議中，常務(wù)副總提出以下幾種關(guān)于車橋生產(chǎn)設(shè)備管理的要求：汽車前橋分廠的清洗機(jī)至今未驗(yàn)收，但已開始使用，由車橋分廠和設(shè)備動(dòng)力部共同持續(xù)使用驗(yàn)證。并且強(qiáng)調(diào)動(dòng)力部購買設(shè)備時(shí)，不要只關(guān)注價(jià)格，更要注重配置，看性價(jià)比，比較設(shè)備壽命，同時(shí)動(dòng)力部不要只負(fù)責(zé)購買，不負(fù)責(zé)管理，凡是投入但還未驗(yàn)收的設(shè)備要重點(diǎn)關(guān)注，把工作做到精細(xì)化。對于新增加設(shè)備驗(yàn)證過程中費(fèi)用的監(jiān)控要做好。新設(shè)備驗(yàn)證要將節(jié)拍、刀具、成本、電力、效率、質(zhì)量狀況記錄清楚，汽車前橋分廠會(huì)計(jì)要了解明白，工藝人; 閱讀（174）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些？2017年09月22日 07:52: 汽車前橋總成的裝配，過去一直是在極其簡易的支架上進(jìn)行裝配，效率低。并且沒有定位裝置，操作時(shí)用扳手?jǐn)Q緊螺母，前橋會(huì)左石晃動(dòng)，影響裝配精度。為此，車橋廠家費(fèi)勁腦汁，經(jīng)過二十幾年經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，汽車前橋分廠設(shè)計(jì)了一條前橋裝配線，在裝配線的隨行夾具上設(shè)計(jì)了如圖所示的定位夾具。經(jīng)實(shí)踐證明，使用靈活、方便，效果很好。具體的使用方法:將汽車前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插銷就插入了汽車前橋工字梁的定位孔中，裝配完畢后，輕輕將手柄向左扳，靠彈簧作用，手; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]新能源時(shí)代到來，輕型車橋廠家該如何應(yīng)對2017年09月22日 07:45: 據(jù)報(bào)道，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個(gè)論壇上表示，我國已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅(qū)，使利潤水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢，也是未來出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對這些新政策新舉措更應(yīng)該從容不迫，循序漸進(jìn)的投入到技改當(dāng)中，用短的時(shí)間開發(fā)出輕型的汽車前橋、汽車后橋，跟上新能源時(shí)代的發(fā)展步伐，時(shí)代的變遷預(yù)示著行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?、大有可為，所以，中國對于發(fā)展; 閱讀（177）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]環(huán)保壓力當(dāng)前車橋制造零部件告急2017年09月21日 08:00: 目前，環(huán)保形勢下鋼材行情的壓力山大，鋼材價(jià)格持續(xù)上升，為降低成本，車橋廠家去采購鋼材大多采用現(xiàn)款。淮鋼、萊鋼價(jià)格相對較低，建議各分廠對淮鋼、萊鋼的原材料性能進(jìn)行驗(yàn)證，降低成本。由于環(huán)評原因，現(xiàn)在很多工廠生產(chǎn)不正常，有些零部件供應(yīng)商提出漲價(jià)，同時(shí)，對于需表面處理的零部件，例如電泳、磷化等，廠家也要求上漲費(fèi)用，基于以上成本壓力，我們的業(yè)務(wù)人員要積極跟主機(jī)廠溝通、協(xié)調(diào)。同時(shí)，對輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)要加強(qiáng)控制。輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)指的是用在產(chǎn)品上消耗的輔料費(fèi)用，不是指生產(chǎn)上消耗的輔料費(fèi)用。各車橋; 閱讀（118）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場競爭環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益2017年09月20日 08:03: (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內(nèi)，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率； (2)永不滿足，永無止境的技改意識(shí)和進(jìn)取精神； (3)任何工作總會(huì)找到一種好方法； (4)從全局出發(fā)，追求車橋廠家系統(tǒng)效益； (5)提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬，在公司內(nèi)部開展要同標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)管理、新產(chǎn)品技術(shù)、汽車前橋工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)改造、合理化、增產(chǎn)節(jié)約活動(dòng)相結(jié)合； (6)凡事多問個(gè)為什么。前橋生產(chǎn)車間有許多事(如設(shè)施規(guī)劃、車間布置、運(yùn)行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來的？2017年09月20日 07:58: 義和車橋有限公司應(yīng)用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個(gè)工位架，用于固定、支撐作業(yè)對象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內(nèi)，地面上只有18個(gè)工位架露出地面做單向平移。在汽車前橋裝配線兩側(cè)定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側(cè)和零件存放架之間的操作區(qū)作業(yè)，前橋總成裝配至多在18個(gè)工位內(nèi)完成作業(yè)，每個(gè)工位的工作節(jié)拍是相同的，而且每; 閱讀（597）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調(diào)整？2017年09月19日 08:19: 近年來，隨著我國物流行業(yè)和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢。為了減輕軸荷，同時(shí)為了提高行駛安全性和穩(wěn)定性，重型汽車越來越多地采用雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產(chǎn)生磨損，因?yàn)殡p前橋的平行度會(huì)直接對輪胎磨損造成影響。關(guān)于前橋總成的平行度，我們在駕車行駛中，偶爾發(fā)現(xiàn)前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛，原因是前后車橋排列不一致。當(dāng)然，一般情況下是很難看得出來車是歪斜的，但是，卻會(huì)造成輪胎異常磨損嚴(yán)重的問題。特別是在雙前橋重型貨車上，前橋平行度; 閱讀（320）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋在重型汽車行業(yè)里摸打滾爬這些年2017年09月19日 08:15: 在不斷引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)的基礎(chǔ)上，國內(nèi)生產(chǎn)的重型汽車車橋目前基本能夠滿足國內(nèi)重卡需求。從國內(nèi)車橋市場現(xiàn)有競爭格局可以看出，重型車橋市場的競爭非常激烈，產(chǎn)業(yè)集中度相對較高；國內(nèi)重型車橋生產(chǎn)廠家主要集中在濟(jì)南重汽、東風(fēng)德納、陜汽等少數(shù)幾家企業(yè)，這些企業(yè)幾乎都是義和車橋有限公司的主機(jī)廠。由于國內(nèi)汽車制造工業(yè)的車橋產(chǎn)品的供應(yīng)大部分依靠自己建廠配套。如義和車橋為福田汽車的主要供應(yīng)商。輕型整車廠車橋采購體系相對開放，市場的集中度不高。市場份額普遍不高，這些有利因素都將促進(jìn)輕型橋的發(fā)展; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]不僅會(huì)開還得會(huì)修，老司機(jī)帶你輕松搞定燃油汽車前橋常見故障2017年09月19日 08:11: 1、汽車前橋轉(zhuǎn)向時(shí)，向左、向右打轉(zhuǎn)向盤發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個(gè):一是機(jī)油進(jìn)水變質(zhì);二是缺機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)，打轉(zhuǎn)向盤會(huì)感到異常沉重。排除方法:更換機(jī)油。 2、汽車前橋轉(zhuǎn)向盤沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏，閥體損壞。排除方法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 3、車橋轉(zhuǎn)向盤松曠，行駛中轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄，原因是轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙過大。排除方法:松開轉(zhuǎn)向機(jī)的鎖緊螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘，頂死后退回1/4圈。復(fù)查轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙，應(yīng)為士 15，擰緊鎖緊螺母。 4、汽車前輪擺振是指車; 閱讀（226）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]人機(jī)料法環(huán) 全面鞏固汽車前橋質(zhì)量2017年09月18日 08:05: 月度總結(jié)會(huì)制度在諸城義和車橋有限公司保持了幾十年，隨著公司的經(jīng)營發(fā)展，分成了生產(chǎn)、采購、銷售、質(zhì)量等具體會(huì)議。每個(gè)專業(yè)分廠針對各自發(fā)生的問題，進(jìn)行的一些整改，各分廠要進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，梳理頑固各項(xiàng)問題，實(shí)事求是，立足現(xiàn)實(shí)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面深入分析問題，查明根本原因，針對原因，投入資源、設(shè)備、人力、物力，爭取一勞永逸的解決問題。同時(shí)，汽車前橋分廠、職能部門要梳理提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、分析改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，符合市場要求，符合主機(jī)廠要求。建立微信平臺(tái)反饋的質(zhì)量問題，現(xiàn)在已收到三; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[媒體報(bào)道]熱烈祝賀義和車橋公司連續(xù)十五年榮獲“中國機(jī)械500強(qiáng)”榮譽(yù)稱號2017年09月18日 07:59: 2017年8月22日，2017年“全球制造商峰會(huì)”暨“中國機(jī)械500強(qiáng)研究報(bào)告”發(fā)布會(huì)在北京舉行。諸城市義和車橋有限公司連續(xù)第十五次榮獲“中國機(jī)械500強(qiáng)”榮譽(yù)稱號，排名由去年的136位上升到第134位。會(huì)議報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，中國機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)2016年的銷售收入總計(jì)為89441.98億元，比上年增加了6.37%，增速比上年上升了2.22%。從機(jī)械500強(qiáng)的行業(yè)分布來看，穩(wěn)居榜首的為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，; 閱讀（420）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]內(nèi)部管理控制歐洲品質(zhì)保證優(yōu)質(zhì)的車橋廠家為您服務(wù)2017年09月18日 07:55: 作為國內(nèi)較大的輕卡汽車前橋生產(chǎn)基地之一，近年來，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強(qiáng)國際合作，累計(jì)投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗(yàn)方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進(jìn)行了測試，通過對比歐洲產(chǎn)品，效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)的升級及工程技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開深入交流。經(jīng)過外國專家面對面的現(xiàn)場指導(dǎo)和各級員工的不間斷跟蹤學(xué)習(xí)。對于汽車前橋質(zhì)量記錄的規(guī)范，質(zhì)量記錄表; 閱讀（97）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]一個(gè)用德國標(biāo)準(zhǔn)來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05: 自2015年4月至今，我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經(jīng)持續(xù)了將近兩年的時(shí)間，我相信每一名參與過汽車前橋項(xiàng)目合作過程的人都有一個(gè)共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經(jīng)常說的一句話，意思是讓我們行動(dòng)起來，全身心投入到工作中去，這正是德國人對于工作的態(tài)度。德國專家的嚴(yán)謹(jǐn)、專注、專業(yè)、奉獻(xiàn)，值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。在如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，董事長陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請世; 閱讀（180）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手只為給市場一個(gè)滿意的車橋2017年09月15日 08:01: 義和車橋公司與山東理工大學(xué)自2014年建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系已來，雙方合作成立汽車車橋工程研究中心，并在2016年5月份山東理工大學(xué)60年校慶之際，捐贈(zèng)50萬元，在山東理工大學(xué)設(shè)立“義和車橋”助學(xué)金，同時(shí)與山東理工大學(xué)汽車工程學(xué)院簽訂了工程碩士培訓(xùn)協(xié)議，擬培養(yǎng)30名車輛工程方面的研究生，建設(shè)一支強(qiáng)有力的技術(shù)人才隊(duì)伍，推動(dòng)義和公司轉(zhuǎn)型升級大發(fā)展。下一步，我們將繼續(xù)在國際、國內(nèi)合作及人才培養(yǎng)方面下大力度，與德國泰明頓摩擦片公司、勃蘭姆斯基摩擦片公司、土耳其; 閱讀（139）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58: 1、銷售環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)分析及解決方案：車橋企業(yè)屬于整車廠一級配套體系，銷售業(yè)務(wù)的特點(diǎn)為一定期間內(nèi)客戶與供應(yīng)商的供需關(guān)系比較穩(wěn)定。由于整車廠采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，要求按照指定的時(shí)間、指定的數(shù)量、指定的倉庫發(fā)送零部件，對寄售庫的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫存的準(zhǔn)確度直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃的制定和準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨。對采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產(chǎn)計(jì)劃制定的依據(jù)是庫存、預(yù)測和銷售訂單。銷售人員應(yīng)隨時(shí)了解庫存和生產(chǎn)狀況。同時(shí)提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段，做到信息共享，保證; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋有限公司持續(xù)在創(chuàng)新中求發(fā)展2017年09月14日 07:52: 近年來，義和車橋緊緊圍繞 “科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)，全球化”的經(jīng)營方針，通過開展國際化合作，引進(jìn)高端技術(shù)和先進(jìn)工藝，降低汽車前橋生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司未來3-5年的大發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，以更好地為商用汽車提供高質(zhì)量的車橋產(chǎn)品。面對國內(nèi)日趨嚴(yán)峻的市場經(jīng)濟(jì)形勢，義和車橋公司穩(wěn)中求進(jìn)，2017年1-8月份車橋總成總產(chǎn)量70萬架，實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元，與去年同期相比增長7%，在保質(zhì)保量為汽車市場提供產(chǎn)品的同時(shí)，企業(yè)保持了較好的業(yè)績，實(shí)現(xiàn); 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋廠家產(chǎn)能管理解決方案2017年09月14日 07:48: 每一個(gè)企業(yè)的資源是有限的。因此，根據(jù)銷售訂單需求和預(yù)測需求所制訂的計(jì)劃是否可行，需要經(jīng)過能力評估來判斷。當(dāng)汽車前橋生產(chǎn)能力不足時(shí)，可以通過加班、增加人手、增加設(shè)備、外協(xié)等手段來擴(kuò)展能力。通過能力需求管理可以保證計(jì)劃的順利實(shí)施，消除趕工和待工。用友ERP 產(chǎn)能管理系統(tǒng)可以按工作中心計(jì)算資源能力，確保有足夠的生產(chǎn)能力以滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。車橋廠家對生產(chǎn)能力的管理有三個(gè)主要的層面：資源需求計(jì)劃RRP：針對汽車前橋中長期計(jì)劃進(jìn)行資源評估的工具。它可以用于評估現(xiàn)有資源能否滿足一個(gè)中長; 閱讀（123）標(biāo)簽：