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[行業(yè)新聞]車(chē)橋的可靠性對(duì)于整車(chē)質(zhì)量的影響力2017年09月28日 07:50: 產(chǎn)品的可靠性對(duì)于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車(chē)前橋作為汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于汽車(chē)的整體質(zhì)量以及安全性有難以估計(jì)的影響，從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，汽車(chē)前橋的可靠性開(kāi)始成為義和車(chē)橋商用汽車(chē)前橋分廠產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)備受關(guān)注的因素。在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)車(chē)橋廠家中，管理者已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品的可靠性對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車(chē)的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)汽車(chē)的過(guò)程中，已經(jīng)將汽車(chē)前橋的可靠性視為衡量汽車(chē)整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車(chē)的結(jié)構(gòu)上看，車(chē)橋是汽車(chē)構(gòu)造的關(guān)鍵; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]“橋連著盤(pán) 盤(pán)控制橋”汽車(chē)前橋及方向盤(pán)工作原理解析2017年09月28日 07:46: 汽車(chē)方向盤(pán)是一個(gè)操縱件，是汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系的一個(gè)部件，連接到汽車(chē)前橋即轉(zhuǎn)向橋上。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。從物理學(xué)單說(shuō)方向盤(pán)的話(huà)，就是個(gè)杠桿。方向盤(pán)的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤(pán)越大越省力。汽車(chē)轉(zhuǎn)向器分為幾種類(lèi)型。常見(jiàn)的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車(chē)、小型貨車(chē)及SUV上普遍使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型。其工作機(jī)制非常簡(jiǎn)單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起，; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的“源頭競(jìng)爭(zhēng)”2017年09月27日 08:02: 近兩年來(lái)，一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，以重型載貨汽車(chē)為代表的商用車(chē)遭遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自2010年重型載貨汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)百萬(wàn)輛后，2011年回落到88萬(wàn)輛，近一年持續(xù)平穩(wěn)上升趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在“新常態(tài)”思路的引領(lǐng)下，無(wú)論是商用車(chē)還是乘用車(chē)，無(wú)論是載貨汽車(chē)還是客車(chē)，大規(guī)模出現(xiàn)之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復(fù)存在，取而代之的是結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。在這種市場(chǎng)蛋糕難有明顯增長(zhǎng)，而汽車(chē)前橋鍛件產(chǎn)能已經(jīng)或正在大幅提升的矛盾中，車(chē)橋廠家的競(jìng)爭(zhēng)客觀上已經(jīng)前移。汽車(chē)前橋; 閱讀（108）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋廠家內(nèi)部質(zhì)量管理人員職責(zé)有哪些2017年09月27日 07:58: 作為一名質(zhì)量管理人員，首先要了解品質(zhì)管理的工作內(nèi)容是什么，從而就要加強(qiáng)質(zhì)檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車(chē)前橋、后橋上任何一個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)和作用，定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)： 1、質(zhì)量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過(guò)程控制；不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶(hù)輸出不良品。 2、質(zhì)量問(wèn)題不放過(guò)原則：找不到問(wèn)題的原因不放過(guò)、找不到問(wèn)題的責(zé)任人不放過(guò)、問(wèn); 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋鍛造分廠嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)2017年09月27日 07:53: 近段時(shí)間，陸續(xù)接到市場(chǎng)反饋信息，義和車(chē)橋鍛造廠的前軸在汽車(chē)前橋分廠裝配時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)鎖不住現(xiàn)象，質(zhì)量不穩(wěn)定。為解決此問(wèn)題，鍛造廠各部門(mén)管理人員共同到前軸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了原因分析，經(jīng)排查引起主鎖距不穩(wěn)定的原因主要有兩個(gè)，即鉸刀導(dǎo)向套磨損和設(shè)備主軸跳動(dòng)超差導(dǎo)致。當(dāng)機(jī)立斷，義和車(chē)橋公司質(zhì)量管理部決議，由鍛造分廠機(jī)加車(chē)間根據(jù)不同產(chǎn)品型號(hào)提報(bào)鉸刀導(dǎo)向套，并由車(chē)橋分廠的模具車(chē)間制作，機(jī)加車(chē)間更換新的導(dǎo)向套。同時(shí)，設(shè)備科將跳動(dòng)超差的設(shè)備主軸拆下后發(fā)廠家維修。通過(guò)以上措施的實(shí)施，新加工前軸主鎖; 閱讀（229）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)隨商用車(chē)市場(chǎng)變化而變化2017年09月26日 08:19: 21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)商用車(chē)經(jīng)歷了一個(gè)快速上升之后又逐步趨于平穩(wěn)的過(guò)程。2010年前，我國(guó)商用車(chē)橋整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，幾乎所有車(chē)型都表現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，雖然2010年后部分車(chē)型呈現(xiàn)增速回落勢(shì)頭，但依然還是處于遠(yuǎn)高于新世紀(jì)前的水平。“十一五”是我國(guó)商用車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。但進(jìn)入“十二五”后，在國(guó)家宏觀政策導(dǎo)向由“保增長(zhǎng)”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，無(wú)論是貨車(chē)還是客車(chē)，多種車(chē)型的增速都受到; 閱讀（117）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]小革新大效益汽車(chē)前橋分廠不放過(guò)每一項(xiàng)改善2017年09月26日 08:13: 經(jīng)過(guò)義和車(chē)橋設(shè)備管理部的定期檢查發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)前橋分廠前輪轂加工工序原設(shè)備的老化造成產(chǎn)品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時(shí)操作動(dòng)作繁瑣，產(chǎn)能低下，對(duì)主機(jī)廠的產(chǎn)品尺寸難以保障。有些設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)，受天氣溫度的影響嚴(yán)重，氣溫低、氣溫高時(shí)工作能力低下。汽車(chē)前橋裝配工裝采用的手動(dòng)加緊方式，壓緊方式繁瑣，壓緊靠人力手感壓力不穩(wěn)定。針對(duì)以上不足，經(jīng)研究決定將汽車(chē)前橋分廠的數(shù)控鏜床進(jìn)行改造，采用一臺(tái)閑置數(shù)控四頭鏜床，對(duì)機(jī)床的原機(jī)身改造調(diào)整，滿(mǎn)足主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)前橋產(chǎn)品的加; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]長(zhǎng)沙義和車(chē)橋公司副車(chē)架精細(xì)化整改感想2017年09月25日 08:12: 近日，福田公司外檢部組織的精細(xì)化整改，并對(duì)不合格向進(jìn)行了考核，長(zhǎng)沙義和車(chē)橋分廠對(duì)于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。福田外檢部組織的精細(xì)化化整改項(xiàng)目出發(fā)點(diǎn)是好的。這是順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈化的汽車(chē)前橋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，和各大車(chē)橋廠家的轉(zhuǎn)型升級(jí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，向德國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系靠攏，以副車(chē)架為載體，以考核為督促手段，有計(jì)劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質(zhì)量意識(shí)，完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系。這是對(duì)義和車(chē)橋公司綜合實(shí)力提升的契機(jī)，也是對(duì)汽車(chē)前橋、副車(chē)架產(chǎn)品的考驗(yàn)，過(guò)程可能是曲; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋分廠自動(dòng)化改造帶動(dòng)產(chǎn)能提升2017年09月25日 08:00: 自2016年至今，公司中、重卡汽車(chē)前橋市場(chǎng)異?；鸨?，尤其重卡市場(chǎng)需求量日漸提升，重卡市場(chǎng)的上量，導(dǎo)致汽車(chē)前橋分廠的節(jié)銷(xiāo)、球銷(xiāo)及拉桿相比原來(lái)同等數(shù)量變粗，加之重卡單發(fā)拉桿的增加和板簧銷(xiāo)軸產(chǎn)品開(kāi)始供貨。汽車(chē)前橋分廠下料工序設(shè)備產(chǎn)能和人員已無(wú)法完成現(xiàn)有計(jì)劃，下料工序是分廠所有加工工序的源頭，產(chǎn)能不足直接制約分廠整體產(chǎn)能的提升和計(jì)劃的正常交付。汽車(chē)前橋分廠原有下料設(shè)備3臺(tái)普通帶鋸床和1臺(tái)數(shù)控鋸床，該設(shè)備鋸條消耗費(fèi)用高，生產(chǎn)效率較低，主要是人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，產(chǎn)能已不能滿(mǎn)足日漸增長(zhǎng)的; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋廠家生產(chǎn)設(shè)備管理新舉措2017年09月22日 07:56: 在本月10號(hào)召開(kāi)的管理會(huì)議中，常務(wù)副總提出以下幾種關(guān)于車(chē)橋生產(chǎn)設(shè)備管理的要求：汽車(chē)前橋分廠的清洗機(jī)至今未驗(yàn)收，但已開(kāi)始使用，由車(chē)橋分廠和設(shè)備動(dòng)力部共同持續(xù)使用驗(yàn)證。并且強(qiáng)調(diào)動(dòng)力部購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)，不要只關(guān)注價(jià)格，更要注重配置，看性?xún)r(jià)比，比較設(shè)備壽命，同時(shí)動(dòng)力部不要只負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)，不負(fù)責(zé)管理，凡是投入但還未驗(yàn)收的設(shè)備要重點(diǎn)關(guān)注，把工作做到精細(xì)化。對(duì)于新增加設(shè)備驗(yàn)證過(guò)程中費(fèi)用的監(jiān)控要做好。新設(shè)備驗(yàn)證要將節(jié)拍、刀具、成本、電力、效率、質(zhì)量狀況記錄清楚，汽車(chē)前橋分廠會(huì)計(jì)要了解明白，工藝人; 閱讀（174）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕型汽車(chē)前橋總成裝配專(zhuān)用工具有哪些？2017年09月22日 07:52: 汽車(chē)前橋總成的裝配，過(guò)去一直是在極其簡(jiǎn)易的支架上進(jìn)行裝配，效率低。并且沒(méi)有定位裝置，操作時(shí)用扳手?jǐn)Q緊螺母，前橋會(huì)左石晃動(dòng)，影響裝配精度。為此，車(chē)橋廠家費(fèi)勁腦汁，經(jīng)過(guò)二十幾年經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，汽車(chē)前橋分廠設(shè)計(jì)了一條前橋裝配線，在裝配線的隨行夾具上設(shè)計(jì)了如圖所示的定位夾具。經(jīng)實(shí)踐證明，使用靈活、方便，效果很好。具體的使用方法:將汽車(chē)前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插銷(xiāo)就插入了汽車(chē)前橋工字梁的定位孔中，裝配完畢后，輕輕將手柄向左扳，靠彈簧作用，手; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]新能源時(shí)代到來(lái)，輕型車(chē)橋廠家該如何應(yīng)對(duì)2017年09月22日 07:45: 據(jù)報(bào)道，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個(gè)論壇上表示，我國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車(chē)的退出時(shí)間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車(chē)廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅(qū)，使利潤(rùn)水平與新能源車(chē)銷(xiāo)量掛鉤，可視為推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車(chē)退出的先聲。使用新能源汽車(chē)是行業(yè)的趨勢(shì)，也是未來(lái)出行的必然選擇。而各汽車(chē)車(chē)橋廠家面對(duì)這些新政策新舉措更應(yīng)該從容不迫，循序漸進(jìn)的投入到技改當(dāng)中，用短的時(shí)間開(kāi)發(fā)出輕型的汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋，跟上新能源時(shí)代的發(fā)展步伐，時(shí)代的變遷預(yù)示著行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?、大有可為，所以，中?guó)對(duì)于發(fā)展; 閱讀（177）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]柴油版汽車(chē)前橋制動(dòng)系統(tǒng)從哪些方面進(jìn)行維修監(jiān)測(cè)？2017年09月21日 08:09: (1) 汽車(chē)前橋制動(dòng)主缸或制動(dòng)閥的性能檢驗(yàn)。制動(dòng)主缸在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中或制動(dòng)閥在氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要，制動(dòng)主缸或制動(dòng)閥分配液壓或氣壓至4個(gè)前橋制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)主缸或制動(dòng)閥維修后，要對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)。 (2) 密封性試驗(yàn)。試驗(yàn)在常溫下進(jìn)行，試驗(yàn)壓力要大于額定壓力。汽車(chē)前橋制動(dòng)狀態(tài)下的密封性檢驗(yàn)，應(yīng)使制動(dòng)主缸或制動(dòng)閥處于全制動(dòng)狀態(tài)測(cè)其密封性，密封性指數(shù)應(yīng)小于30kPa。解除制動(dòng)狀態(tài)下，密封性指數(shù)應(yīng)小于15kPa。 (3) 耐壓性試驗(yàn)。汽車(chē)前橋制動(dòng)系統(tǒng)的耐壓性試驗(yàn)應(yīng)采州超壓力; 閱讀（100）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]老司機(jī)也要記得及時(shí)剎車(chē)與保養(yǎng)，特別是汽車(chē)前橋等重要部件2017年09月21日 08:06: 安全無(wú)小事，商用汽車(chē)不僅要拉人更重要的是運(yùn)輸貨物，行駛中的安全不容忽視，車(chē)輛的任何一個(gè)小部件都可能影響行車(chē)安全，所以每次開(kāi)車(chē)前一定要做好安全監(jiān)測(cè)，做到萬(wàn)無(wú)一失。特別是對(duì)于汽車(chē)前橋，控制轉(zhuǎn)向與剎車(chē)尤為重要。在行駛中有以下幾種情況： 1、車(chē)輛在上坡行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度和坡氏選擇合適的檔位，以減輕制動(dòng)器的磨損和保證行車(chē)安全。 2、行駛中特別是在泥濘路和冰雪道上行駛時(shí)，必須得緊急制動(dòng)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意不使車(chē)輪“抱死”，以減輕機(jī)件磨損和防止車(chē)輛側(cè)剎造成車(chē)禍。 3、長(zhǎng)時(shí); 閱讀（129）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下車(chē)橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益2017年09月20日 08:03: (1) 汽車(chē)前橋分廠的管理層要眼睛向內(nèi)，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率； (2)永不滿(mǎn)足，永無(wú)止境的技改意識(shí)和進(jìn)取精神； (3)任何工作總會(huì)找到一種好方法； (4)從全局出發(fā)，追求車(chē)橋廠家系統(tǒng)效益； (5)提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬，在公司內(nèi)部開(kāi)展要同標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)管理、新產(chǎn)品技術(shù)、汽車(chē)前橋工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)改造、合理化、增產(chǎn)節(jié)約活動(dòng)相結(jié)合； (6)凡事多問(wèn)個(gè)為什么。前橋生產(chǎn)車(chē)間有許多事(如設(shè)施規(guī)劃、車(chē)間布置、運(yùn)行路線、汽車(chē)前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋總成是怎么裝配出來(lái)的？2017年09月20日 07:58: 義和車(chē)橋有限公司應(yīng)用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整，整條傳送帶周長(zhǎng)76米，由350塊長(zhǎng)1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個(gè)工位架，用于固定、支撐作業(yè)對(duì)象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內(nèi)，地面上只有18個(gè)工位架露出地面做單向平移。在汽車(chē)前橋裝配線兩側(cè)定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側(cè)和零件存放架之間的操作區(qū)作業(yè)，前橋總成裝配至多在18個(gè)工位內(nèi)完成作業(yè)，每個(gè)工位的工作節(jié)拍是相同的，而且每; 閱讀（597）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田時(shí)代車(chē)型中汽車(chē)前橋的維護(hù)要求及范圍2017年09月20日 07:52: 汽車(chē)在行駛中，由于受各種因素的影響，其零部件必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損、機(jī)械損傷和銹蝕，為保證汽車(chē)在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長(zhǎng)的使用壽命，現(xiàn)針對(duì)汽車(chē)前橋建立汽車(chē)計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度，降低零部件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞，主動(dòng)查明故障和隱患并及時(shí)予以消除，從而保證： ① 使車(chē)輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時(shí)可以出車(chē)。 ② 在合理使用條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機(jī)械事故而影響行車(chē)安全。 ③ 在運(yùn)行中，降低燃油、潤(rùn)滑油的消耗和零件、輪胎的磨損損壞。 ④ 較大限度地延長(zhǎng)整車(chē)或; 閱讀（235）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]不僅會(huì)開(kāi)還得會(huì)修，老司機(jī)帶你輕松搞定燃油汽車(chē)前橋常見(jiàn)故障2017年09月19日 08:11: 1、汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向時(shí)，向左、向右打轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個(gè):一是機(jī)油進(jìn)水變質(zhì);二是缺機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)，打轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)感到異常沉重。排除方法:更換機(jī)油。 2、汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向盤(pán)沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏，閥體損壞。排除方法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 3、車(chē)橋轉(zhuǎn)向盤(pán)松曠，行駛中轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄，原因是轉(zhuǎn)向盤(pán)游動(dòng)間隙過(guò)大。排除方法:松開(kāi)轉(zhuǎn)向機(jī)的鎖緊螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘，頂死后退回1/4圈。復(fù)查轉(zhuǎn)向盤(pán)游動(dòng)間隙，應(yīng)為士 15，擰緊鎖緊螺母。 4、汽車(chē)前輪擺振是指車(chē); 閱讀（226）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]人機(jī)料法環(huán) 全面鞏固汽車(chē)前橋質(zhì)量2017年09月18日 08:05: 月度總結(jié)會(huì)制度在諸城義和車(chē)橋有限公司保持了幾十年，隨著公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，分成了生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售、質(zhì)量等具體會(huì)議。每個(gè)專(zhuān)業(yè)分廠針對(duì)各自發(fā)生的問(wèn)題，進(jìn)行的一些整改，各分廠要進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，梳理頑固各項(xiàng)問(wèn)題，實(shí)事求是，立足現(xiàn)實(shí)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面深入分析問(wèn)題，查明根本原因，針對(duì)原因，投入資源、設(shè)備、人力、物力，爭(zhēng)取一勞永逸的解決問(wèn)題。同時(shí)，汽車(chē)前橋分廠、職能部門(mén)要梳理提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、分析改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，符合市場(chǎng)要求，符合主機(jī)廠要求。建立微信平臺(tái)反饋的質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)在已收到三; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]內(nèi)部管理控制歐洲品質(zhì)保證優(yōu)質(zhì)的車(chē)橋廠家為您服務(wù)2017年09月18日 07:55: 作為國(guó)內(nèi)較大的輕卡汽車(chē)前橋生產(chǎn)基地之一，近年來(lái)，為了公司的生存和發(fā)展，義和車(chē)橋不斷加強(qiáng)國(guó)際合作，累計(jì)投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗(yàn)方法與國(guó)際接軌，提升義和品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國(guó)TMD公司進(jìn)行了測(cè)試，通過(guò)對(duì)比歐洲產(chǎn)品，效果良好。公司與德國(guó)艾伯特管理咨詢(xún)公司合作，雙方就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)及工程技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開(kāi)深入交流。經(jīng)過(guò)外國(guó)專(zhuān)家面對(duì)面的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和各級(jí)員工的不間斷跟蹤學(xué)習(xí)。對(duì)于汽車(chē)前橋質(zhì)量記錄的規(guī)范，質(zhì)量記錄表; 閱讀（97）標(biāo)簽：

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