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[行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58: FD0-10前橋?yàn)榻粗乜?.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導(dǎo)車型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預(yù)計(jì)每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場(chǎng)，同時(shí)掌握主動(dòng)權(quán)，義和車橋公司對(duì)此十分重視，經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評(píng)審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié)，汽車前橋訂單計(jì)劃時(shí)間十分緊張，自行設(shè)計(jì)輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)前橋模具調(diào)試和驗(yàn)證; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋YH1654四驅(qū)拖拉機(jī)橋產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年03月12日 08:04: 1、因國(guó)家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機(jī)農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，馬力越大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼越高，因此各拖拉機(jī)主機(jī)廠紛紛開發(fā)150-180馬力段拖拉機(jī)產(chǎn)品； 2、義和車橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機(jī)橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機(jī)廠要求，義和車橋公司通過(guò)對(duì)標(biāo)卡拉羅公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行研發(fā)設(shè)計(jì)150-180馬力段四驅(qū)橋，即YH1654.31拖拉機(jī)橋產(chǎn)品； 4、該項(xiàng)目現(xiàn)已試制完成，并發(fā)往天津勇猛、; 閱讀（259）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋零部件資源告急計(jì)劃分解至關(guān)重要2018年03月09日 07:58: 諸城市義和車橋有限公司從零部件的資源分析和布點(diǎn)情況看，都沒有大的問題，因?yàn)槲覀児馇拜嗇灳陀?家供應(yīng)商，制動(dòng)器有11家，制動(dòng)鼓有4家，從資源的配套廠家數(shù)量看應(yīng)該滿足車橋市場(chǎng)的需求。但是，目前狀況不夠樂觀，我們車橋分廠的各級(jí)管理人員應(yīng)重點(diǎn)考慮車橋訂單計(jì)劃，做好車橋計(jì)劃的分解和落實(shí)是至關(guān)重要的。汽車車橋計(jì)劃要落實(shí)好以下三個(gè)計(jì)劃： 1、市場(chǎng)月度預(yù)測(cè)計(jì)劃，采購(gòu)部和車橋分廠一定要學(xué)會(huì)計(jì)劃的分解和落實(shí)，同時(shí)這個(gè)預(yù)測(cè)計(jì)劃中有很多鎖定計(jì)劃，而且會(huì)越來(lái)越多，因此，在每月30日前; 閱讀（228）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡行業(yè)集中提升車橋份額拉量配合2018年03月07日 08:15: 2011-2017年，重卡行業(yè)CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)能夠降低成本;同時(shí)在提高研發(fā)技術(shù)水平方面，行業(yè)龍頭資金雄厚，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)。2017年行業(yè)銷量排名前五的分別是一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜重汽和北汽福田，其中一汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)和中國(guó)重汽的銷量增速都遠(yuǎn)高于行業(yè)平均。與此同時(shí)，義和車橋作為排名前五汽車企業(yè)的汽車車橋生產(chǎn)廠家，積極拉量，配合各大汽車廠產(chǎn)能提升，在當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)、零部件緊張形勢(shì)下，采取各種積極措施：; 閱讀（213）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家應(yīng)急預(yù)案籌備緊缺零部件資源2018年03月07日 07:59: 受國(guó)家政策和汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響，龍頭企業(yè)間市場(chǎng)份額此消彼長(zhǎng)。作為輕卡車橋廠家，我們認(rèn)為，只有緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提高車橋產(chǎn)品技術(shù)的企業(yè)方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產(chǎn)不能完全滿足客戶需求的問題主要集中在車橋外購(gòu)?fù)鈪f(xié)零部件資源上，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織及人員基本沒有問題，我們現(xiàn)在迫在眉睫要解決的是如何迅速的把車橋零部件資源的保障能力扭轉(zhuǎn)起來(lái)。 1、從車橋分廠反饋的信息看，目前緊缺的資源主要集中在前橋制動(dòng)器、前軸、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)。對(duì)于這些緊缺的車橋零部件資源我們要進(jìn)行細(xì)分，; 閱讀（236）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]切換ABS系統(tǒng)設(shè)計(jì) 提升前橋總成質(zhì)量2018年03月05日 08:22: 隨著國(guó)家對(duì)N2類車型增加ABS防抱死系統(tǒng)要求的強(qiáng)制實(shí)施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統(tǒng)，在切換過(guò)程中出現(xiàn)了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導(dǎo)致ABS無(wú)信號(hào)的情況。為提高前橋總成ABS系統(tǒng)的質(zhì)量，且便于前橋產(chǎn)品裝配，減小主機(jī)廠抱怨，針對(duì)上述問題汽車前橋分廠技術(shù)部從產(chǎn)品及零部件設(shè)計(jì)、裝配、零部件加工等多方面進(jìn)行分析驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月對(duì)不同方案的分析驗(yàn)證，確定將前橋連接板與轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)方; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低車橋設(shè)計(jì)誤差提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59: 普通鼓式汽車前橋總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動(dòng)能的效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋，在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬(wàn)向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤很好地連接在一起，可以將轉(zhuǎn)向盤當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個(gè)轉(zhuǎn)向的過(guò)程更加的平穩(wěn)。滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn)。滾輪磨損后通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務(wù)2018年03月01日 07:58: 在義和車橋公司的汽配行業(yè)當(dāng)中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來(lái)進(jìn)行工作的嗎？在對(duì)馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)工作的，下面為您詳細(xì)介紹。馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)改變動(dòng)力的方向，并通過(guò)主減速器將速度降下來(lái)之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅(qū)動(dòng)力。汽車后橋一般作為驅(qū)動(dòng)橋來(lái)用，起著承載和驅(qū)動(dòng)的作用。汽車后橋的構(gòu)造比較復(fù)雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型商用汽車車橋市場(chǎng)的微妙供需關(guān)系2018年03月01日 07:48: 義和車橋有限公司多年前提出“沒有市場(chǎng)就沒有工廠”的理念，既是高瞻遠(yuǎn)矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰(shuí)給了義和車橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場(chǎng)，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場(chǎng)的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認(rèn)可我們的工作和車橋產(chǎn)品。重型汽車企業(yè)在擁有自己的車橋生產(chǎn)能力同時(shí)，也和其他車橋供應(yīng)商建立配套關(guān)系，以彌補(bǔ)產(chǎn)品品種不全或生產(chǎn)能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風(fēng)商用車雖然都有車橋生產(chǎn); 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]供雷沃小麥機(jī) 玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋GV0150等新產(chǎn)品批量2018年02月28日 08:02: 1、目前義和車橋公司為福田配套生產(chǎn)的小麥機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機(jī)裝配時(shí)采用方斜墊圈，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)現(xiàn)象。為降低整車重量，同時(shí)取消方斜墊圈，對(duì)GV小麥機(jī)底盤的轉(zhuǎn)向橋縱梁采用汽車用大梁鋼。 2、收割機(jī)在整車使用時(shí)，產(chǎn)生變速箱半軸磨損現(xiàn)象，造成成本浪費(fèi)。該機(jī)型為小麥機(jī)機(jī)型，為提高強(qiáng)度，降低整車重量，使用新型材料而設(shè)計(jì)，為目前大機(jī)型： 1、轉(zhuǎn)向橋左右縱梁改由610L大梁鋼板進(jìn)行折彎。 2、前后管梁距離加大至3050mm。; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年02月27日 07:55: 目前市場(chǎng)上客戶對(duì)輕卡車輛質(zhì)量要求越來(lái)越高，從對(duì)車橋產(chǎn)品質(zhì)量提出的高要求來(lái)看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統(tǒng)模式，而且越來(lái)越多的高端用戶在節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面也提出了更高的要求。在整個(gè)汽車行業(yè)迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項(xiàng)目作為其輕卡產(chǎn)品的戰(zhàn)略平臺(tái)。作為福田公司的戰(zhàn)略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，通過(guò)本身強(qiáng)大的前橋總成研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量保證能力，取得了M4項(xiàng)目前橋產(chǎn)品的同步開發(fā)權(quán)。2012年，義和車橋公司與福田研究院開始進(jìn)入; 閱讀（189）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好財(cái)務(wù)指標(biāo)量化提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07: 對(duì)于義和車橋公司來(lái)說(shuō)財(cái)務(wù)指標(biāo)的分解從財(cái)務(wù)變量到客戶變量到業(yè)務(wù)流程到學(xué)習(xí)和發(fā)展四個(gè)大方面，這四個(gè)方面是層層遞進(jìn)的。一是財(cái)務(wù)利潤(rùn)是核心，利潤(rùn)來(lái)自于客戶所以義和車橋公司要分析經(jīng)營(yíng)車橋公司的客戶，客戶要產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品滿足客戶，車橋產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)靠業(yè)務(wù)流程，要不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質(zhì)量，義和車橋公司的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程靠人來(lái)保證，是義和車橋公司每一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)人都要得到發(fā)展，每一個(gè)人都要得到提升，每一個(gè)人都要得到培訓(xùn)，每一個(gè)人都得有具體量化的責(zé)任; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營(yíng)模式助力義和車橋新年新發(fā)展2018年02月26日 07:58: 2018年伊始，義和車橋公司持續(xù)推行按“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營(yíng)模式，劃分十個(gè)專業(yè)分廠進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，統(tǒng)一財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售的組織模式。近年來(lái)，根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展，公司先后投資2.5億元, 使產(chǎn)品質(zhì)量及試驗(yàn)方法與國(guó)際接軌，提升公司品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)多年的努力，公司引進(jìn)了先進(jìn)加工工藝和設(shè)備，形成年產(chǎn)輕卡車橋150萬(wàn)架、中重卡車橋40萬(wàn)架、乘用車橋20萬(wàn)架的生產(chǎn)能力。義和車橋公司擁有獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)中心，擁有科研開發(fā)設(shè)備60臺(tái)套。多年來(lái)，公司一直致力于新; 閱讀（164）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]精細(xì)布局打好義和車橋2018年旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)2018年02月24日 08:17: 優(yōu)化義和車橋公司級(jí)的計(jì)劃管理控制流程具體由汽車前橋分廠生產(chǎn)制造部、企管部負(fù)責(zé)優(yōu)化流程。優(yōu)化計(jì)劃管理控制流程中計(jì)劃首先是來(lái)自于營(yíng)銷公司、來(lái)自于汽車前后橋市場(chǎng)，來(lái)自于市場(chǎng)的營(yíng)銷公司的計(jì)劃有三個(gè)，一是月度的前橋總成市場(chǎng)預(yù)測(cè)計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃是便于義和車橋公司的供應(yīng)商對(duì)零部件有一定的庫(kù)存調(diào)控，第二個(gè)計(jì)劃是七天的前橋總成計(jì)劃，第三個(gè)計(jì)劃是三天前橋總成計(jì)劃，這三個(gè)計(jì)劃都要編好號(hào)，針對(duì)這三個(gè)計(jì)劃把計(jì)劃管理的控制流程優(yōu)化好、完善好，時(shí)間節(jié)點(diǎn)要定清晰、責(zé)任部門責(zé)任人要明確，在流程上要標(biāo)識(shí)清; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]6.5噸汽車前橋載荷與外傾角關(guān)系實(shí)驗(yàn)2018年02月09日 08:12: 隨著GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》和交通部下發(fā)的《超限運(yùn) 輸車輛行駛公路管理規(guī)定》兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的發(fā)布、推廣，及用戶安全意識(shí)的提高。越來(lái)越多的公路車超載得到了控制。隨之也給車輛、車橋生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了困惑，超載控制了但吃胎問題多了。針對(duì)這一問題，義和車橋包括主機(jī)廠做了大量的質(zhì)量提升工作和對(duì)標(biāo)工作，例如：提高輪胎的徑跳、澆鑄質(zhì)量、控制前束的調(diào)整精度、四輪定位參數(shù)的精度提高，但是效果甚微。通過(guò)我們車橋分廠對(duì)標(biāo)進(jìn)口沃爾沃重卡后分析; 閱讀（306）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]SA5030002轉(zhuǎn)向橋小批量生產(chǎn)2018年02月08日 07:53: 隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的大力扶持，系列收獲機(jī)械的市場(chǎng)需求量急劇加大。義和車橋公司專業(yè)生產(chǎn)系列收獲機(jī)械轉(zhuǎn)向橋，為適應(yīng)近幾年收割機(jī)械轉(zhuǎn)向橋向高端化、集約化發(fā)展的趨勢(shì)，近期，我們?yōu)榭茦肥展救麻_發(fā)生產(chǎn)承載6T轉(zhuǎn)向后橋。該項(xiàng)目借鑒義和車橋公司現(xiàn)有的成熟工藝與技術(shù)，并結(jié)合農(nóng)機(jī)市場(chǎng)實(shí)際需求，完成了對(duì)該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高了該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性，為進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。目前，該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品現(xiàn)已批量轉(zhuǎn)型，準(zhǔn)備小批量生產(chǎn)。與現(xiàn)在生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向橋相比：產(chǎn)品總重量：17; 閱讀（117）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的車橋企業(yè)商機(jī)無(wú)限2018年02月07日 08:11: 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2017年一個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)2017年我國(guó)重卡車輛的產(chǎn)銷做了詳細(xì)總結(jié)：2017年全年重卡銷量111.69萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)52.38％。 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標(biāo)，其中汽車前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì); 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋高空作業(yè)平臺(tái)及驅(qū)動(dòng)橋新項(xiàng)目驗(yàn)證成功2018年02月06日 08:37: 近幾年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展主要表現(xiàn)在品種數(shù)量不斷增加，現(xiàn)如今以液壓式驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品為主，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺(tái)的需求量逐年增加，新產(chǎn)品增加較快，高空作業(yè)平臺(tái)已經(jīng)從精度較差的液壓驅(qū)動(dòng)式向高精度、無(wú)污染、能量利用率高的電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化。現(xiàn)義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開發(fā)的電驅(qū)舉升機(jī)底盤產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與常規(guī)生產(chǎn)的6米10米升降機(jī)相比：電力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的精確度更高，調(diào)節(jié)速度更為方便，無(wú)煙塵氣味，振動(dòng)小、噪音低，不污染環(huán)境，工作效率大幅提高；能耗低、性能; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一月的重卡汽車前橋市場(chǎng)喜憂參半2018年02月05日 07:57: 一個(gè)好消息，一個(gè)壞消息好消息是，開門紅真的實(shí)現(xiàn)了！一商用車網(wǎng)根據(jù)新掌握的消息得知，2018年1月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型9.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)18%，環(huán)比去年12月大幅增長(zhǎng)48%，打破了2017年1月份8.3萬(wàn)輛的銷量記錄。。因此義和車橋有限公司2018年一個(gè)月完成重卡車橋5萬(wàn)架，開門紅！但壞消息是，切換自調(diào)臂后汽車前橋制動(dòng)器資源緊缺，各大主機(jī)廠的汽車前橋訂單都在排產(chǎn)當(dāng)中，為后市帶來(lái)巨大隱憂。市場(chǎng)的走勢(shì)，究竟如何呢？眾所周知，201; 閱讀（294）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]乘用汽車前橋副車架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成功驗(yàn)證2018年02月02日 08:10: 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)加劇，為配合主機(jī)廠進(jìn)行零部件及其總成模塊的同步開發(fā)，提升車橋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車橋廠家之間的行業(yè)交流，并鑒于行業(yè)無(wú)關(guān)于乘用車前橋副車架總成，扭力梁后橋疲勞試驗(yàn)方法的試驗(yàn)驗(yàn)證方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，義和車橋有限公司依據(jù)多年車橋產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新所取得成果和設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)這次的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草填補(bǔ)了義和車橋乃至行業(yè)該領(lǐng)域的空白。一、創(chuàng)新描述： 1、2015年10月30日行標(biāo)啟動(dòng)會(huì)，會(huì)議通知，參加起草行標(biāo)編制討論草稿；2、2016年3月15日，標(biāo)準(zhǔn)起草工作; 閱讀（433）標(biāo)簽：